三峡蓄水175米将极大改善长江通航条件(图)

　　9月7日拍摄的三峡大坝。三峡工程今年将实施试验性蓄水，蓄水目标是最终水位175米，三峡工程由此将进入正常运行期。世界最大的水利枢纽工程——三峡工程从施工准备开始，到现在已连续建设了16年，预计今年底明年初主体工程将全部竣工。三峡工程向更高水位蓄水，是竣工前一项具有里程碑意义的事件，对工程建设质量及安全稳定运行状况是一次全面考验。新华社记者郝同前摄

　　新华网宜昌9月9日电（记者江时强、吴植）长江水利委员会有关负责人对新华社记者说，三峡工程预计本月中旬开始向175米水位试验性蓄水，这将使长江的通航条件更加改善，三峡工程航运效益进一步发挥。

　　长江委三峡代表局有关负责人陈磊介绍说，三峡工程向175米蓄水将使三峡水库水位进一步大幅提升，将在目前145米汛限水位基础上提升30米，航道平均宽度增大，三峡大坝至重庆港660公里库区航道成为坦途，上游河段大量的碍航礁石将被淹没，通航条件更加改善。

　　为确保长江三峡库区航道达到《长江三峡水利枢纽初步设计报告》要求的万吨级船队通航标准，中国三峡总公司已累计投资2亿多元，联合交通运输部对长江三峡库区九龙坡以下河段进行了航道整治，目前，九龙坡以下河段航道具备了试验175米高程蓄水的各项条件，万吨级船队可从湖北宜昌安全通达重庆港。

　　与此同时，三峡工程175米蓄水方案将充分考虑长江中下游航运的需要。在2006年和2007年蓄水至156米期间，三峡大坝的下泄流量已由初步设计的不低于每秒5000立方米提高至每秒8000立方米。为减少蓄水对长江中下游通航的影响，有关部门已将原来的流量控制改为现在的水位线控制。

　　陈磊说，三峡工程实施175米蓄水还可以在枯水期更加有效地对长江下游航道通航流量进行补偿，改变了枯水期河流在天然状态下因流量无法调控而航道受制约的情况，大大提高了长江常年通航的保证率。

　　自2003年三峡工程蓄水至135米以来，通过长江三峡坝址的货运量逐年增加，2007年超过6000万吨，远远大于蓄水前的最大通过量1800万吨。