图：杜氏周田村。（图片来源：深圳特区报）
图：拟建的莲塘－香园围口岸，可能就选址于此。绵延30多公里长的铁丝网贯穿其中，右侧是深圳，左侧是香港。（图片来源：深圳特区报）
深圳与香港接壤的2800公顷边境禁区，封闭半个多世纪，这里有山丘、林地、湿地、农地、边境管制站、乡郊、村落等，一砖一瓦，一草一木，都极具文物及生态价值，是香港仅存的大自然宝库。
目前，区内有10座历史建筑已被评级，如麦景陶碉堡、叶定仕故居；有多达300个具历史价值的建筑物，如荒废的村校、书塾、风水林、祠堂、更楼、曾被日军占据的住宅等；还有不少难得的生态环境，如上乡白鹭鸟林、莲麻坑蝙蝠洞等，可谓处处古迹，处处风光。
今年5月中旬，香港规划署初步完成禁区规划研究，并开始进行为期三个月的公众咨询。从研究报告中得知，2010年，新界北部禁区释放出来的2400公顷土地，将成为深圳和香港之间的“绿色缓冲”地带。届时，当局将把具文化遗产价值的建筑物串连发展生态旅游，打造一条由东面沙头角红花岭横跨至西面后海湾(深圳湾)的保育带，连绵18公里长、3公里宽，设有单车径、远足径、文物保育径和郊野公园等，形成香港北部最长的保育带，让公众走进封闭了半个多世纪的禁区，体验围村文物风情及大自然风光。
根据规划，从深圳莲塘还将建一个新口岸到香港香园围。届时，从深圳到香港，又多了一条通道，成为深港之间第六个通关口岸。
老村长23年前倡建香园围口岸 今年5月中旬，香港规划署初步完成禁区规划研究，并开始进行为期三个月的公众咨询。从香港特区政府规划署编制的《边境禁区土地规划研究》地图上，记者看到，拟建的第六个边境管制站，就位于香港打鼓岭区香园围。
“为了这个深港新口岸，我等了二十多年，今天，总算有机会看到愿望实现。”站在香园围村，该村前村长万秀平无不感慨地对记者说。
望着眼前一大片空旷山地及荒田，万秀平说，长期以来，由香港上水经文锦渡进入深圳市的公路，由于车多路窄，检查费时，引致交通非常堵塞。也导致打鼓岭区内之乡民往来不便，大批乡民外迁，大片田地丢荒。所以，我早在20多年前就曾向当时的港英政府提议，在打鼓岭修一条通往深圳的通道，可惜一直没被采纳。
万秀平给记者出示了他于1985年6月12日给港英政府等部门写的那份提议，从这份已有些发黄的提议中，记者仍可清晰地看到他在提议中提的两个方案，一是由粉岭沿沙头角公路经坪路过麻岭桥，进入深圳市；二是由粉岭沿沙头角公路，经坪路转入莲麻坑路，然后由竹园村进入深圳市。
万秀平对记者说，此方案如果能实施，必将大大改善由文锦渡进入深圳市的交通状况，对两地的发展均有极大的贡献。这是他20多年前的观点，也是今天乃至未来的观点。
当年，万秀平是打鼓岭区乡事委员会副主席、香园围村代表，47岁，正当年华；如今，万秀平已是70岁老人，已不再担任乡村任何职务，但他的心依然惦记着乡村建设，惦记着他20多年前提的提议。
万秀平应该欣慰的是，二十多年后，他的愿望将有望如愿以偿。
将万秀平23年前的第二个提议草图与规划署的规划图进行对比，记者发现，两图如出一辙，不管是路途经过，抑或是口岸落脚点，都完全一样。
香园围村村长万新财对记者说，不知政府相关部门是否参照当年万秀平的提议，但可以肯定的是，万秀平那份提议应该是最早的。
“建莲塘／香园围口岸，建东部通道，这是必然的。只有如此，才有可能使深港与粤东及周边省份的联系更为便捷，进一步扩大深港经济腹地。”万新财说。
数百景点连成片让你看个够 根据规划署编制的《边境禁区土地规划研究》，记者带你领略沿途风光。
远足径：该远足径包括连接打鼓岭的长山古寺和沙头角的莲麻坑，途经沙头角红花岭的远足径，以及连接落马洲的大石磨和落马洲，途经壳围的远足径。
在禁区开放后的保育构思中，沙头角莲麻坑村的情况值得特别关注。莲麻坑是一条客家村，四面环山，建村超过300年，风水格局独树一帜，其他新界村落多混杂西班牙别墅等新建筑物，但是莲麻坑无此现象，村屋大多数是中式建筑，其中近30间有逾百年历史，这样一条古朴宁静、古意盎然的中国传统乡村，在香港十分难得。
在莲麻坑村，自小在村里长大的村长叶秋平坐在家门前告诉记者：“我七八岁时就要煮饭，下田淋水、捉鱼、看牛、种番薯，上山砍柴……晚上，还可以看到山上麦景陶碉堡360度射出的白柱光，在寻找偷渡客，但那都是过去的事了。”
莲麻坑是一条客家村，最早是刘氏及官氏村，300年前起只有叶氏家族才能住在村内，即使是村民女婿租屋也不获批准。该村背靠风水林，面向风水池及耕地，中间是逾百年的住宅和祠堂，“村内有近30间住宅超过百年历史，现已很难找到如此完整的乡村了。我们的风水池是弧形，与一排排住宅形成一把"弓"，中间的叶氏祠堂及关帝庙楼梯，像一支箭般，整个布局一直保留至今。”叶秋平对记者说。
叶秋平希望，开放禁区不会影响乡村的布局和风格，建议当局在禾径山建“文物径”，以长山寺作起点，到山顶能远眺麦景陶碉堡，下山后可直达历史建筑叶定仕故居及欣赏莲麻坑村，也可游览村内祠堂及庙宇。附近还有莲麻坑河溪，这里生长着不同品种的淡水鱼群，极具特殊科学价值；还有一个铅矿洞，洞内住有大量蝙蝠，都值得一看。
禾径山位处北区双坪平原东北，红花岭西脊中一岗岭。记者登上禾径山腰，眼前远山含黛，迭迭重重，东面近者红花岭(岭上拟设景观台，饱览深港两地跨境全景)，与深圳梧桐山遥遥相望，政府规划将此划为郊野公园，连接其北面的深圳梧桐山国家森林公园和南面的八仙岭郊野公园，打造绿色走廊，让生物自然繁衍；北方远处有清水一潭，那是深圳水库；西面双坪平原长山与禾径山并列，峡径东北走向为庙径，长山古寺就在山脚林丛中。
走下山脚，可见长山寺正门刻有“长山古寺”4字。进入寺内便是天阶，登数石级便抵达正殿，内有左右偏殿，殿内供奉的是“佛王爷爷”。古寺中的铜钟铸造于乾隆五十四年(1789年)，铭文记录了附近村落筹建古寺的历史，由此可确定古寺于同年落成。
据介绍，庙径过去曾是旅客经沙头角前往深圳的必经之路，因此长山古寺亦一度作为旅客中途歇脚的地方，供应茶水之类的服务。可惜，随着沙头角铁路与沙头角公路分别于1916及1928年落成，先民舍沙头角而取道罗湖往来深圳，古道人流骤减，灯油也相应减少。1944年(日寇占领时期)，最后一任住持尼姑圆寂，古寺便遭空置。直至1949年由谷姓僧人从罗浮山南迁至长山古庙为住持。最近一次的全面修复工程于1997年进行，并于翌年被列为法定历史建筑物。
长山古寺是境内少数保存得良好朴素的古旧建筑物，古寺旁有林荫相伴。长山古寺的历史仿佛离我们很远，事实上，我们的祖先正是从这种农村生活过渡到现今的城市生活。当中每一步，都起了承先启后的作用。有记忆的城市，才有延续的历史，让下一代懂得这个城市是怎样一步一步走过来的。
沿着边境禁区线往西行走，来到河上乡，登上大石磨(山顶拟设观景台)，深圳河两岸皇岗和落马洲风光一览无余，可以看到河套周边大片鱼塘，风光旖旎。
文物径：从东部沙头角到西部落马洲，禁区内的文物古迹非常多，比如，清朝兴建的协天宫、百年历史的叶定仕故居、英国殖民当局建于1948年用以监视中国军队及深圳河对岸形势的6幢麦景陶碉堡等，这些都已被评级；此外，还有300幢不同类型的历史建筑，部分有逾百年历史，仍有村民居住，墙上及屋檐下皆有不同装饰及雕刻，许多都有值得保存的价值。
仅是在禁区中部的打鼓岭，记者在香园围、木湖村、凤凰湖村等村落就看到，村里有保存良好的客家围屋、楼门、宗祠、更楼、寺庙、木牌匾、墙雕、书画、风水林等，这些村落都具有不同的文化遗产特色，村落之间还有大量的休耕地。此外，附近还有已被评级的打鼓岭警署、麦景陶碉堡，这诸多景点都分布在禁区之内，当这些点都连成一线时，便可形成一个大面积、颇具特色的文物古迹群。
也正是基于这种考虑，规划署计划，禁区开放后，通过“点线面”的方式，将这些具有文化遗产价值的建筑物与附近的村落、休耕农地串连起来，进行活化及再利用，成为一个富有文化遗产特色的地区，为村庄注入活力及推动本土经济。
具体来说，就是利用远足径，引导游人从一个文化遗产地到另一个景点，利用观景台让游人从不同方向及角度去欣赏文化遗产地，把几个具有文化特色的群组，以延长“线”的方式，连接形成“面”(即地区)，“点”和“线”的群组，相连成一个整体的文化遗产景点。
在落马洲村和落马洲河套邻近的狭长鱼塘带，是连接壳围和米埔——落马洲——新田湿地的重要生态走廊，大型水禽使用该走廊往返栖息地和觅食地；落马洲山上还有大量雕鸮、白腹隼雕、猫头鹰等鸟类；附近的河上乡鹭鸟林，是香港其中一个最大的鹭鸟栖息地，并养育着香港最多的池鹭。因此，当局在建生态旅舍时，首先会从保护生态不受破坏考虑。
单车径：现有的边境禁区线长达30多公里，从东部的沙头角，一直伸展到西部尖鼻咀。沿着边境铁丝网，是一条巡逻线，沿线满布稻田、鱼塘、湿地、山丘，构成一幅宁静而优美的田园风光。平时除了警察巡逻，再难见行人。
未来的单车径，将会经过现在的边境道路，穿梭落马洲及罗湖马草垄之间，让喜欢骑自行车的人士，沿途欣赏大自然和乡郊景色。
新口岸将带动边境禁区开发 为了让记者有一个感性的认知，打鼓岭区乡事委员会主席陈崇辉、香园围村村长万新财等带记者来到新口岸即将落脚点的白虎山。
站在白虎山头，可以清晰地看到，与深圳莲塘对望的香港一侧，是一大片低矮的小山坡、荒地，其间散落着一些村屋、寮屋、风水林及山坟；而深圳一侧，则是高低错落有致的楼宇及临时停车场。
陈崇辉、万新财对记者说，深圳莲塘与香港的香园围毗邻，香园围公路网串连完善，将东部通道的香港连接点设在香园围，可将东部通道接驳至深圳以西的深惠、深汕两条高速公路，同时又可开拓粤东地区的发展，可改善香港与粤东地区的交通现状，同时舒缓文锦渡及沙头角口岸目前的压力。
据了解，规划中的莲塘口岸，将向西北打通隧道穿过塘排山，通过爱国立交桥连接东环，同时连接拟建中的东部通道。目前，香港前往广东东部的交通，主要通过皇岗口岸和沙头角口岸完成。东部通道完成后，可比皇岗口岸线路节省100多公里路程。东部通道向北可直接通向惠州、河源方向，向东也可经由深汕高速公路，直达汕头、福建方向。东部通道比现有的线路更具优势。发展东部通道口岸，还可推动香园围成为香港新界第十个新市镇，带动边境禁区开发。
陈崇辉、万新财对记者说，香园围涉及300公顷用地，大部分为农业用地，而土地不涉及保育，可塑性十分高，而且比起粤港其他合作项目如港珠澳大桥、河套区开发，港深合作发展莲塘／香园围口岸的包袱较少，分歧也不大，相信共同开发已成定局。
对于政府要建新口岸，打鼓岭乡民都表示了极大的支持，因为禁区设置这么多年来，村落日益萧条，乡民不希望长此以往，当粤港落实发展“深圳东部通道”，香园围必定有翻天覆地的改变。
香园围的发展，现只限于西部的老鼠岭与东部黄茅坑山间的地点，打鼓岭除了山地，所有耕作用地都是私人的，也就是说，这个地区有70%是私人土地。如果政府征地，乡民一定会响应。
站在白虎山头，环视边境禁区铁丝网两侧的高楼及山丘，陈崇辉和万新财充满信心，相信不久的将来，这里将矗立起一个新口岸，矗立起一栋栋新高楼，矗立起一个新市镇。(刘秋伟) (来源：深圳特区报)
(责任编辑：高瑞)
《变形金刚2》送票！
