悉尼效仿欧洲造地铁 投资125亿澳元

　　王靓

　　32公里

　　地下线路将长达32公里，地上线路长约5公里。从市中心圣詹姆斯站横贯城市西北部沿维多利亚路下运行，将设17个停靠站。

　　澳大利亚新南威尔士州政府昨天披露了一项耗资125亿澳元的城市地铁新计划。新地铁线路将效仿欧式地铁，从中央商业区（CBD）一直延伸至悉尼西北部。

　　新南威尔士州州长莫瑞斯·伊曼表示，工程第一阶段将是修建CastleHill至Epping的地铁线路，预计2015年前投入使用。其他线路预计在2017年前完工。

　　“之所以要建成这个城市铁路系统是因为城市发展的需要，”伊曼说，“每个国际都市都有高效的地铁系统，悉尼也将有一个。”

　　伊曼表示，新式单层地铁每四到五分钟就将开出一列，新线路将和现有的城市铁路和巴士线路相连接。这一地铁现将CBD与RouseHill连接起来，从市中心圣詹姆斯站横贯城市西北部沿维多利亚路下运行，将设17个停靠站。新地铁拟采用无人驾驶方式，地下线路将长达32公里，地上线路长约5公里。

　　州政府还在考虑其他线路建设的可能性，包括CBD到悉尼第二市中心Parramatta，以及从CBD到稍远的Maroubra，Malabar的东南部地铁线。

　　伊曼称，悉尼新地铁系统将大大增加公共交通的客流容量。而在悉尼最主要的TownHall站有6条地铁线，高峰时期却只能运送客流4万人次。

　　不仅如此，新地铁开通后，市内通勤的时间也将大大缩短。伊曼举例说，建成后，从Gladesville站到市中心的圣詹姆斯站的乘车时间将由目前的40分钟大大缩减到11分钟；从RouseHill到CBD的Wynyard也将从87分钟减少到42分钟。

　　伊曼还表示，州政府已经准备好地铁建设所需资金，而不需依靠出售州电力资产所得的资金。