铁道部部长：2012年消除“一票难求”现象

　　人民网北京12月31日电（记者陆娅楠）在31日召开的全国铁路工作会议上，铁道部部长刘志军表示，按照中长期铁路网规划和目前铁路建设、技术装备现代化的速度，到2012年，我国铁路将发生历史性变化，营业里程将达11万公里，运营动车组达800组以上，空调客车比例66%以上，铁路“瓶颈”制约状况基本消除，“一车难求、一票难求”的现象基本消除。

　　据介绍，2008年我国新开工铁路项目80多个，投资规模超过1万亿元。2009年铁路拟安排新开工项目70项，投资规模达1.5万亿元；2010年至2012年平均每年将完成基建投资6000亿元以上，项目将遍及全国31个省区市，铁路进入了建设任务最繁重、投资规模最大、建设标准最高的时期。

　　根据规划，到2012年，全国铁路营业里程将达11万公里，复线率和电气化率分别达到50%以上，其中，时速200公里及以上客运专线及城际铁路里程达到1.3万公里，繁忙干线实现客货分线。区际干线网基本形成，新增规模达到1.5万公里，区域间货物运输实现大出大入。长三角、珠三角、环渤海地区及其他城市密集地区的城际铁路系统基本建成，实现公交化运输。以西部地区为重点的国土开发性铁路达到4万公里以上，为城乡和区域协调发展提供可靠运输保障。建成800多座铁路新客站，一大批现代化综合交通枢纽投入运营。

　　刘志军表示，实现至2012年的铁路发展目标，不仅有坚实基础，也面临着极为难得的历史机遇。当前的政策环境对加快铁路发展极为有利。国家对《中长期铁路网规划》做出调整，增加了规划的路网规模，加快了项目审批进度。最近，中央做出了扩大内需保持经济增长的重大决策，把加强铁路建设摆在了更加突出的位置，并投入部分预算内资金用于铁路建设，国家相继批准一大批铁路重点工程开工。

　　此外，当前铁路正处在低成本发展的有利时机。受经济形势波动的影响，钢材、水泥等原材料价格相对较低，这对降低铁路建设成本极为有利。

　　刘志军透露，武汉—广州、郑州—西安、宁波—台州—温州、温州—福州、福州—厦门这五条客运专线将于2009年投入运营。到目前为止，全国铁路客运专线项目已经开工建设近1万公里，2009—2010年还将开工建设约1万公里。按照现在的建设速度，到2012年，将有1.3万公里客运专线建成投入运营。