广州打击非法营运显效果 黑车不在的哥收入增加

　　黑车不再横行的哥松了口气

　　记者回访多个地点发现，广州打击非法营运成效显著

　　■新快报记者 陈志龙 实习生 罗驰

　　为改善出租车经营环境，广州市公安、交通等多个部门近期联手严厉打击非法营运。

　　芳村客运站猖狂时，本地车不敢载客

　　11月26日，《广州市出租车汽车管理条例（草案）》提交市人大审议的消息公布后，记者曾来到芳村客运站暗访，发现这里有40多辆佛山的士停泊在坑口地铁站前揽客，大有垄断此地之势，经过此地的广州本地司机几乎没客可搭。

　　26日中午12时许，在芳村客运站，记者看到坑口地铁站和公交站附近，停了20多辆挂粤X牌照的出租车、10多辆挂牌粤E牌照以及挂粤Y牌照的出租车。这些挂外地牌照的车纠集在一起盘踞在芳村客运站公交车站旁，令等公交的乘客不胜其烦。一位等车的王女士说：“这些外地司机结成一伙，公交车都不敢停靠到站台上，我们要到离站台40多米远的地方上车，很不方便。”

　　附近一家商店的老板说，很多合法营运的出租车都不敢和这伙人抢生意，出租车经过这里都不敢载客，有乘客招手都不敢停。

　　记者观察发现，这些司机常常一起行动，对下天桥的、出地铁站的乘客采取强行揽客，乘客往往被几个司机包围，“去哪里？”“上车吧，很便宜！”拉拉扯扯的令乘客很无奈。

　　打击后，的哥收入增加了

　　昨天，记者上了白云出租车公司卢司机的车。当记者问芳村客运站现在“黑车”还多不多时，卢司机说：“现在那里的‘黑车’不仅数量少了，而且司机也不敢明目张胆地和我们抢生意了。”

　　“以前这里很混乱，有时候四五十辆‘黑车’占据公交站，连公交车都不敢进站，我们也不敢惹他们。”卢司机说，通过这几天的打击后，广州各处的异地出租车和非法营运车辆明显少了，“现在只是晚上能见到，也基本不影响我们的生意，‘黑车’少了，我们的客源自然就多了。”卢司机说，以前他一个班的进账是300元，现在可以有四五百元。

　　在芳村客运站的地铁站前，记者下了的士，看到那里仍然有一些外地司机正在拉客，不过数量大为减少，而且围堵乘客、强行拉客的现象也大为减少。

　　异地出租车能否全部被禁止进入广州呢？交通部门有关人士介绍，按照规定，异地出租车进广州只能劝诫，因为如果从佛山拉客来广州，是不违法的，再从广州拉客回佛山，也是可以的，但如果该车在广州市内来回做生意，就属于非法营运。

　　天河客运站

　　蓝牌车不见踪影

　　昨天下午，在天河客运站的出租车上客区，排了几十辆出租车依次上客。出租车司机朱师傅指着公交站出口位置说：“原来这里拉客仔多着呢！”他告诉记者，原来上客区有很多私家蓝牌照的车在拉客，很多客人刚下公交车，就被他们拉走了，“不过这几天基本没有了。”他说，有一次，他载客时，两个正走过来的客人被蓝牌车截走了，他当时心里很不爽，于是摇开车窗对蓝牌车司机说了句“有没有搞错，天天在这抢客！”不料那个司机不仅大骂他，还要打他，朱师傅忿忿地说。

　　记者随后来到出租车上客区的出口处，没有看到有人在拉客。出租车司机李师傅反映，以前蓝牌车见人就拉，“客人被抢走了，我们也不敢和他们理论。”司机们希望政府有关部门能继续保持打击力度。