本报讯 （通讯员丁东茂谢艳丽）日前，4台由杭氧制造的用于100百万吨/年乙烯及配套项目空分装置的的超大冷箱，以及由德国制造的配套空压机顺利运抵天津石化100万吨/年乙烯及配套项目施工现场。至此，大件运输所圈定的92台超限设备已悉数到货并就位。从2008年6月4日首件大件靠港开始，历时一年的大件公路运输在公司各部门努力下圆满完成。

　　2008年初，大件公路运输正式启动。天津石化为此成立了由项目控制部、工程部、吊装办以及物装部等相关部门组成的领导组织机构，在总部物流储备处和天津市交委大件办的指导下，开始就超限设备标准、分包方案、报价方式、运输技术方案等重要事项进行论证。与此同时，以天津石化物装部起草的超限设备承运商选择程序为蓝本，领导小组对9家预选承运商的资质审查也在进行当中，经实地考察，6家综合实力较强的承运商得以入围下一轮角逐。根据分包方案，超限设备明细表中的所有设备被分成三个包。

　　4月中旬，大件运输分包承运投标工作在天津石化物装部举行，天津石化大件运输领导小组、天津市交委大件办、总部驻大项目效能监察督导组以及外请专家本着安全、高效、节约的原则，对各承运商的标书和运输方案进行了分项打分，综合评分，最终三家分中三包。在确定运输线路时，根据物资靠港情况，充分参考并综合考虑各承运商的可行性运输方案，确定了以天津临港为主，天津港为辅的两条合理运输路线。由于所有海运国产化及大部分进口设备将停靠临港，因此，从临港至项目现场的这条道路选择至关重要。综合排障工程量、里程和路况等因素，最终确定的这条路线是从临港工业园码头走海滨大道至上高公路接北围堤路到大乙烯工地，全程约35公里。

　　2008年6月4日，4个直径达9.06米的巨大“环形”过渡段运抵临港，由此拉开了公路大件运输的帷幕，至最后一件超限设备运抵项目施工现场，共完成公路大件运输21540吨。其中，最重设备为印度进口的EO反应器，设备净重达1192吨；最长设备为茂名重力制造的环管反应器，长为61.23米。