申城风景线：沪上电车身着“彩衣”庆百岁

　　中新社上海三月二日电 题：沪上电车身着“彩衣”庆百岁

　　中新社记者　常惠英

　　连日来，沪上一辆辆车身绘着上海公交百年历史画面的二十路电车拖着长长的辫子，行驶闹市街头，成为人们驻足欣赏的一道流动城市风景画。

　　沪上有关方面称，二十路“辫子车”将逐步退出上海滩，被新一代绿色环保电动车所取代。

　　时下，随着沪人出行代步交通工具日益丰富，拖着长辫子默默行驶的二十路电车早已不为人关注，但它的前身却是上海第一条有轨电车线。一九0八年三月五日，英商开通了从静安寺开往外滩上海总会(现广东路外滩)的有轨电车线路，上海百年现代公共交通也随着叮当叮当的电车而起步。

　　据业内人士介绍，经过半个多世纪运营，一九六三年八月十五日，第一辆二十路无轨电车从静安寺起点站缓缓驶出后，当当有声的有轨电车便退出了南京路。到上世纪八十年代，上海电车线路最多时曾达到二十一条，共拥有电车九百多辆，其营运规模居亚洲第一、世界第三。而现如今，喜欢怀旧的人们，只能从电影电视中才能看到老上海的有轨电车了。

　　早已退休的王师傅，曾在二十路电车上做了一辈子的电车司机。他说，在过去的岁月里，上海二十路公交线先后采用过有轨电车、单机车、铰接式无轨电车、大篷车、空调电车等近十种车型。印象最深的还数上世纪七十年代左右，老百姓乘坐公交车非常拥挤，遇到客流高峰时，司机只好先下车帮忙用力把乘客推进车门，然后再回到驾驶室开车。而现在的司机恐怕都无法想象出当时那种“乘车难”的局面了。

　　据了解，不久将投运在二十路线路上的零排放、低能耗、低噪声的新型超级电动车，每充一次电可行驶二百五十公里，每公里耗电量低于一度，比普通无轨电车节电近一半；在循环使用能源、节约能源的同时，还提高了车辆乘坐的舒适性。绿色环保电动车取代“辫子电车”，被视为上海公交车走向环保节能的重要一步。

　　申城的二十路电车走过了百年，也见证了一座城市公共交通的发展。到二00七年，上海已有公交线路九百二十七条，公交车辆接近一万七千辆，运营里程达十一点三亿公里，公交客运量达二十六点五亿人次。由此，上海公交的营运规模、行驶里程和载客人次，在中国乃至世界的城市公交史上创下了“三个第一”。