2009铁路春运方案出台:“一票难求”状况难扭转

　　中广网北京12月9日消息  铁道部8日宣布，2009年全国铁路春运自1月11日起至2月19日止，为期40天，其中春节前15天，节后25天。

　　铁道部新闻发言人王勇平表示，根据形势分析，综合考虑客流、运能等因素，预计2009年春运全路将发送旅客1.88亿人次，同比增加1373万人次，增长8%，铁路运输能力仍然紧张。

　　客流高峰来得早、上得猛、持续时间长

　　铁道部预测，2009年春运客流将呈现节前来得早、上得猛，节后启动早、持续长的特点。预计全路日均发送旅客470万人次，同比增加34万人次。其中，发送直通旅客7900万人次，同比增加667万人次，增长9.2%。

　　王勇平分析说，“明年春节比往年早，学生放假时间与春运开始时间相差无几，加上部分打工客流提前返乡，节前学生流、务工返乡流和探亲流将出现严重叠加；节后务工客流受经济形势影响，将提前出行，流向呈现不确定性；学生返程客流因开学晚，将延迟至春运后期。”

　　铁道部运输局提供的数据显示，2009年春运，节前旅客发送量高峰期为1月21日至24日（农历腊月二十六至二十九），高峰日发送旅客将达480万人次左右，同比增加30万人次左右。节后旅客发送量高峰为1月31日至2月4日（农历正月初六至初十），高峰日发送旅客将超过600万人次，同比增加40万人次左右。

　　春运节前重点地区是北京、广州、沪杭地区；节后是成渝、武汉、南昌、合阜、湖南地区。

　　铁路部门提醒旅客及早安排出行计划，避开客流高峰和白天“黄金时段”，打个时间差，适当选择凌晨始发或过路的列车出行。

　　“随着铁路春运加大对客运设施的投入，不少临时客车的硬件设施已达到了图定客车的水平，而且服务质量也在不断改进和提高。因此，在春运期间出行，不妨看一看要去的方向是否有临时客车。”王勇平说。

　　运力安排为历年之最，但“一票难求”状况恐难扭转

　　铁道部表示，2009年春运能力安排为历年之最，全路开行图定旅客列车1413.5对，比2008年增加142对，安排直通临客319对，比2008年增加8对。其中，动车组开行270对以上，比2008年增加近100对。

　　尽管2009年春运比上年春运增加150对客车，但是“一票难求”的局面恐怕难以扭转。“客运能力有所增长，但客流也有增长，因此能力的缺口还非常大。”王勇平说。

　　春运期间将继续采用基本方案、预备方案、应急方案三套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。新增运力重点安排在京广、京九、京沪、京哈、陇海、兰新、沪杭、浙赣、焦柳、襄渝、宝成、湘黔、黔桂、川黔等主要干线。

　　2008年12月21日起调整列车运行图

　　为充分用好铁路新增运输能力，铁道部于12月8日宣布，根据后续动车组交付计划和全路客运需求，全路自2008年12月21日零时起调整列车运行图。

　　经过调图，全国铁路共增开跨铁路局旅客列车22对，包括动车组8对、直达特快2对、特快2对、快速3对、普快7对；增开铁路局管内动车组4对。

　　这意味着2009年春运中，铁路运输能力将再上一个台阶，许多线路的运行时间将大大缩短。例如唐山至北京的N231/232次列车，经过路线调整，运行时间将缩短一半。

　　目前广州、上海等地根据客流实际需求已经提前开行了部分临客，应对春运客流。为缓解广州站客流压力，还将分流广州站直通客车10对、管内列车4对到广州东、东莞东、深圳等站。 (来源：人民日报)