西安晚报：列车为生命而停不应是孤例

　　农民工高保万坐1006次列车到福州打工，在车上突发急性阑尾炎。乘客们给他捐款1017元钱，火车也在万源火车站多停了1分钟，将他送下火车抢救。(2月8日《重庆商报》)

　　此前新闻报道，1月14日，开往重庆的K160次列车从昆明火车站出发，车上一男子突然发病，家属向列车员求救。列车员让其坚持到重庆，结果该男子死在半路。(1月19日《重庆晚报》)

　　生命因为列车员的坚持而不能坚持，这一幕让人痛心不已。彼时很多人追问，列车不能为旅客破例停一分钟吗？从程序上讲或许有点难，这是因为破例停一分钟，可能涉及很多车很多人，甚至带来整个路段车辆的重新部署调运。但这一切毕竟只是人力的付出，这种付出远远没有生命更重要。

　　欣喜的是，这一刻，我们终于见到列车为国人的生命多停一分钟。这一分钟告诉我们，列车为生命而停“天塌不下来”，它完全可以赢得大多数旅客的理解。此时此际，我们自然希冀列车为生命而停不成为孤本，能成为生活中的常态。

　　如何才能达到这一点？当然应加强职业教育人性教育，让人性留驻在每一个铁路员工心间。但更需要发挥的是制度的力量，需要通过制度来保护、激发人性。这就需要铁路部门明确，当旅客遇到生命障碍时，列车应该如何做，可以停靠几分钟？相关方面应如何协同，最大可能地延续旅客生命？其实这也是应急管理的重要内涵，只不过这里，应急更有了人性的意义。从这个意义上说，通过制度的力量，让列车为生命而停成为常态，既是自身职责使然，更是人性理念的体现。(毛建国) (来源：西安晚报)