彻底关大桥5天抢通 第6名死者身份确认

　　从昨日凌晨2时开始，被滑坡巨石砸断的彻底关大桥开始了全面的抢通工程，施工队伍冒着飞石滑坡的危险，24小时不间断填补100米长的垮塌桥面。施工队表示，他们将花五天，也就是在本月底前抢通彻底关大桥，恢复进出汶川的生命线。

　　昨日上午9时许，当记者来到彻底关大桥下时，一条通往桥下的施工便道已被连夜打通，供重型车辆进出。坠桥的汽车已被拖至河堤。在断桥上，四辆重型大货车满载泥土卸在桥头，再由装载机推下13米高的桥下。而在桥下，垮塌的百米桥面连同桥墩、巨石，将成为新建车道的最底面一层基石。抢通队伍在最近的垮塌山体下，就地采集石块，一同填埋到桥底。估计到最后碾压沉降形成新的路面连通彻底关大桥时，将堆填约4万立方米的土石。

　　据悉，从昨日凌晨2时所有大型机械到位后，抢通工程就拉开了序幕。昨日中午12时和下午2时，抢险队对山体分别实施两次爆破作业，排除了两处险情。

　　在大桥护栏外，施工方拉起了写有“大战5天，抢通彻底关大桥”的横幅。

　　昨起，都汶公路部分路段实行双号日进、单号日出的交通管制方案。昨日是双号日，交警在汶川到映秀的都汶公路上设立了两道关卡，数十辆小型车需要等到今日才能驶出。而对于部分受阻的大型货车，交警沿途用喇叭进行疏散，劝导改道。

　　绕行彻底关大桥那1公里多长的临时便道，经过连夜加固平整，已从前日的单向通行变成了可双向行驶。由于该便道紧邻滑坡山体，沿途均设立有观察站和观察员，便道上车速比较缓慢，秩序井然。

　　据了解，在彻底关大桥抢通后，施工方将在发生滑坡的山体上，铺设紧贴岩石的主动防护钢丝网。同时还会在主动防护网下方，架设护栏状的被动防护网。

　　路况

　　G318线和S210线

　　雅安市境内道路畅通

　　据雅安日报 彻底关大桥被巨石砸断，国道213线中断后，车辆绕行方案出台：10米以下的车辆，绕行S210线经小金、宝兴、芦山、雅安至成都；10米以上的车辆，绕行G317线至马尔康，再经S211线和G318线经丹巴、天全、雅安至成都。执法人员加班加点指挥通行，截至目前没有发生严重堵车。

　　特写

　　夜宿隧道 一夜睡了两小时

　　在紧邻塌方现场的彻底关隧道内，整齐摆放着15张上下铺的架子床，床上放着铺盖被褥，有些还未来得及打开。为快速抢通大桥，30名工人已经在潮湿的彻底关隧道中睡了三天。工人何师傅称，前早7时许，他们接到抢险命令后来到彻底关大桥。下午6时，他们又收到命令，要在此安营扎寨，于是众工人回宿舍搬来了铺盖和床。“山里夜晚很冷，隧道里风也大，感觉和冬天差不多。”何师傅说，为了御寒，他们只得把被子裹严，和衣而睡。

　　但艰巨的工程任务让他们无心睡眠。昨日凌晨3时许，将连接桥头与河床的施工便道修好后，部分工人终于睡下。而到了5时过，他们又起床开工。早上，伙食团做好了热腾腾的包子和牛奶，送到工地，山区早晨空气温度很低，待送到工人手里时，包子、牛奶都已变冷。“比起地震时，这已经算好的了。只要桥能尽快修好，这不算什么。”一位工人说。

　　故事

　　“我亲眼看见落下的石头打出了火花”

　　在汶川县人民医院的板房住院部内，彻底关大桥的11名伤者均已得到救治。据外科医生介绍，腰椎伤者有半数，他们都需要长时间卧床恢复，但一般不会留下伤残。而11人之外的伤者黄伟已转入华西医院救治。

　　在病房内，伤者们向记者讲述了那一刻的惊心动魄。

　　货车摔下桥 翻了360度

　　大桥倒塌时，35岁的杨龙全正在红色货车上向汶川驶去，车上装着从彭州拉往汶川的建筑水泥。“当时桥上有点堵，车子走得慢。”眼见货车就快驶进彻底关隧道了。杨龙全借着车灯看到，桥上和隧道里有人跳出汽车，惊恐地边跑边喊。就在杨龙全和搭档迷惑时，他突然觉得屁股底下一沉，眼前顿时一黑，只感到自己身体在驾驶室内肆意晃荡。

　　短暂的极度惊恐后，杨龙全发现自己还在货车里，而货车也是四轮着地、正儿八经地停在一段桥面上。不过，先前途经的彻底关大桥已在自己头顶上。“我的鞋子不知甩到哪儿了，裤子划得稀烂，手脚都痛得很。”在搭档的拉拽下，杨龙全好不容易钻出了驾驶室。这时他们才看到，自己的货车已活生生侧翻了360度，车底钢架都已扭曲变形。

　　亲眼看见飞石溅出火花

　　“太恐怖了，我亲眼看见落下的石头打出了火花，前前后后给人反应的时间不足5秒！”19岁的资中小伙王余回忆起山石坠落的情形时，仍心有余悸。他躺在汶川县人民医院病床上，双臂红肿，鼻子下插着氧气管———右胸受到撞击，断了三根肋骨，造成肺挫伤。

　　前日凌晨，他与43岁的父亲王建章到汶川一个水泥厂援建，卸了一车木料。事故发生时，二人正驾车返回成都。当时，他们的蓝色货车堵在桥上，正等待通行。桥墩被击中后，父子俩还没来得及反应，就连人带车一同翻下了河床。货车翻了一个跟头，四轮朝天摔到了河堤上。随后，王余忍着疼痛爬出了车外，得到了周围群众的营救。但因为货车左侧首先着地，坐在驾驶座上的王建章当场死亡……

　　桥墩挡住了飞石

　　在坠桥摔落中，许师傅的腰椎压缩性骨折，而他则连说“自己福气大”。许师傅还拿出身边的两截皮带，“落下去那一下，把我腰上的皮带都崩断了！”

　　24日进入汶川时，许师傅就知道有些地段出现了泥石流滑坡险情。事发前，他见前方塞车，就没有排在堵车队伍里，而是向左挪出车身，加速向前想超过堵塞的车龙。就在这时，桥面突然向下急坠。货车保持着一定的速度，斜着摔到了桥下。腰部的剧痛让许师傅一度动弹不得，而此时，山上的石块并没有停止滚落。“车头正好摔在两个没有倒的桥墩之间，所以我说运气好啊。”听着车身货厢不断传来飞石撞击钢板发出的“嘭嘭”脆响，缩在驾驶室内的许师傅心惊不已，紧靠车头右侧的桥墩，则挡住了所有击向驾驶室的飞石，“要不我们都遭了。”

　　滑坡逐渐减弱，许师傅挣扎着爬出车外，一直朝河岸匍匐爬去，直到等来救援人员。成都商报记者 张玮 实习记者 郭文康

　　第6名死者身份确认：成都大邑人

　　昨晚，记者从汶川县政府办公室核实到，6名死者中最后一名死者身份已经确定，是成都大邑县人王微贤。据与王微贤同车的28岁小伙子范彬回忆，山石滚落时，自己正躺在货车后座上睡觉，前排就坐着王微贤和他侄儿王时红，货车拉满了准备运往成都售卖的卷心菜。“我只听到哗哗哗石头落下来的声音，看到司机跳了，我也就跳了出来。”范彬称，司机王时红立马跑到了未坍塌的桥面，从而幸免于难。而王微贤则因未能及时逃生不幸身亡。

　　昨晚10时，记者联系到已经回到大邑县晋原镇新乐村的王时红。王时红回忆，当时货车熄火停在桥上，并熄了灯，本想等待前方堵车畅通后驶去。山石滑落的时候，他见到石头相撞迸发出了火星，然后就听到有人喊“快跑”。王时红第一时间拉开车门，跳下货车，向桥另一头的映秀方向跑去。“地面在摇，我心里也有点慌。”王时红说。没跑出去多久，身后的桥面就轰然倒塌了。回过头一看，货车已经不见了踪影，他也不知道随车一起的朋友范彬和54岁的叔父王微贤是否跑了出来。事后他从交警处了解到，范彬被送到了汶川县人民医院，而叔父的尸体则在一辆水泥车下被发现。“他大概是跑了出来，但是年纪大了跑不动，就被前面的车压住了……”

　　伤员转至华西医院

　　(成都商报实习记者 窦晓书 袁波)昨晚8时许，记者赶到华西骨科医院骨科监护室第五病区，见到了彻底关大桥垮塌事件的幸存者之一———黄伟。黄伟今年22岁，峨眉山市罗目镇人。据黄伟说：24日凌晨3点过开车从彻底关大桥经过，遇到大桥垮塌，整个车翻到桥下。当时车上只有他和表哥两人，表哥当场死亡，黄伟骨盆和腰椎多处骨折。于25日凌晨转入华西医院骨科治疗。

　　据医生介绍：骨科专家已进行了会诊，黄伟腰椎3处骨折，全身多发性外伤，伤情危重，但生命体征平稳。