北京“背车人”无力赔偿费用遭法院拘留

　　背车人无力赔偿遭法院拘留

　　被拘期间法院将对其财产进行调查

　　北青网 - 北京青年报：李罡 倪家宁

　　昨天上午10点左右，“背车人”史玉光接到大兴法院通知，让他立即偿还一笔8000余元的赔偿费用，但由于拒绝履行法院判决，史玉光当场被司法拘留。

　　据史玉光说，法院判决他赔偿的这笔钱，来源于他名下一辆面包车在2006年1月30日发生的一起事故，当时肇事驾驶员在事故后逃逸，但由于“车主”是史玉光，大兴法院在今年1月16日做出缺席判决，由史玉光承担全部赔偿费用。

　　事件

　　■史玉光对法官连呼“没钱”昨天下午遭拘留

　　本报记者报道　今年1月，大兴法院一审判决史玉光赔偿两名原告的修车损失后，史玉光并没有上诉，所以判决生效。而判决生效后史玉光却并没有履行法院判决，于是两名原告向大兴法院申请强制执行。

　　此后，大兴法院执行庭的执行法官多次传唤史玉光到法院履行判决或者说明情况，但是史玉光一直没有露面，造成执行法官长期找不到他。

　　两天前，承办此案的执行法官终于联系上了史玉光，并要求他必须到法院说明情况。昨天上午10时许，史玉光才在判决生效将近一年后，第一次来到大兴法院。

　　在法院执行庭，法官问史玉光何时能够履行法院判决。史玉光称：“还不了，我身上背着130多辆车呢。没钱。”

　　经过执行法官做了长达一个多小时的工作，史玉光还是表示自己没钱。后经请示法院领导，考虑到史玉光不但拒不履行法院判决，而且经法院多次传唤都不到法院说明情况，大兴法院决定对史玉光司法拘留。下午1点20分许，法院为史玉光办理了拘留手续后，其被送往大兴看守所。

　　大兴法院执行庭的王庭长告诉记者，史玉光所说其身背130余辆车，并没有向法院提供证据，法院也无法查实，所以作为法院执行庭只能根据生效判决，依法就个案进行执行。

　　按照执行程序，如果司法拘留期间史玉光依旧不履行法院判决，下一步执行庭还将采取包括搜查其住所等措施，对其可供执行的财产进行调查。如果经调查史玉光确实目前没有财产可供执行，从执行程序上暂时中止执行，今后发现其有可供执行的财产时继续恢复执行。

　　现场

　　■被拘留前与本报记者通了三个电话

　　本报记者报道　昨天上午，记者接到史玉光的电话，他表示大兴法院已经给他下了“最后通牒”，在晚上之前一定要把事故赔偿金凑齐，否则就要对他进行强制执行，并处以拘留15天的处罚。“我一直在等这一天，像我这种‘背车族’，早晚都会走到这一步的。”史玉光电话里的声音显得很平静。

　　史玉光在花乡汽配城附近租住的一间狭小房屋里，堆满了2年来接到的各种交通违规处罚通知单，据其统计，这些违章罚款加上一些事故赔偿的数额已累计近百万。“现在要对我强制执行的这个案子，确实已经拖了很久了。同样的案子别的区还有几起，可能还没到要强制执行我的最后期限吧。”史玉光说。

　　一个小时后，史玉光再次给记者打来电话，说自己已经到了大兴法院的执行庭。“我戴上手铐了。”史玉光说，“执行庭的一位负责人劝我在晚上之前一定要把赔偿费凑齐，哪怕是借也要凑上，不然就真的要拘留我了。我算了算，现在把我家全部东西都卖了也不值8000元，我也没有地方借。”随后史玉光跟执行庭的人说：“我是真的没钱，也没办法借得到，还是拘了我吧。”

　　下午1点半左右，当记者到达大兴法院执行庭时，接到了史玉光第三个电话，他说自己已经到达拘留所，这是最后一个电话了。

　　“这类案子我身上不止这一件，我名下这130多辆车，指不定哪天其中一辆就会出事。”史玉光说，“我有时候就觉得，我这后半辈子就被名下背的这些车给毁了，我现在已经积下了近百万的各种罚单和赔偿，而且数额还在不断增加，这就意味着我今后不能拥有任何个人财产，我不知道以后的日子该怎么过。”

　　　挂断这个电话后，他的电话便再也无法接通，等待他的将是15天拘留生涯。

　　史玉光昨天遭遇的强制执行和拘留的始末，可以从大兴区法院的判决书中找到答案。2006年1月30日晚，史玉光名下的一辆白色面包车，在大兴区黄村镇兴业路与西大街交叉口发生事故，并与两辆车相撞，肇事驾驶员随后弃车逃逸，经交通队事故责任认定：肇事驾驶员负全部责任，并查明车主是史玉光。

　　解读

　　■违章处罚、事故赔偿、肇事逃逸：“背车族”的三个噩梦

　　本报记者报道　关于“背车族”史玉光的故事，本报2006年3月3日以《名下百辆二手车月接罚单数十个》为题进行了报道。所谓“背车族”是存在于二手车交易市场中的一个群体。旧车行老板将购入的二手车转到这些人名下，他们要一直“背”着这些车的“户口”，直到其被人买走并过户。

　　一旦在他们不知情的情况下，车没有过户便被买走的话，这些车就变成了他们摆脱不了的一颗颗“不定时炸弹”，由于自己是车主，这些车今后的违章和事故责任都会由他们来承担。而史玉光就是这些“背车族”中的一员，2006年只干了两个月“背车”生意的他，名下已经积累了200多辆车。而在他浑然不知的情况下，他的老板没有过户就卖掉了其中的130多辆，随后卷钱逃跑。这些车也就成为了史玉光最头疼的问题。

　　最多的时候，史玉光一天就收到了17张违章通知单。另外还有11张养路费欠费通知单，涉及未缴养路费近2万元。

　　“违章处罚”、“事故赔偿”和“肇事逃逸”是史玉光最害怕的三个词，但这三个词两年来却始终伴随着他，其中肇事逃逸是他最大的噩梦，因为名下的车肇事逃逸就等于他要多次甚至十多次，为同一件事接受警方调查，同时意味着还要负担事故赔偿和违章处罚。

　　自2006年8月开始，市交管局通过官方网站发布公告，明确规定今后车辆登记实行“实名制”之后，“背车族”曾一度消失。实名制规定，租用、借用他人身份证明办理机动车登记的车辆所有人，要在公告发布之日起3个月内与车辆登记所联系，并到市交管局车辆管理所办理转移登记。

　　但像史玉光一样的老“背车族”们短期内还难以卸掉身上的“包袱”，因为他们每人身上“背”的车都超过百辆，不但他们找不到开这些车的人，这些开车人也找不到他们。