1473次列车昨日凌晨焦柳铁路广西境内脱轨4死30余伤

 

    车次：1473次普快

　　襄樊—湛江

　　发车时间：10：05

　　到站时间：11：20

　　到达柳城：04：55

　　据新华社电 29日4时22分，由襄樊开往湛江的1473次旅客列车运行至焦柳线广西境内古砦至寨隆间，因连日持续强降雨造成山体崩塌掩埋线路，列车机车及机后1~4位车辆脱轨，造成4名旅客死亡，重伤11人，23人轻伤，焦柳线中断行车。事故发生后，铁路部门立即启动应急预案，全力救治伤者，迅速组织救援，做好事故列车旅客的安置工作，抓紧恢复行车。

　　记者29日22时38分在事故现场看到，经过18个小时左右的抢险疏通，焦柳线恢复通车，从距离事发现场8公里的古砦车站开出的87831次首趟货车，缓缓通过已经修复的焦柳线，开往柳州方向。

　　原因：

　　持续强降雨致护坡塌方

　　据柳州市政府秘书长向军介绍，事故初步原因判断为近期持续强降雨导致山体滑坡。客列1473进入小山谷时，铁路路堑发生坍塌落石，导致机车和1、2节车厢倾覆，3、4节车厢脱轨。致3人当场死亡，一名重伤者被救出后死亡。

　　救援：

　　救援列车半小时赶到

　　南宁铁路局及时启动救援预案，救援列车5时2分赶赴现场救援。自治区、市、县启动应急预案，自治区主席马飚、副主席杨道喜以及柳州市主要领导均在第一时间赶赴现场组织救援。由铁道部安全总监耿志修一行8人组成的工作组，于14时30分赶至事故现场。

　　安置：

　　1400多旅客全部分流

　　伤员被及时送到柳城县医院进行初步救治，随后将重伤员转移到柳州市工人医院、柳州市人民医院和柳州铁路中心医院进行救治。

　　事发列车上共有旅客1400多人。有关部门先把旅客运送到附近的小站，随后动用100多辆大客车，分别把旅客从这些小站转运到柳州、融安、融水等较大的火车站进行疏散。有关方面正在处理死者的善后工作，安抚死者家属。

　　抢修：

　　昨日18时铁路已抢通

　　焦柳线广西境内列车脱轨路段昨晚6时05分抢通，襄樊—湛江1473次今日照常发车，通行速度可能减缓。

　　综合新华社、央视、《武汉晚报》报道

　　危险路段因何无人巡查

　　南宁铁路局回应：险情突发实难掌控

　　本报特派记者胡利、何道岚

　　广西境内昨日这起列车脱轨事故引起广泛关注，人们的质疑最为集中的是，连日暴雨，事故路段险情不难预料，为何无人巡查从而发现险情。对此，南宁铁路局宣传部的石科长回应，垮塌滑坡属于突发性，不可能有人在深夜去控制住这一险情。

　　据记者观察，发生事故的小山谷两边基本上都是狭长斜坡，斜坡由泥土和石块构成，部分斜坡尚属人工护坡。一旦到了雨水季节，斜坡发生垮塌的可能性比较大。

　　“按理，对铁路的路面安全有专人负责，并且有相应的规范流程。”在贵州山区从事铁路维护的李先生表示，有危岩和易滑坡山体的铁路路段，一般来说都应专人24小时看守，特别是遭遇持续的暴雨或冰雪灾害，更该引起有关部门的警觉。一旦看守员发现道路有险情，需及时发出信号提醒来往列车，禁止其通行。

　　李先生还说，路段管理部门必须在平时的工作中，预先判断哪些路段有险情、险情大小，据此配置责任心强且巡护到位的人员。若上述工作未做好，事故隐患便会潜伏在边坡岩石上。

　　至于有人质疑巡查不到位、未发现险情等，南宁铁路局宣传部的石科长回应说，他们对此表示理解。但是，事故的发生确实是和自然因素有关，因连日下暴雨，且事故发生时也正在下雨，垮塌滑坡瞬时发生，不可能有人在深夜去控制住这一险情。

　　伤者讲述

　　男子5进车厢勇救妻子儿女

　　事故当天，39岁的陈电正与妻子以及两个未满10岁的儿女一同出游。他睡中铺，儿子在上铺，下铺是妻女。昨日凌晨4时许，乘客几乎都睡着了，陈电却没有入睡，忙着修理儿子的电子表。

　　“先是听到不间断的刺耳的声音。”在医院里，陈电向记者讲述那段可怕的经历。火车突然减速，并伴随着金属声。紧接着，车厢开始强烈摇晃。“上铺都被摇得掉落下来。”剧烈的震动后，一家四口便全被抛了下来。

　　“很惨！”这是陈电回忆当晚场景时冲口而出的第一句话。他说，人在车厢内，感觉车子并不是向一边侧翻，而是垂直掉落。“到底”后，本应站在车厢地板上的陈电，却是人在车厢内，脚踏泥土地。“悬空的无底车厢离地约有1米高。”

　　回过神来，陈电赶紧呼唤家人。首先回应的儿子，刚好就在身后的车厢内。陈电第一次爬进车厢内，背出儿子。经过两次进出车厢的搜寻，他发现妻子被夹在铁床与椅子之间动弹不得。陈电半拉半托地救出妻子，背出车外。此后，他继续在车厢内探寻，却始终不见女儿踪影。原来，女儿已被抛出了车外，躺在泥坡上。陈电5次进出车厢，终于寻回家人团聚。

　　资料链接

　　焦柳铁路曾多次出现险情

　　据《人民日报》报道，2003年7月7日~9日，湘西北普降大暴雨和特大暴雨，山洪频发，焦柳铁路受泥石流冲袭，遭到了开通运营20多年以来最严重的创伤，部分线路受阻。

　　2007年7月13日，湖南暴雨曾两度“砸断”焦柳铁路中方县段。

　　505名乘客平安抵达湛江

　　本报湛江讯（记者关家玉）昨晚，南宁铁路局宣传部一名负责人接受记者电话采访。据其介绍，昨晨脱轨的1473次列车上共载有1400多名旅客，只有200多人在柳州下车。南宁铁路局宣传部汤副部长称，在湛江站下车的旅客中，有部分旅客是到海南旅游、在湛江站中转的，并不是湛江人。

　　29日21时24分，该列车上的近1000名旅客已被安全疏散到柳州火车站，吃了由铁路部门提供的午餐盒饭后，随即乘坐当日下午3时由南宁铁路局安排的专列前往湛江。

　　记者发稿时获悉，经过连续6个小时的运行，该趟专列已于昨晚9时24分顺利抵达湛江。到湛江站下车的旅客共有505人，其余旅客均在中途下车。 (来源：广州日报)