《新闻1+1》——马到，成功？

　　中国民企与通用汽车达成谅解备忘录，将获得悍马品牌所有权益。

　　接手烫手山芋，一单并购生意引起公众关注。

　　机械制造商进军豪华汽车，隔行如隔山，愿买愿卖，最终还需审批。

　　并购凸显中国企业国际化进程，全球向马，中国企业应注意哪些经验教训，《新闻1+1》为您解析。

　　主持人（董倩）：

　　欢迎收看《新闻1+1》。

　　一家来自成都的民营企业收购了通用旗下的悍马品牌。这本来就是一桩生意，一个愿买，一个愿卖，两厢情愿，当事人没说什么，但是旁观者却开始议论纷纷，比如说今天我们遇到很多这样的评论，像是不是门当户对，另外，我们播种的是龙种，会不会收获的是跳蚤等等这些议论。不知道岩松怎么看？

　　白岩松（新闻观察员）：

　　其实至少从现在来看，双方你有情我有意，周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨，我不知道我们作为旁观者来说，是不是有说的必要。从未来角度来看，不管将来是成功还是受挫，其实都是中国企业和资本进入世界的一种有意尝试。

　　主持人：

　　我们先来了解一下这是一桩什么样的生意。

　　解说：

　　美国时间6月2日，在通用汽车宣布申请破产保护仅过一天，其官方网站上赫然出现了一条出售悍马的新闻，但这条新闻最大的主角不是通用，也不是悍马，而是原本默默无闻的采购方——一家来自中国四川的民营企业——腾中重工。

　　一边是有着百年历史的世界级汽车集团，一边是名不见经传的四川民营企业，悍马收购案中这两个看似不对等的双方让此次交易充满了疑问：腾中重工是谁？消息传到中国，甚至让很多汽车圈内的资深人士都找不着北。今天，当记者试图登录腾中重工官方网站时，竟然遭遇了网络堵车，导致无法登录。

　　根据目前多家媒体的报道，总部位于四川成都的腾中重工机械有限公司注册成立于2005年1月，是一家大型民营工业集团，资产价值14亿元，主要生产路桥、建筑和能源等重型机械设备，以及特种车辆，但之前并没有制造、组装越野车的经验，因此，腾中重工的出手让很多人感到意外。《洛杉矶时报》对这条新闻是这样进行报道的：“腾中重工希望在中国推广悍马，悍马已经成为中国新富阶层社会地位的象征。”

　　但在美国，受经济危机、油价上涨等因素影响，曾经的“越野之王”早已风光不再，资料显示，从2006年起，除了军方采购，悍马在北美地区的销售量从每年七千多台一路下滑到不足1000台。因此，通用汽车早在一年之前就把悍马放在了出售名单上，而如果在6月之前，通用汽车没有找到买家，悍马很可能会被破产法庭所扼杀。因此，有评论指出，通用出售悍马是美国人把包袱丢给了中国人。而在收购消息出来后，通用公司的股价不升反跌，也表明很多人对这一交易并不看好。

　　昨天，腾中重工总经理杨毅在书面声明中称，悍马是冒险精神、自由奔放的象征，我们将继承这一传统，推进品牌创新，加大研发投入，以满足美国市场对于高能效汽车的需求。悍马公司首席执行官詹姆斯•泰勒则表示，在四川腾中重工机械有限公司的投资和支持下，悍马公司定能实现其目标。根据初步协议，腾中重工将享有使用悍马品牌的权利，继续与悍马现有的经销商合作，公司总部和生产总部仍将设在美国，由现有的管理团队管理，并保全美国三千多个与悍马销售相关的工作岗位。对此，美国白宫第一时间对出售协议表示了欢迎，总统发言人表示，对于三千名能保住工作的美国人来说确实是个好消息。而四川省经委相关人士指出，由于特殊的道路条件，中国的越野车消费集中在西部，四川周边的西藏、云南、贵州等地路况大多如此，市场空间很大。

　　截至目前，代表腾中重工出面的只有负责对外联络官的一名员工，因此关于腾中重工的收购意图以及幕后是否有更大的资本支持，我们尚不清楚，不管最终悍马能否变成悍马，腾中的收购行为已经让这个原本不为人知的公司赚足了眼球。

　　主持人：

　　悍马现在是通用的一个老大难问题，也是一个烫手的山芋，但是当这个民企把它收购了以后，我们看美国股市的反映，它没有稳住，也没有上升，反而是下降的，你怎么看待这种现象？

　　白岩松：

　　其实我觉得通用本身现在就在面临很大很大的问题，再一个，有各种各样的疑虑也是很正常的，拿一天股市的升和跌恐怕还没有一个特别实质的问题。一个有趣的现象反而是美国和中国对这个事情两方面不同的看法，我觉得围绕这起收购，你透过媒体去看能有四个关键词：“美国”、“中国”、“民企”和“悍马”，在美国的时候，我看了很多报道这件事情的标题，出现频率最高的关键词是“中国”，它很在意，它认为这条新闻里的新闻性体现在悍马被中国买走了，它没有被放在民企。而国内的媒体我发现重点放在了民企上，还有一个悍马。这里还有一个潜台词，就是“蛇吞象”，其实小时候下斗兽棋的时候，好像大象的天敌就是小东西，就是老鼠，这句话是什么意思呢？看怎么看蛇和象。你刚才已经说了，它现在是烫手的山芋，当初IBM个人电脑业务被联想收购的时候也被比喻成“蛇吞象”，但是有经济界的人士是这样说的，是的，联想年收入只有30个亿，IBM仿佛是100亿，问题在于这100亿是不断在亏损的100亿，而这30亿的联想是不断在升值的联想，因此在市场评级上看，大象是联想，而蛇是仿佛很大的IBM，我觉得悍马目前也是一个很糟糕的，我们把它给夸大了，我觉得悍马在我们的心中比实际的悍马大多了。

　　主持人：

　　今天有很多人其实一个核心的问题我不知道您怎么看，就是像通用公司这样一个百年的汽车制造商，它都管不好悍马这样一个品牌，对于腾中这样一个很新鲜的公司，而且它没有任何国际化的经验，它只有机械设备的制造经验，它怎么可能去管好悍马？

　　白岩松：

　　其实还是要透过新闻再去看背后。如果我们简单说就是一个民企，在四川工商网站上查看2007年全部量产后年营业额只有30亿人民币，也就是说，用它的全部营业额，它盈利大约6000万元，靠腾中本身这个公司收购几乎是不可能的，那真是像蛇吞象。但是永远别忘了，大家注意力都放在了民企的身上，它是两个联手，是这家企业和背后的华通投资控股公司，这就是一会儿特别值得去展开说的一个问题。

　　另外一个方面，必须承认这几天我们一直也在关注通用，在通用几大品牌里面把盈利的品牌拿出来成立新通用，包括别克、雪佛莱、凯迪拉克等等，一共四个，悍马处在它认为不盈利、亏损的，不是正品牌，而是负面的品牌，但是每人有每人不同的运营模式，谁说华通投资控股和腾中把它买了以后，简简单单地只是靠悍马车本身来挣钱，我觉得透过背后很多信息，它不傻，它应该明白单靠悍马车本身，短期甚至中期内都无法盈利，但是它制造的很多效应和另外一些资本运营的模式却可能使它获利，你觉得商人无利不起早，它会起早吗？它会比我们傻，我们质疑了这么多，人家还干？

　　主持人：

　　况且它还是一个民企，就是它花的百分之百都是自己的钱，花的每一分钱都是希望它有几倍甚至几十倍的回报。

　　白岩松：

　　我觉得你这个词说得是非常重要的，我们今天所有的媒体都在关注民企这俩字，这里面既有某种惊讶，似乎也存在着某种不屑的感觉。其实我觉得换一个角度去想，恰恰是民企，我们可以少说一点，因为无利不起早，它会有自己的运营模式，比如我今天查察看相关资料的时候就发现，哪那么简单，今年3月份的时候，悍马的CEO就已经来到成都，并且成都市政府领导还专门接见了他们，专门去德阳跟腾中就并购协议进行协商。3月份CEO都已经到了成都了，那他们联系的日期应该更早，其实这件事情已经悄悄运作了很长时间了，这是第一。

　　民企做事应当是更多是为利润，为经营，为自己的利。另一方面恰恰因为是民企，我们可以不说那么多，而如果是国企收购，我觉得不管是媒体还是公众反而应该多多监督一下，因为这里面包含着纳税人的钱。也许我们该关注中投在投黑石也好，最近又要投摩根斯坦利，我觉得应该有更多的关注，应该也有一个透明的信息和资讯，因为拿的是纳税人的钱进行国外的投资，大家反而很少议论，可是民企买悍马反而大量议论，甚至还有很多嘲讽的语言，什么“蠢驴”等等，我觉得有点离谱。

　　主持人：

　　其实今天《中国青年报》的消息，美国国会已经批准了收购的意向，接下来恐怕也要面对的是中国要走一系列的程序，不知道他们未来的命运会是什么。

　　白岩松：

　　所以我觉得现在的确只是一个还没最后划上一个句号，依然在行进中，也许还有变数，它到底能成吗？比如中国有关部门会不会最后审批通过，美国那边好像一切都已经顺利了，所以这方面的确还不是最后划句号的时候，还有很多的悬念。

　　主持人：

　　很有意思，这次当腾中去收购悍马的时候，很自然就会让人联想到，多少年前当中海油想去买优尼科的时候，当时美国国会阻挠了，但是这次很轻松地就进行了批准。

　　白岩松：

　　性质不同，因为像上一次要想收购的时候涉及到的是几个关键词：“能源”、“国家利益”，因为毕竟是石油，可是这次悍马的确美国也有报纸提出质疑，但是自己迅速就回应说，这种质疑是不存在的，因为悍马是为美国军方曾经提供它的专业车辆，军用车辆，会有人一下担心，这不是把我们的核心军事机密卖给了中国的企业吗？民营企业后面会不会有政府背景等等，但是它自己又否定了，它说：第一，这只是一家民营企业，不受政府过多的干涉；另一方面悍马现在已经剥离了，其实军用的是军用的，民用的是民用的。再有一个数字蛮有趣的，其实去年一年我们把悍马给说得太大了，好像多少恢弘，其实我觉得它现在只是一个没落的，是不是贵族都很难说，因为在去年它的民用汽车的销量不过两万多辆，这其实是一个不大的数目，我们心目中把它当成了一个大象，其实它现在已经不具有大象的能力了。