哈尔滨铁路局部分职工驰援南方 为春运作出贡献

　　新华网消息：铁道部2月19日上午9时30分举行2009年全国铁路春运第三次新闻发布会，介绍铁路春运情况，并回答记者提问。

　　工人日报记者：

　　刚才您提到，与去年相比，今年春运期间的天气状况总体是不错的，运输秩序也好得多。那么请问铁路职工是不是比往年要轻松一点呢？谢谢。

　　王勇平：

　　对，刚才我谈到了今年的气侯应该说对我们的春运还是比较有利的，虽然部分地区出现过雨雾风雪等恶劣天气，入春以来，个别铁路沿线因为风干物燥引发过山林火灾，但与去年相比，今年春运天气总体不错，没有对铁路运输秩序造成太大影响。这是否意味着铁路职工春运很轻松？当然不是这样。今年的旅客发送总量比去年增加了4000万人，客流长时间处于持续高峰状态，铁路职工承担着超负荷的工作。特别是广州、上海、北京、成都、南昌、武汉等客流集中的重点铁路局，压力更大，春运期间，每个人的职责远比平时更为艰巨，大家主动放弃休假，坚守岗位，服务旅客，表现出了顾大局、守纪律，舍小家、为大家的拼搏奉献精神。

　　其他铁路局除了完成自身的运输任务外，坚持全路一盘棋，积极支援重点铁路局，同样辛苦。在他们身上，有着很多感人而又平凡的事迹。在这里，我举一个小例子。今年春运，按照铁道部的统一指挥，哈尔滨铁路局抽调703辆临客车体和353名车辆乘务人员，编组成37组列车支援南方重点地区的春运。

　　去年12月31日，这支队伍从祖国北端的哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、海拉尔等地出发，日夜兼程，行程数千公里驰援，出发时当地气温是摄氏零下30多度，到了广州气温是零上26度，气侯反差非常大，这对他们的生活、工作都造成了很多困难，但是他们一到广州就立即投入工作，辗转南昌、武汉、鹰潭、襄樊等地。哪里需要就奔赴哪里，哪里的客流高就支援哪里。这些临客车体，跨局、跨省长距离运行，工作时间长，作业难度大。列车每到一站，车休人不休，利用有限的时间抓紧整备，每个人的工作量相当于平时的三倍。除夕春节，元宵佳节，万家团圆，他们远离家乡，忙于春运，将近两个月，到现在还没有回家。套用作家魏巍的一句话：“他们是最可爱的人”。