空难频发空客可能被要求停飞

　　中国公司称：只等待官方报告

　　商报讯 （记者 肖玮）法航以及也门航空两架空客飞机的相继失事，让外界对于空客飞机质量的质疑之声愈发高涨。昨日，有英国报道称，法国事故调查人员最快将于2日公布法航客机失事的首个调查报告。

　　据悉，事故调查局将在报告中指出，存在故障的航速数据和电子设备是导致法航客机失事的主要原因，法航客机空难造成机上228人全部遇难。同时，调查人员还可能向欧洲航空安全局提出质疑，为什么未对众所周知的空客A330系列客机存在的技术问题采取任何补救措施。

　　而法航失事客机中20名遇难家属的代理人伦敦斯图亚特法律事务所工作人员詹姆斯·普拉特就表示：“欧洲航空安全局现在有彻查这一问题的法律和道德义务。如果飞机的系统存在故障，飞机的安全性有问题，那么飞机应当被停飞。”

　　无独有偶，在6月1日法航空难发生后仅不到一个月，也门航空公司一架空客A310-300型客机6月30日在印度洋岛国科摩罗附近海域坠毁，机上载有142名乘客和11名机组成员。“也门失事的飞机，怎么又是空客生产的？”外界开始越来越关注空客的飞机质量，而让空客停飞的呼声也高涨起来。

　　对于可能被要求停飞的消息，昨日空客中国公司的一位负责人向记者表示：“由于两起空难事件的官方调查报告尚未公布，所以不便发表看法。空客中国公司现在也在等待正式的调查报告。目前，在国内运营的空客飞机都很正常。”

　　进入2009年，空客可以说是祸不单行。此前因订单减少已经够头疼了，现在又要面对连续出现的飞机失事。空客公司日前表示，部分订单已经被推后，在5月底前有21架飞机订单被取消。值得注意的是，现在空客仍维持2009年300架订单的销售目标不变，但业内人士认为，随着空难事件的影响，空客要完成这一目标已经越来越艰难。

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　　全球航空业一季度亏损超30亿美元

　　商报讯 （记者 肖玮）昨日，国际航空运输协会（IATA）发布最新数据显示，一季度全球航空公司净亏损超过30亿美元。航油价格的不断上涨已大大影响到航空公司的现金流。

　　目前已有60多家航空公司提交了一季度财务报告，净亏损超30亿美元，同比明显恶化。主要亏损原因是由于客运、货运市场需求的衰弱导致航空公司收益的大幅减少。此外，IATA还表示，原油和航油价格自5月份开始已上涨超过30%，每桶价格增加20美元。而目前每桶原油70美元的价格已比去年年底最低点上升75%。油价上涨对航空公司现金流造成明显的影响。