厦门拟提高出租车运价 以附加费方式加收一元

　　厦门拟提高出租车运价 在票价外加收一元

　　近日，厦门酝酿提高出租车运价的消息通过各种渠道在坊间传开。

　　消息称，为缓解油价上涨给出租车带来的经营压力，厦门有关部门已考虑启动油价上涨价格预案，即酝酿提高出租车运价，以征收燃油附加费的方式在票外加价一元。

　　尽管这种做法在全国早有先例，然而，减轻出租车司机负担，到底该由政府、出租车公司还是乘客买单还是在市民中引发争论。昨日，记者就此进行了多方采访。

　　市民

　　不能只由消费者买单

　　昨日下午，记者沿着湖滨南路新村站随机采访了数十位市民，约70％的市民反对提价（包括一些的哥），称“目前出租车票价够贵了”；20％的市民表示“可以接受”；而表示支持的仅10％，且大都是出租车司机。

　　“不要原料、能源一涨价，最终都让消费者独自承担成本，这不合理”，一市民对记者坦言，“何况出租车还不同于其他消费，论行业，它是垄断经营，竞争不充分，垄断利润很高；论服务，在目前国内城市，它还不是一种奢侈消费，只是对现有公交系统的补充，具有‘半公共性’。”

　　多数市民认为，为油价上涨买单的不能只是消费者，而该是出租车公司让一点，政府财政补贴一点。

　　记者了解到，目前厦门周边城市出租车运价情况是：泉州6元（2公里，另加1元燃油附加费），厦门8元（3公里），福州7元（3公里，另加1元燃油附加费）。

　　“的哥”

　　喜忧参半

　　随着国际市场油价节节攀升，国内成品油价格也一路走高，据悉，今年内油价已四次上涨。此前三次，厦门选择用财政补贴维持出租车原价的做法。

　　张师傅是一位“老出租”了。目前，厦门出租车通用的93号汽油价格已一路走高到每升5元1角2分，对此，张师傅叫苦不迭，他表示，实行政府定价的出租车运价已跟不上“随行就市”的油价。

　　昨日下午，张师傅照常把车开进湖滨南路加油站，加25升93号汽油。张师傅习惯性地从口袋里掏出150元给工作人员，加完油后，当接过工作人员找回的22元时，他皱了下眉头，叹了口气后，将钱放入口袋中。

　　“燃油价格上涨，对出租车的影响是立杆见影的”，张师傅给记者算了一笔账，目前93号汽油从每升4．7元上涨到5．12元，每升涨了0．42元，每天一个班得加油25升，等于说每天得多支出油费10．5元，一天两个班得多支出21元，这样一个月得多支出油费630元，分担到每个司机身上至少是315元。

　　面对记者“出租车运价可能提价”的说法，张师傅表示：“票外加价一元，对我们没好处”。他随即分析道，提价是可以缓解油价上涨对他们形成的压力，但目前厦门打的的市民已不多，很多市民本来就嫌车费贵，要是再提价，更多市民就更不会坐出租车，少了很多客源，无形中也减少了他们的收入。

　　对张师傅的说法，司机老陈则表示异议：“厦门出租车8元的起步价是十年前制订的，现在油价已5元多了，都不知翻几番了，而提价只不过是一元，也不会怎么样吧。”

　　而按大多数的哥的说法，通常一天出租车承载的客人达30多人次，如果调价，他们每天可多收几十元，刚好抵消多支出的油价。

　　“应该这几天就能确定下来，最迟下星期就可开始收。”联亿出租的周师傅很肯定地说。

　　政府部门

　　已向市政府申请

　　“目前已拟文向市政府申请报批”、“一切等正式文件下来后再回复”，昨日，记者走访了厦门市交通委、运管处、物价部门、出租车公司等相关部门，得到的大多是如此答复。

　　据透露，11月2日，为应对全国油价上涨给出租车行业带来的压力，厦门有关部门已开会探讨，初步决定启动“油价上涨价格预案”。

　　“当油价超过每升5元后，可启动‘油价上涨价格预案’”，市物价局一相关人士表示，油价上涨价格预案是2006年就制订的，且还是全省统一制定的，实施运价与油价联动。

　　厦门市出租车管理科刘科长表示，一切要等正式文件下来才能决定。

　　市运管处一负责人称，文件一旦获得市政府批准，将立即启动“油价上涨价格预案”。

　　专家

　　提价不如减租

　　资料显示，北京出租车租价已从1．6元／公里全面调为2．00元／公里，上海出租车在市区的起步价，也早已从10元／3公里调整为11元／3公里。

　　对此，有学者提出了自己的看法：与其提价不如减租，也就是企业想方设法提高管理效率，减少不必要的管理费用等举措来消化因油价上涨而增加的成本。

　　厦大MBA中心副教授孟林明认为，出租车越来越成为广大消费者的必需品，提高运价后，无形中把成本完全转嫁到消费者身上，不太合理。

　　孟林明说，“汽油成本不是出租车运营成本的最主要部分，还包括行业的管理成本。“每次油价提高，出租车价格就提高，这是最简单的管理方式。”

　　记者 林晓琪 许蔚菡