万亿汽车业勒紧“钱腰带”

　　本报记者 于佳莉 李小健

　　日前，由中国红十字总会公布的“南方雪灾企业捐赠榜”引起了全社会的高度关注。截至2月22日，中国红十字总会各部门接受的社会捐款总额达2.437亿元，捐赠企业多集中在消费品领域、金融行业。其中“房地产企业集体失踪”的说法，令业界一片哗然。

　　随后，不少人开始质疑，在重大自然灾害面前，争做“优秀企业公民”的企业究竟做了些什么？尤其人们普遍关注的行业，如汽车业。据了解，在这次雪灾中，大众汽车率先捐出10万元后，长丰、华晨宝马及宝马汽车、现代起亚、华晨汽车等汽车企业也积极捐款抗灾。

　　据不完全统计，在此次抗灾中，包括东风汽车于2月3日晚“风雪心连心--湖北省抗雪救灾晚会”现场，向灾区人民捐赠了500万元外，整个汽车行业累计捐款总额在1000万元左右。作为一个总产值超过万亿元的行业来说，汽车企业的捐款总额显得有些微不足道，并在公众视觉中形成强烈的反差。

　　尽管扭转连续两年下降的局面，2006年我国汽车制造业市场开始回升，但是，在公益捐赠方面，整个汽车行业的“钱腰带”从未大面积敞开过。

　　除丰田汽车向中国宋庆龄基金会捐赠2000万元，设立“丰田助学基金”；吉利汽车向中国教育发展基金会捐赠5000万元，启动吉利教育资助计划；奇瑞汽车与中华社会文化基金会合作，累计捐赠1200万元之外，令人印象深刻的大笔捐赠寥寥无几。

　　因此，在2006年、2007年中国慈善排行榜中，上榜汽车企业数量仅仅只在10家之内。

　　其中，丰田汽车连续两年位列企业捐赠排行榜汽车行业第一名。吉利汽车掌门人李书福则分别以710万元、1186万元荣膺年度中国慈善家排行榜第64位和第35位。