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上海长江隧道工程双线贯通 系世界最大直径(图)

  昨天,承担下行线掘进的“长江二号”盾构顺利进入长兴岛接收井,标志着长江隧道双线贯通。张海峰 摄

  昨天,承担上海长江隧道下行线掘进任务的“长江二号”盾构,在上海城建隧道股份建设者的驾驭下,顺利进入长兴岛接收井。至此,“万里长江第一隧”———世界最大直径的上海长江隧道工程提前实现双线贯通,整个上海长江隧桥工程将于2010年世博会召开之前通车使用。

  记者昨天进入刚刚贯通的长江隧道下行线,内径达到13.70米的隧道内部,果然异常宽阔。
圆形隧道的上部,今后是净高达到5.2米的单向三车道高速公路层。只见长达7.5公里的隧道中,每隔800余米,便有一处长15米,内径2.74米的连接通道,用于逃生与消防。目前,8条连接通道已完成5条通道施工,预计年底就将全部完工。

  通过隧道内每隔260米就有一处的上下联络通道,可以顺利从上部车道层走入下部为轨道交通9号线预留的空间。顺着17级台阶进入下部空间,中间是4.2米高、3.7米宽的轨交层,两旁分别是电缆和疏散通道。

  在三年半的施工过程中,建设者在平均40多米深的长江江底创造出了单日单条隧道最快推进26米、单条隧道每周最高拼装71环(142米)、两条隧道每周最高拼装133环(266米)、单条隧道每月最高拼装278环(556米)、两条隧道每月最高拼装516环(1032米)等一个又一个施工建设奇迹。长江隧道工程的成功建设,开创了中国超大直径隧道施工的新纪元。

  副市长沈骏出席了昨天的上海长江隧道双线贯通仪式。(首席记者 张奕 通讯员 盛芳) (来源:解放日报)
(责任编辑:高瑞)

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