“南海Ⅰ号”驶向水晶宫
本报讯 一朝冲破800年!沉睡于海底八百年之久的“南海Ⅰ号”前日在世人的关注下成功浮出水面!昨日下午2时40分许,亚洲第一吊“华天龙”也完成使命,拔锚起航,正式离开打捞现场远航,去迎接新的挑战。
昨日下午4时,交通部广州打捞局工作人员对沉箱进行焊接加固后,承受重托的半潜驳“重任1601”也拔锚起航,在主拖船“德鹏”号和辅拖船“德华”号的慢慢拉移下,“南海Ⅰ号”正式驶向自己的新家“水晶宫”。
昨晚11时20分左右,“南海Ⅰ号”沉箱缓缓靠近为它进宫而修建的海上临时码头。由于天色已晚、潮位未能达到沉箱上岸要求,“南海Ⅰ号”在距离临时码头1海里左右的地方抛锚,等待靠岸。如果天气正常,且一切条件符合上岸要求,“南海Ⅰ号”将于今天上午正式靠岸。
“南海Ⅰ号”整体打捞4“功臣”
随着“南海Ⅰ号”整体打捞工作的进行, “华天龙”号、“半潜驳船‘重任1601’”、主拖船“德鹏”号、和辅拖船“德华”号等原本十分专业的打捞名词,也进入了公众的视野。下面,我们就给读者介绍一下这些打捞“功臣”
一号功臣:华天龙——亚洲第一吊
主要功绩:负责“南海Ⅰ号”的起吊
亚洲第一吊“华天龙”全称4000吨全回转打捞起重工程船,是目前亚洲最大的打捞起重工程船,最大起重能力达4000吨,由交通部广州打捞局投资建造,总投资达6亿多元,由上海振华港机集团有限公司设计施工总承包。 “华天龙”号船体总长174.85米,型宽48米,满载排水量83702.9吨,设计最大起重能力4000吨,全回转起重能力2000吨。出厂试吊时,按规范作110%负荷试验,起重量达4400吨,可在8至300米水深、7级风、-20℃至45℃环境温度条件下作业。
二号功臣:半潜驳“重任1601”
主要功绩:负责“南海Ⅰ号”起浮
“半潜驳” “重任1601”从广州打捞局的四艘半潜驳中脱颖而出,承担了“南海Ⅰ号”沉箱的起浮工作。这艘船由日本建造。正是半潜驳“重任1601”载着 “南海I号”驶向专为其建造的海上码头。
三号功臣:“德鹏”号
主要功绩:拖运至临时码头
“德鹏号”的主要任务是拖运“南海Ⅰ号”至水晶宫南部的临时码头。
四号功臣:“德华”号
主要功绩:辅拖至临时码头
这艘上海建造的辅拖船,主要作用是帮助德鹏号把“南海Ⅰ号”拖往临时码头。
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