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| 远眺都汶路支离破碎 |
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曾被认为“三年才能修通”的公路，三个多月就通车
从地震之初到全线贯通，早报记者见证了中国奇迹
“他们的业绩是史无前例的，他们的精神也是史无前例的。” ——温家宝
这曾是一条“死亡之路”。2008年5月12日14时28分，难以计数的生命在这条道路上瞬间殒灭。汶川大地震发生时，在这条路上，成片成片的山体垮塌，52座桥梁损毁，到处是泥石流、堰塞湖隐患点，何时才能打通这条路？
这条曾被认为“三年才能修通”的公路，经过4000多名施工人员夜以继日的艰苦奋战，在地震发生仅3个多月后，顺利实现全线通车。
从地震之初的满目疮痍，到抢通之时的步履维艰，再到都汶公路的全线贯通，本报记者全程见证了这一奇迹的诞生。
时间：5月14日
远眺都汶路支离破碎
作为成都进入阿坝州的主要通道，九环线咽喉要道的国道213线几乎全部瘫痪，要进映秀只有两个选择，一是徒步走进去，二是先徒步到紫坪铺大坝，然后坐冲锋舟。14日，我们5人报道小组来到了临时修建的大坝码头。
紫坪铺水库大坝完好无缺，冲锋舟不断从上游转运出灾区群众，然后再空船返回。征得驻扎码头的官兵同意，我们乘上了冲锋舟，两边峭壁上不时滚下石块，溅起一人多高的浪花。我们试图远眺国道213线都汶路，只能看到远远的盘山公路上，零散地遗弃着许多车辆，它们有的被巨石压在路中，有的被塌方的泥石流推离路面，还有的支离破碎，连同整段的路面一起掩埋在沙土中。
船在紫坪铺水库中快速行进，我们看到，头顶的一段高架桥居然被震断几十米，跌落水中。
在白花村铝厂临时码头登陆后，我们踏着河滩逆流而上，这条开辟出的临时“生命通道”是通往映秀的惟一道路。从成都长途行进了约8小时后，终于抵达映秀。在经过映秀通往汶川的交通要道上，路面裂缝随处可见，路旁也满是废弃的各种品牌汽车，而由于地震导致房屋和树木倒塌，钢筋混凝土、树枝都张牙舞爪地横在路中央，让行进异常困难。
早报特派记者宋阳谭晓娟肖莹佩
时间：7月4日
脆弱都汶路风能吹断
7月4日，省都汶路抢通保通指挥部成立，省交通、水利、国土、宣传等部门协同作战，决战都汶生命线。人们说，都汶路是艰难、脆弱的，在我亲眼目睹之前，完全没有概念。
当时，打通都汶路的隘口就在从老虎嘴至彻底关这18公里上。省交通厅法规处副处长张均介绍，关隘有3处，分别是老虎嘴、彻底关以及沿途数以百计的地质灾害点。老虎嘴距离映秀镇约2公里，地震时引起约70万方的巨石滑进岷江，截断了依山的都汶路，占据了整个河道，将上游水位抬高了17米，结果又导致上游几百米公路路基陷入17米深水。
站在老虎嘴向前望去，映入眼帘的只有悬崖峭壁和奔流的岷江。到老虎嘴，假如不借助冲锋舟或漕渡门桥，行人和越野车也就到了行进的终点。从老虎嘴壅塞体至彻底关之间有塌方点多达9处，塌方体积上百万方，将完整的都汶路截断，开挖这9处塌方点就必须有大型机械进入。而现实是，这边老虎嘴塌方形成壅塞体，另一头彻底关大桥震断，这18公里成了孤岛。7月6日，抢险部队再次在此架起漕渡门桥，将大型机械送过江。此时，我才切身体会到，打通都汶路是何等的艰难。
11日，我乘坐冲锋舟越过了老虎嘴，步行向彻底关前进，没有遇到什么意外。但下午2时过，岷江峡谷吹起了大风，在距离银杏乡不远处，碎石雨点般被吹落到路面，将已经打通的都汶路阻断。回来后，阿坝州气象局的专家说，岷江峡谷每天下午都会起风，风一吹就引起飞石，所以下午最好不要出去。风都能吹断都汶路，下雨更加可怕，从12日起连续下几天的雨，致使沿线多处发生泥石流，映秀镇一度成为孤岛。
经过各部门的奋战，都汶路在逐渐好转，转折发生在20日，随着30吨炸药的引爆，大型机械终于开上了老虎嘴壅塞体，为打通都汶路打下基础。 早报特派记者乔子轩
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