京沈京张京唐线今年开工 北京到承德将需1小时

　　通过高速铁路网的连接，从北京到承德、唐山、石家庄、张家口等城市均可控制在两小时内。昨天，市人大代表、北京铁路局高级工程师刘小平向记者透露，北京今年将加快4条高速铁路线的建设，其中，京沈、京张和京唐的3条城际铁路或客运专线将在今年全面开工，另一条城际铁路京承线也会加快建设。

　　北京到承德将只需1小时

　　刘小平告诉记者，4条高速铁路线列车均以动车组为主，除京沈线是客运专线外，其他都是城际铁路。京唐线、京沈线列车，从北京东站始发；京张线和京承线从北京北站始发。另外，去年开工的京石线高速铁路，将从新丰台站始发。这几条高速铁路线列车的时速可达250公里至350公里。未来从北京到承德、唐山和石家庄都只需不到1个小时，到张家口约为两个小时，到沈阳2.5小时。

　　其中，京张高铁北京段，可能将与北京北站开往延庆的城市铁路S2线“共用一条线，目前仍在研究”。她说，随着京张高速铁路的投入运行，S2线有望得到提速。

　　北京东站已确定建在通州

　　“北京东站已确定建在通州，只是还未确定具体地点。”刘小平称，北京规划中建6个火车站。除已投入使用的北京站、北京西站、北京南站和北京北站外，还有就是北京东站和新丰台站。

　　“北京东站的建设方案正在制定中，它会比新丰台站建设得早。”她说，从理论上讲，建设北京东站需要3年左右时间，“目前还无法预测何时建成。”至于新丰台站是否仍会沿用原来“丰台火车站”的旧名，目前也还无法确定。

　　京广线未来从新丰台站发车

　　6个火车站全部投入使用后，各站的运行线路也将大洗牌。刘小平介绍说，北京站始发到唐山的城际列车和到东北地区的列车；北京西站的始发线基本不变，只是原来的京广线列车和京石城际列车将改为从新丰台站发车；北京南站主要始发开往天津和上海等方向的列车；北京北站的始发线路与现在基本相同。

　　其中，最引人关注的是京广线列车的改线。京广线纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东五省，今后搭乘京广线列车去往这些地区的旅客，都要到新丰台站乘车。刘小平称，北京西站的客流量近年日益增加，新丰台站在规划之初就是作为西站的“辅助站”，也就是分担一部分客流量。

　　晨报记者白明辉

　　未来北京六大火车站运行情况

　　车站名“洗牌”后的运行线路

　　北京站开往唐山的城际列车和东北地区的列车

　　北京西站始发线基本不变，京广线列车和京石城际列车将改从新丰台站发车

　　北京南站开往天津和上海等方向的列车

　　北京北站始发线路与现在基本相同

　　北京东站建在通州，目前正在选址中

　　新丰台站北京西站的“辅助站”，京广线列车和京石城际列车将改从此站发车