中国工程院院士梁应辰表示 本报讯“三峡工程建成后,并不是一劳永逸,即将到来的"后三峡时代"更应该引起重视。”昨日,水道与港口工程专家、中国工程院院士、重庆交通大学特聘教授梁应辰现身重庆,对已经到来的后三峡时代作出深刻剖析。
去年5月,三峡大坝主体工程全面完成,通航建筑物、电站也即将建好,再过一两年,三峡工程将蓄水至175米,整个三峡工程建设进入尾声。
梁应辰在报告中指出,建设工程完成了,并不表示整个工作就结束了,“后三峡时代”还有很多工作要做。“比如泥沙问题,”梁应辰说,三峡成库后,长江河道泥沙淤积问题不可盲目乐观,必须要有一套行之有效的方法,不然不仅会影响航运,还会带来一系列问题。
“其中,最重要的是航运问题”,梁应辰指出,持续上涨的国际油价,已使能源问题成为中国重大战略性问题,在节能型经济发展道路已成为中国唯一现实选择的条件下,低能耗、低污染、低成本的长江水运作用凸显。作为中国内陆的大西南地区,长江水运无疑是一条黄金水道。
“重庆虽然不是沿海城市,却也是准沿海”,梁应辰称,依托长江,近年来重庆水运发展迅速。如今,重庆——上海的集装箱水运快班轮,航行时间已经从9天缩短至5天。在重庆以及整个西南地区经济发展中,水运扮演着越来越重要的角色。
因此,对重庆以及整个大西南而言,长江航运必须畅通,不能再发生“堵航”现象。梁应辰指出,要保证航运畅通,一方面要加快三峡升船机的建设,另一方面要加快船舶标准化改造进程,同时加强航运管理和调度,提高效率。(记者王渝凤)
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