厦门拟提高出租车运价 在票价外加收一元
近日,厦门酝酿提高出租车运价的消息通过各种渠道在坊间传开。
消息称,为缓解油价上涨给出租车带来的经营压力,厦门有关部门已考虑启动油价上涨价格预案,即酝酿提高出租车运价,以征收燃油附加费的方式在票外加价一元。
尽管这种做法在全国早有先例,然而,减轻出租车司机负担,到底该由政府、出租车公司还是乘客买单还是在市民中引发争论。昨日,记者就此进行了多方采访。
市民
不能只由消费者买单
昨日下午,记者沿着湖滨南路新村站随机采访了数十位市民,约70%的市民反对提价(包括一些的哥),称“目前出租车票价够贵了”;20%的市民表示“可以接受”;而表示支持的仅10%,且大都是出租车司机。
“不要原料、能源一涨价,最终都让消费者独自承担成本,这不合理”,一市民对记者坦言,“何况出租车还不同于其他消费,论行业,它是垄断经营,竞争不充分,垄断利润很高;论服务,在目前国内城市,它还不是一种奢侈消费,只是对现有公交系统的补充,具有‘半公共性’。”
多数市民认为,为油价上涨买单的不能只是消费者,而该是出租车公司让一点,政府财政补贴一点。
记者了解到,目前厦门周边城市出租车运价情况是:泉州6元(2公里,另加1元燃油附加费),厦门8元(3公里),福州7元(3公里,另加1元燃油附加费)。
“的哥”
喜忧参半
随着国际市场油价节节攀升,国内成品油价格也一路走高,据悉,今年内油价已四次上涨。此前三次,厦门选择用财政补贴维持出租车原价的做法。
张师傅是一位“老出租”了。目前,厦门出租车通用的93号汽油价格已一路走高到每升5元1角2分,对此,张师傅叫苦不迭,他表示,实行政府定价的出租车运价已跟不上“随行就市”的油价。
昨日下午,张师傅照常把车开进湖滨南路加油站,加25升93号汽油。张师傅习惯性地从口袋里掏出150元给工作人员,加完油后,当接过工作人员找回的22元时,他皱了下眉头,叹了口气后,将钱放入口袋中。
“燃油价格上涨,对出租车的影响是立杆见影的”,张师傅给记者算了一笔账,目前93号汽油从每升4.7元上涨到5.12元,每升涨了0.42元,每天一个班得加油25升,等于说每天得多支出油费10.5元,一天两个班得多支出21元,这样一个月得多支出油费630元,分担到每个司机身上至少是315元。
面对记者“出租车运价可能提价”的说法,张师傅表示:“票外加价一元,对我们没好处”。他随即分析道,提价是可以缓解油价上涨对他们形成的压力,但目前厦门打的的市民已不多,很多市民本来就嫌车费贵,要是再提价,更多市民就更不会坐出租车,少了很多客源,无形中也减少了他们的收入。
对张师傅的说法,司机老陈则表示异议:“厦门出租车8元的起步价是十年前制订的,现在油价已5元多了,都不知翻几番了,而提价只不过是一元,也不会怎么样吧。”
而按大多数的哥的说法,通常一天出租车承载的客人达30多人次,如果调价,他们每天可多收几十元,刚好抵消多支出的油价。
“应该这几天就能确定下来,最迟下星期就可开始收。”联亿出租的周师傅很肯定地说。
政府部门
已向市政府申请
“目前已拟文向市政府申请报批”、“一切等正式文件下来后再回复”,昨日,记者走访了厦门市交通委、运管处、物价部门、出租车公司等相关部门,得到的大多是如此答复。
据透露,11月2日,为应对全国油价上涨给出租车行业带来的压力,厦门有关部门已开会探讨,初步决定启动“油价上涨价格预案”。
“当油价超过每升5元后,可启动‘油价上涨价格预案’”,市物价局一相关人士表示,油价上涨价格预案是2006年就制订的,且还是全省统一制定的,实施运价与油价联动。
厦门市出租车管理科刘科长表示,一切要等正式文件下来才能决定。
市运管处一负责人称,文件一旦获得市政府批准,将立即启动“油价上涨价格预案”。
专家
提价不如减租
资料显示,北京出租车租价已从1.6元/公里全面调为2.00元/公里,上海出租车在市区的起步价,也早已从10元/3公里调整为11元/3公里。
对此,有学者提出了自己的看法:与其提价不如减租,也就是企业想方设法提高管理效率,减少不必要的管理费用等举措来消化因油价上涨而增加的成本。
厦大MBA中心副教授孟林明认为,出租车越来越成为广大消费者的必需品,提高运价后,无形中把成本完全转嫁到消费者身上,不太合理。
孟林明说,“汽油成本不是出租车运营成本的最主要部分,还包括行业的管理成本。“每次油价提高,出租车价格就提高,这是最简单的管理方式。”
记者 林晓琪 许蔚菡
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