本报讯(实习记者高兴翔)上午九时，一位50多岁的驾驶员坐在自己的深灰色捷达车里发愁:他的车头斜顶着马路牙子停放，左右分别停着马自达和富康轿车，而一辆崭新的别克横着“堵”在三辆车的后面，愣是把捷达车的退路挡了个瓷瓷实实。捷达车的驾驶员试探着开了车门，钻进车里，但面对周围停放车辆的“围追堵截”，他最终无奈地选择了步行离开。
这是记者日前在世纪城远大园二区西门见到的一幕。这个小区大门的两侧四五十米长的道路，靠东的一侧非机动车道已经被几十辆轿车塞得严严实实，还有七八辆车干脆贴着这排车停在了机动车道上，使一侧道路靠边形成了双排停车队列。
那位被堵的捷达驾驶员，就吃了“双排停车”的苦头。
原本一上一下两条机动车道再加上路边的非机动车道，道路算不得狭窄，但道路的东边是双排停车，而西侧也沿马路牙子停放了一排机动车，占据了非机动车道，结果过往的机动车、非机动车都挤在仅剩的一条机动车“羊肠小道”上。
这个现象不仅发生在远大园，近日记者在世纪城、方庄等住户密集的社区走访时发现，“双排停车”的情况不在少数。很多小区为了避免“双排停车”影响社区车辆出入和司机视线，不得已在社区门口左右侧划出了15到20米长的隔离带，设隔离墩或钻孔埋铁栅栏，用来阻止停放车辆。RJ221 实习记者高兴翔摄
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