广州规定出租车承包费政府限价 最高8450元/月

　　的士承包费最高8450元/月

　　政府限价可使的哥每月减负400元，企业不得巧立名目向的哥收费

　　■新快报记者 陈志龙 实习生 占文平 通讯员 蓝岚

　　为缓解油价上涨给的哥带来的压力，广州物价局可谓动作神速！昨日，市物价局宣布，从11月5日起，广州市（不含花都、番禺、从化和增城，下同）出租汽车承包费实行政府指导价管理，白云、广骏、交通集团等一类企业的承包费基准价最高，为8450元/月，该标准为最高限价，企业只可下浮不可突破上限。

　　供车制、挂靠制将退市

　　市物价局副局长吴林波介绍，目前全市共有出租汽车企业91家，出租汽车18067辆，其中市区出租车企业81家，出租车16721辆。根据出租汽车经营权和车辆产权的不同归属，出租车有承包制、供车制、挂靠制三种经营模式，承包制出租车占45％。

　　吴林波说，今后的出租车经营模式将逐步转为承包制，供车制和挂靠制将存量消化，逐渐退出市场。

　　的哥每月减负约400元

　　市物价局明确，出租车承包费基准价具体包括出租车企业缴交车辆行政事业性收费、交纳车辆经营服务性收费、保证车辆正常营运、提供各项管理和服务的成本费用。

　　出租车承包费基准价根据企业资质进行分类：一类企业8450元/车/月，二类企业8250元/车/月，三类企业（及未评定等级类别企业）8050元/车/月，各档次企业相差200元/车/月。全市一类企业共50多家，二类企业有19家。据测算，此前全市出租车企业向司机收取的承包费及其他项目平均在10400元/车/月左右。规范后承包费标准将降低约400元/车/月，相当于为每位的哥（双班制）增收约200元/月。

　　合同保证金不超1万/车

　　物价部门要求，出租车企业按承包费基准价收费后，不得另立名目重复收费，也不得擅自提高承包费标准。出租车企业可以向司机收取合同保证金，按不超过10000元/车收取，合同期满退回。番禺区、花都区、增城市、从化市的出租汽车企业，可参照市区标准，根据实际情况制定当地承包费规定。

　　原合同费偏高需协商降低

　　物价局表示，5日前已签订的承包合同，约定的承包费标准低于新规定的，可以仍按原合同执行；原合同约定的承包费标准高于新规定的，司企双方经过协商达成一致后，可以参照新规定调整执行。但在新规定施行后签订的承包合同，一律按新规定执行。

　　的哥都担心协商难度大

　　公司不肯降司机没办法

　　新快报讯 物价局的规定称，出租车公司原合同约定的承包费标准高于新规定的，经司企双方协商一致后，可降价到新标准水平。但是，不少的哥都担心是否能真正“协商”到新标准水平。

　　据了解，目前像广骏、白云、交通集团这样的大出租车公司，承包费都在1万元左右，如白云出租车公司司机每月的承包费是9700元，还未包括其他一些费用，广骏的承包费是10500元（包括了不少费用），这些公司的承包费远高于8450元的限价标准。

　　有出租车公司负责人向记者表示，要看到新规定后，再能商榷今后的承包费新标准，“有的合同早就签好了，恐怕要等合同过期了，才能适用新的标准。”天湖统一的刘姓司机认为，如果要企业与司机协商的话，承包费很难降下来，因为公司硬是不降的话，司机也没办法。

　　公司多方收费的哥成“冤大头”

　　由于广州的士承包费未纳入政府管理，标准不一，一些的士公司于是向出租车司机巧立名目收取基本服务费，对于政府为减轻油价上涨而要求企业每月返还的费用，也被部分企业以“额外服务费”的形式截留。市物价局去年检查出租车行业，查出涉嫌违规收费项目12项，涉嫌违法金额158万元。

　　物价局表示，的士承包费主要有四种不规范的地方：

　　一、收费内容不同。有的出租汽车企业收取的承包费包括为司机代收代缴的车辆规费、检审费、保险费、企业为司机缴纳的社保等，但另外一些企业则要求司机另行缴纳这些费用。

　　二、费外收费。出租汽车企业会巧立名目向司机多收套牌费、合同期内车辆转让费、呼机费、顶班司机挂靠费、试驾费、等费用，还会重复收取承包费中已含的费用。

　　三、收费混乱。如部分临时过路桥费、车辆大修费等，各出租汽车企业与司机均有不同的约定承担方。

　　四、有违政策。根据有关规定，出租汽车企业需为司机缴纳社保费用并向司机支付劳动报酬，承包费应当进行相应的配套完善，但目前并未完善配套。（新快报）

    同城报道：信息时报：广州出租车统一承包费 预计司机人均月增200元

　　　　　　　南方都市报：广州的士承包费下调400元 司机月增加收入200元