SUV中的F1 试驾卡宴GTS

    新闻来源：名牌杂志

　　SUV中的F1 试驾卡宴GTS

　　文｜杨济一 图｜本刊资料库

　　女士们、先生们：现在是下午4点30分，在各位记者都体验过制动（Braking）、操控（Handling）、越野（Off-Road）、赛道（Roadtour）和绕桩（Slalom）之后，被我们称为“复仇时间”的时刻终于到来了！

　　所谓“复仇时间”，是因为你们中的很多人，在前面活动中的表现非常让人恐怖，把我们教练吓得要死；现在，轮到我们教练上场了，我们也要让各位体会一下被吓到要死的感觉！在接下来的表演中，我们会将车子的性能发挥到90%以上，我知道，坐在副驾上的你们会嫌车开得太快、脸色会吓得发白。

　　这是2008年3月18日在上海F1赛道上举行的保时捷全球路演（Porsche World Roadshow 2008）活动。保时捷全球教练用幽默的语言宣布全天活动高潮的开始：让保时捷像火箭般奔向战场！

　　紧接着，保时捷家族产品粉墨登场，911、Boxster、Cayman、Cayenne四个车系的经典款和最新款Carerra、Turbo、GT3、Cayenne GTS等车型首尾相接，在巨大的轰鸣声中飞驰而去，因为下雨而略显冷清的F1赛场顿时被发动机的嘶吼点燃。

　　不过，在这场保时捷的群英会中，最让人印象深刻的倒不是Turbo、GT3等经典款——由于期待太高，这些太过经典的绝对好车失去了让人惊喜的机会，或者说，即便它们表现超乎寻常，看客们也会视之为理所当然，反倒是刚上市的Cayenne GTS，由于其庞大的身躯，在家族成员中受到了特别的关注，所有记者都在想同一个问题：Cayenne也能像911一样地奔跑吗？别人可都是跑车，它SUV来赛道上凑什么热闹？

　　这也许就是GTS被安排在车队末位的缘故。和那些矮得趴在地上、形似猎豹的跑车相比，GTS怎么看都像是一头大笨象——大笨象即使掉了队，也没有人会太当回事。带着这个疑问，我抢上了红色的GTS的副驾，说“抢”，那是因为有些记者实在“不自觉”，试乘过不止一次。4.8 I自然吸气V8发动机开始工作，在两个镀铬双尾管的煽风点火下，在可变阀门造就出的震撼的排气声浪中，转弯，又转弯，再转弯，没有踩刹车，还在加油，甩尾，真正意义的甩尾出现了！让无数人着迷的“漂移”出现了！

　　此时，眼睛如体验过山车般自觉闭上。感觉轮胎和路面扭打在一起，数声尖利的叫声之后，阵阵焦味刺激着鼻腔；感觉车子就快翻倾，身体就快被甩出车厢，唯一能做的，便是被安全带死死捆在座椅上，等待着命运的安排——

　　“再来一次！”肾上腺素分泌过多的乘客们大声嚷嚷。

　　在身体的极度不适中，还是鼓起勇气瞅了几眼仪表盘， 180km/h、210km/h、247km/h！对，这就是让人惊异的247km/h，眼瞅着GTS的最高时速251km/h就在眼前！不过终于也没有达到251，活动就在这仅有的遗憾中宣部结束了，轮胎的焦味、排气管的轰鸣和“真爽”的赞叹声在F1赛场混合发酵，酿出一桶热辣辣的二锅头，让人有种不醉不归的冲动。

　　我此前在珠海赛道开过多款法拉利，个人认为有点夸张，不太适合“正常人”享用，而且动辄300万的售价，也让人多少会产生一些“性价比失调”的想法。比较而言，Cayenne绝对是“后奔驰、宝马时代”一个不错的选择：既可以在赛道上恣意驰骋，也能在拥挤的城市中间找到表演的机会。

　　最后一点提示：希望所有已经买了Cayenne的朋友，务必把车开到赛道上去玩一玩，绝对会有超乎寻常的感觉。别老开着Cayenne在城市里摆阔，既伤人自尊，也白白浪费了一辆好车——把跑车当轿车开，这是对一辆跑车最大的侮辱。

　　GTS极速之谜

　　（1） 相较于一般的Cayenne S，GTS的车身高度降低了20mm与24mm（钢制弹簧车款）；

　　（2） 与Cayenne Turbo相比，GTS的轮拱特地加宽了14mm，以提供更大的空间容纳轮胎；

　　（3） GTS的引擎由Cayenne S车上的4.8升DFI V8改良而来，但最大马力增加了20hp成为405hp/6500rpm，扭力输出则是51.0kgm/3500rpm，为让更多的空气能够顺利吸入燃烧室，节气门的直径也由76mm增大为82mm；

　　（4） 当车辆进入Sport模式之后，PASM（主动式悬吊）也会自动切换进入运动模式，不仅减震筒阻尼会增强，若是使用气压悬吊的车款，车身高度还会更进一步降低；

　　（5） PDCC（主动式底盘控制系统）是Cayenne GTS的选用配备，借着可迅速建立高压的液压驱动可变防倾杆，当车辆在高速弯中发生侧倾现象之前，PDCC可产生抵抗车身侧倾所需的应力；

　　（6） Cayenne GTS的终传比由一般的3.55:1修改成为4.1:1，这是GTS比起一般Cayenne S加速更强劲的重要原因，