新火车站钢结构是“鸟巢”1.7倍

　　本报讯（记者王鹤、文远竹、刘旦、任珊珊、叶卡斯、方利平、刘晓星、练情情）“我没想到以前广东铁路建设是这么落后；我没想到未来几年广东铁路规划路网是这么让人期待；我没想到广东铁路规划完成后对珠三角经济和一体化的推动作用这么大！”省人大常委会主任欧广源连续用三个“想不到”来形容广东铁路的巨大变化。昨日下午，广东省人大常委会组织省人大常委会组成人员、在穗部分全国人大代表和省人大代表共40余人到广州新火车站施工现场视察。省人大常委会主任欧广源，省人大常委会副主任钟阳胜、邓维龙、陈用志、陈小川，秘书长崔健参加了视察活动。

　　广州新火车站工程完成40

　　%视察团一行来到位于广州番禺的广州新火车站工程施工现场实地考察。据现场工程人员介绍，目前，新火车站工程已经完成了40%，将争取在今年底或明年初与武广铁路专线同步开通。据了解，广州新火车站占地1167.2亩，使用了35万吨钢材、70万吨水泥。最让人吃惊的是，广州新火车站将使用7.8万吨钢结构，比北京奥运会“鸟巢”使用的钢结构还要多，是它的1.7倍。

　　全国人大代表、广东省发改委主任李妙娟表示，广州新火车站建成后将连接机场、高速、地铁等，将起到广东交通枢纽作用，是广东交通大动脉的关键节点，作用十分巨大。

　　据介绍，广州新火车站采用中间抬高，两面有广场的设计，这样火车站的两面都可进出旅客。“这是出于广佛同城的考虑，大大方便了佛山方向来的旅客来此乘坐火车。为了采用这项设计，比铁道部原规划多出一个多亿，主要由广州市政府来买单。从广州新火车站去佛山，只需要15分钟的车程。广州新火车站其实也可叫做广州佛山双城火车站。”现场工作人员介绍说。

　　新客站整合珠三角资源作用大

　　欧广源表示，广州新火车站让他大开眼界、耳目一新，新的广州火车站涵盖了地铁、轻铁和周边铁路，建成后能提升整个广东的交通，它的建成将推动《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的实施，对整合珠三角资源起到巨大的作用。去年广东铁路建设完成投资187亿元，创历史新高。广州新客站、武广铁路专线、广深港铁路专线、广珠铁路、厦深铁路等重点工程顺利推进，广东铁路全面掀起建设高潮。

　　欧广源希望广东铁路建设坚持高标准、保证高质量、讲求高效率。“广东新火车站能在保证质量的前提下，早日投入营运使用是代表们共同的心愿。”欧广源说。 (来源：广州日报)