能见度低、山形险峻、场地狭窄、降落点土质松软。昨日，米-26直升机克服4大难题，成功完成8次吊运飞行任务，将抢险救援工作急需的7台、总重量73.6吨的大型机械设备吊运至抢险救援现场。

　　而最为惊险的是，直升机下降时，机翼离旁边悬崖绝壁的直线距离仅10米。比唐家山堰塞湖的直升机救援行动条件还要恶劣。

　　7台设备吊到救援现场

　　上午9时，随着米-26直升机缓缓升空，4根27米长、粗细如鸡蛋的钢索，牢牢系住的一台13.5吨的挖掘机，被稳稳当当“抓”起，逐渐离地。20分钟后，这台挖掘机出现在武隆铁矿乡山体垮塌现场……

　　17时许，当第四套“生命钻机”潜空锤钻机，被运送到抢险现场指定地点后，米-26直升机也完成当天的8次吊运任务：4台挖掘机、1台空气压缩机、1台潜空锤钻机和1台局部通风机。

　　据介绍，空气压缩机和潜空锤钻机将用于抢险救援工作组实施钻孔作业，目的是寻找矿井巷道。被吊运到现场的4台挖掘机已开始调整位置和平整场地，对施工作业面地表做初步清理工作。

　　机翼与悬崖仅距10米

　　米-26直升机是目前国内唯一的大型运输直升机，用牵引钢绳的方式载货。机身全长40米，机翼直径30米，每小时的航速仅220-240公里，最大加油量为10吨，每小时耗油量2.8吨，连续飞行3小时约700公里距离就要加一次油。

　　飞行员李书林透露，此次是这架米-26唯一一次把高速路当停机坪起降的，而垮塌现场的临时卸货点位于半山腰，一个约100平方米的土坝子，土质相对松软，这让降落点不仅局限在百米范围内，且放挖掘机落地时也须小心翼翼。

　　“稍不注意，挖掘机就放不下来，或直升机会出意外。”李书林说，直升机在狭窄的半山腰下降盘旋时，机翼跟悬崖的直线距离仅10米，若稍有闪失就会跟山体碰撞。

　　今天执行6次吊运任务

　　米-26直升机是10日下午17时39分从江北机场飞往南川区水江镇，18点10分降落在水江镇的临时停机坪。目前，水江镇已经集结了现场急需的约20台大型机械设备。

　　由于受不良天气影响和卸货现场空间有限，米-26昨日执行从水江到接援现场装备吊运任务8次，根据指挥部的安排，今日暂时制定的是执行6次。

　　直升机抢险救灾不收费

　　据了解，米-26直升机最多可容纳6名飞行员和操作人员，这次随机前来的俄专家有5人：2名飞行员，3名机师。中国飞龙专业航空公司派出了李书林和另一名飞行员，以及几名地勤人员。

　　此外，米-26直升机除用牵引钢绳的方式载货外，还具备打开机尾舱载人的功能，每次运输约110人。同时，直升机属民用航空公司，飞行具有经营性质，每次不载货飞行的价格为每小时12万元，载货飞行为14万元。

　　“但这次运输救灾设备是我们公司应尽的社会责任，不等同于经营。”直升机工作人员透露。(首席记者 黄艳春 记者 冉文) (来源：重庆晚报)