国家海洋局：直升机失事不会影响南北极考察

[提要] “雪龙”号租用的“直九”直升机不幸坠江。国家海洋局有关负责人表示，这起事故的发生不会影响中国今后南北极考察工作。国家海洋局与直升机的生产商哈飞集团有20多年的良好合作基础，今后还将继续加强与哈飞集团在极地考察方面的合作。据介绍，中国已给雪龙号配备了卡32直升机。点击进入专题

“东海救111”轮将“雪龙号”南极科考船租用失事直升机机骸打捞出水。新华社发组图

　　

“直九”直升机在南极考察时执行飞行任务（资料照片）。新华社记者 张建松 摄

　　新华网上海4月13日电 （记者　张建松）“雪龙”号租用的“直九”直升机不幸坠江失事后，国家海洋局有关负责人对这起事故高度重视，但同时也向新华社记者表示，这起事故的发生不会影响中国今后南北极考察工作。

　　国家海洋局极地考察办公室党委书记魏文良接受新华社记者采访时表示，获悉哈飞的“直九”失事消息后，国家海洋局有关负责人在第一时间从北京赶到上海的失事地点，全力以赴配合哈飞集团事故工作组做好救助和相关调查工作。

国家海洋局与哈飞集团有20多年的良好合作基础，今后还将继续加强与哈飞集团在极地考察方面的合作。

　　据魏文良介绍，从今年起，中国极地考察通过“十五”能力建设，已着手给“雪龙”号配备一架重型舰载直升机卡莫夫（卡32）。目前直升机已经从俄罗斯购买入境，正在深圳进行试飞。这架直升机的添置，必将使中国“雪龙”号的科学考察和后勤保障能力大大增强。

　　“尽管"直九"失事不会影响我国今后的南北极考察，但我与所有南极考察队员一样，对这架直升机充满了感情，对它的失事深表痛心和惋惜，对一名至今仍下落不明的机组成员充满了挂念。”魏文良说。

　　据了解，哈飞集团失事的这架“直九”直升机代号为Ｂ7109，于1990年出厂。该机是哈飞集团引进法国“海豚”专利技术，首批50架全部由法国供件、中国组装的第47架机。这架直升机曾于2007年10月至2008年3月参加中国第24次南极科考，2008年7月至9月参加第三次北极科考，2008年10月至今年4月参加第25次南极科考，创造了一年之中三赴极地的壮举。

　　此次“直九”随“雪龙”号参加第25次南极科考，主要承担了中国第一个南极内陆考察站“昆仑站”建设的货物舱运、吊挂卸货和人员运输等任务，在历时173天的南极科考期间，共飞行153小时21分。在南极冰雪世界上空，“直九”桔黄色的矫健身影，常常与俄罗斯“米八”直升机蓝色的身影、澳大利亚“小松鼠”直升机红色的身影、韩国“卡莫夫”直升机红白相间的身影同时出现、同场竞技。

　　12日11时20分，南极考察船“雪龙号”在上海外高桥码头停靠时，“雪龙号”租用的舰载直升机在完成任务返航时失事坠海。中国海上搜救中心迅速组织力量，全力投入救助中。

　　记者从中国极地研究中心获悉，失事坠江的“直九”直升机3名获救的机组人员目前无生命危险，1名失踪机组人员目前仍下落不明。

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