保监会举行机动车交强险费率调整听证会(图)

　　交强险费率拟下调10

　　%责任限额上调至12万元 家庭自用车保费下降100元

　　本报北京12月14日电（记者张敏）中国保监会今天举行机动车交通事故责任强制保险费率调整听证会，就中国保险行业协会提出的《关于上报交强险费率方案的请示》，听取各方面意见。中国保险行业协会代表陈东辉介绍了调整方案。根据调整方案，基础费率下调的平均幅度为10%左右，责任限额由现行的6万元上调至12万元；家庭自用车由现行保费1050元调整为950元。

　　来自全国各地的22名代表出席本次听证会，其中，投保人代表12名，社会公众代表4名，有关协会代表3名，专家代表3名。

　　交强险是国家法定强制保险，所有上道路行驶的机动车包括汽车、摩托车、拖拉机都必须投保，理论上应有100%的投保率。因此，此次交强险保额和费率“一升一降”，其调整可以说将直接关系全国1.5亿多“车主”的利益。

　　根据这个调整方案，6座以下家庭自用汽车，如果考虑责任限额的提高和费率浮动办法的影响，预计其赔付率可能达到80%。此次拟对6座以下家庭自用汽车的费率下调，下调后的保费为950元。如果投保人的行车安全记录良好，连续3年没有发生有责任的道路交通事故，最终只需支出665元。

　　调整方案建议，责任限额由现行的6万元上调至12万元。其中，死亡伤残赔偿限额为11万元，医疗费用赔偿限额为8000元，财产损失赔偿限额为2000元。

　　如果被保险人在交通事故中无责任，死亡伤残赔偿限额为1.1万元，医疗费用赔偿限额为800元，财产损失赔偿限额为200元。

　　在新的责任限额方案下，调整方案拟对《交强险基础费率表》42个车型中的16个进行费率下调，下调幅度从5%至39%不等。据测算，在目前的车主中，约有64%的被保险人将享受到基础费率的下调，下调的平均幅度为10%左右。

　　我在现场:各方激辩近5小时……

　　新华社记者毛晓梅 王文帅 刘琳

　　备受社会各界关注的以“提保额、降保费”为主题的机动车交通事故责任强制保险费率调整听证会14日下午在京举行，这是我国金融行业第一个全国性的听证会。听证会现场讨论非常热烈，原定3个小时的会议持续了将近5个小时。

　　记者在现场看到，位于北京会议中心的听证会会场座无虚席，包括听证主持人、听证人员（4名）、听证申请人（8名）、听证代表（22名）、旁听人员（15名）在内，听证会参会人员总共50人。此外，财政部、国务院法制办等相关部委的工作人员以及十多家媒体记者应邀出席了听证会。由于此次听证会社会关注度比较高，设在北京会议中心的视频直播吸引了来自全国各地的六七十家媒体记者赶到现场。保监会网站对此次听证会进行了全程现场直播。

　　14时30分，听证会开始。听证申请人、中国保险行业协会首先代表各家经营交强险业务的保险公司介绍和说明了本次交强险费率调整方案，投保人、社会公众、有关协会及专家等各方听证代表随后就此次费率调整阐述了自己的观点。听证代表普遍认为现行交强险存在保费高、保额低的问题，提高保额、降低保费的做法值得肯定，但在具体细节方面还有待斟酌。对于此前公布的交强险首年财务报告，代表们认为相关信息披露不够详尽，尤其是交强险经营费用偏高、不够透明，应在增加透明度、维护消费者知情权等方面做进一步努力。除了费率调整以外，听证代表还对道路交通安全法第76条应取消财产无责赔付等提出了期盼，同时呼吁国家对交强险这一社会公益险种给予一定的财政支持，尽快出台道路交通事故社会救助基金办法。

　　18时整，会议进入讨论及交换意见阶段。听证申请人围绕听证代表关心的财产无责赔付该不该取消、交强险经营模式如何选择、中介手续费如何控制在4％以内、“不盈不亏”如何实现、保险欺诈如何防范、投保率如何提高、交强险违规打折现象、交强险财务信息披露、如何降低交强险经营成本和提高投资收益等问题一一进行了解答和探讨。

　　保监会新闻发言人袁力此前表示，根据本次听证会结果，保监会将最终决定交强险新的责任限额和基础费率方案。（据新华社北京12月14日电）

　　听证会声音

　　袁方（空军某修理厂）：剔除无责财产损失赔偿

　　我有下面三个观点：

　　第一，剔除无责财产损失赔偿。无责财产损失赔偿在理赔中出现无责赔有责的怪现象。我认为是源于保险业对相关法律的错误理解，我建议在保费中要剔除无责财产损失赔偿，如果因为相关的法规不允许剔除的话，我建议将赔偿限额定为1万元，只作象征性赔偿。第二，我反对从保费中提取救助基金。救助基金从交强险保费中提取，相当于让守法者为违法者买单。第三，最大限度保护投保人利益。在公布的审计报告中我们看到经营费用达141亿元，这个经营费用到底高还是不高？我认为应该将交强险的各类经营费用具体详细的数据公布于众，让大家来评议。

　　刘旭升（北京某汽运公司）：交强险要分开档次

　　一味降低保费、提高保额，未见得是好事，为什么这么说呢？很容易激发起来新一轮的“碰瓷”，由原来的6万元变成12万元了，这里没有责任的分档。只要机动车有一点的责任，按照现在的说法，11万元就得切给他，会不会导致一种不良心态滋生。所以，我建议交强险能不能分开档次，5万元一个档次、10万元一个档次、15万元一个档次，让公众自由选择。我认为5万元钱不够，我的商业险还顶着，如果商业险顶着还不够，我买两份，可不可以？

　　魏文涛（河北省某石油产品有限公司）：要为进城打工的农民工考虑

　　交强险财产损失的2000块钱，能否放在死亡赔偿金里，一次性赔付？比如出事故、造成财产损失了，一次性赔付，因为车主不光会投保交强险，也会投保财产险，财产险就是针对财产损失给予一定的补偿。在大城市，这种情况容易理解。但对农村进城打工的农民工，文化水平有限，这就容易给人们产生一种误解，交强险和商业险一样，只要投保交强险就不要再投保商业险了，它什么都管，医疗保险、财产险、伤亡险，什么都管，能否把2000元和8000元合到一起？希望有关单位考虑。

　　投保人代表蔡国峰的代理人：道路交通事故社会救助基金应尽快建立

　　根据目前的规定，道路交通事故社会救助基金从交强险中提取，这不妥当。目前交强险的投保率只有38％，从交强险里提取，实际上是使38％的投保人承担了全社会的交通事故的赔偿责任。

　　他说，应建立专门的救助基金，不应从交强险保费中拨付，应该从交通罚款里提取，不仅是没有买交强险的交通罚款，还有交通违章的罚款，因为交通违章是产生交通肇事的重要原因。从权责一致性的要求看，应该从交通违章罚款当中提，所有违章的人要对自己的违章行为买单。(张敏整理)