京津京承高速年内可实现不停车收费

　　晨报讯 （记者赵阳罗德宏）往来于京津、京承（德）的机动车有望在年内摆脱堵车之苦，到承德避暑、到天津吃海鲜，将成为一件美事。昨天，市人大代表、首发公司董事长郭普金在接受记者采访时表示，在京津冀地区实现高速路不停车收费（ETC）的工作“正在一条路、一条路地拱”。

　　不停车收费两年内全市推广

　　据悉，目前市域内正在大力发展ETC系统，并将在两年内实现全市每个收费站点至少布设1条ETC通道。郭普金代表表示，这套系统正在京津冀地区推行联网使用。3条高速路中，动工最早的将是京津高速，“京津塘的ETC可能会与道路拓宽工程一起做，那就会晚一点。”他表示，京承高速河北段的监控系统尚不完善，“一旦完善了硬件，实施起来会很快的。”

　　郭普金表示，全国的ETC联网受各地不同的高速路管理模式影响，推行难度不小，“我们现在是一条路、一条路地做，一条路、一条路地拱。”

　　ETC优惠方案尚待审批

　　郭普金代表表示，北京的ETC系统是否实行打折优惠，其具体方案还有待相关部门审批。

　　据介绍，目前ETC在日本等国都有折扣，如在深夜时间段可打折，以吸引更多的人使用ETC系统，加快道路的通行速度。首发公司目前也在酝酿ETC的折扣，如速通卡一次性充值打折、分时段给予优惠等。

　　首发集团总经理王亚忠日前参加两会政务问询时表示，今年本市将新增100条不停车收费通道，并有选择地增加到每条高速路。据了解，自去年12月20日起，ETC标签至今已发行4.5万张，速通卡已有5.2万张。王亚忠表示，预计到今年年底，标签发行量至少增至8万张，速通卡发行量也将达到10万张，届时，将达到高速路车辆总通行量的5%。

　　ETC车载装置暂不调价

　　机动车要使用ETC系统，需要在车内安装电子标签，插入速通卡后通过微波感应实现不停车缴费，但对于每个电子标签450元的价格，有些车主表示有些偏高。郭普金表示，目前的价格已经是成本价，“从厂家拿的价格就是这样，不太可能降了。”不过，他也表示，今后随着购买电子标签车户的增加，通过市场竞争使标签的成本相应下降，或者通过政府补贴、减免政策，其销售价格也将有所下降。

　　名词解释

　　ETC是指将插有速通卡的电子标签安装在车内，在收费站通过微波扫描实现非现金支付通行费的一套系统。目前北京高速公路并存有ETC和人工停车电子收费(MTC)两种模式，ETC专用车道约87条，车辆在没有ETC车道的收费站仍要采用人工收费。