先进环保 解析新速腾1.4TSI

　　9月17日，一汽-大众速腾1.4TSI+DSG车型在成都正式宣布上市，市场售价14.88-16.98万元。其中速腾1.4TSI+DSG自动档技术型16.28万元，速腾1.4TSI+DSG自动档豪华型16.98万元，速腾1.4TSI手动档技术型14.88万元，速腾1.4TSI 手动档豪华型15.58万元。

　　与此同时，为了提升速腾品牌的市场竞争力，一汽-大众还对速腾全系产品的价格作出了调整：速腾1.6L手动档时尚型（增配铝轮辋、侧窗镀铬亮条）13.28万元，速腾1.6L手动档舒适型13.58万元，速腾1.6L自动档时尚型（增配铝轮辋、侧窗镀铬亮条）14.48万元，速腾1.6L自动档舒适型14.78万元。速腾1.8TSI手动档冠军版17.28万元，速腾1.8TSI自动档冠军版18.48万元。

　　据悉，速腾1.4TSI+DSG在动力性、经济性、操控性和环保节能等方面均有较大尺度的突破和创新，其搭载的1.4TSI发动机和7速DSG变速箱，均为大众汽车集团最新一代的动力总成技术，也是一汽-大众未来车型引进和开发的主要方向。

　　下面了解一下TSI发动机和DSG双离合变速箱：

　　TSI发动机解释：

　　TSI是Turbo-charging（涡轮增压）、Super-charging（机械增压）和Injection（燃油直喷）,FuelStratifiedInjection（分层燃烧）四个关键特色的首字母缩写。TSI发动机的优点：动力损耗小，可以在小排量的情况下获得较大的动力。TSI发动机的缺点：与FSI发动机相比缺少了分层燃烧功能，技术含量降低了很多。

　　不过，看似如此完美的高科技集合体却并没有全部出现在国内市场上，在中国生产的TSI发动机省略了机械增压的部分，虽然对于动力上小有损失，但也至少能让我们相对优惠地感受到涡轮和直喷技术的搭配。省略的部分也不是完全没有道理，除了高成本的价格门槛外，双增压会大副提高发动机的压缩比，相对应的使用的燃油的标准也大大提高，相对于燃油质量普遍一般的国内市场，有时候高科技的减配也是无奈而必须的。

　　DSG变速箱解释：

　　DSG（DirectShiftGearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT的一员。

　　为什么TSI直喷更省油？

　　要省油就不能浪费,同时要达到充分燃烧。与缸外电喷发动机相比，缸内直喷发动机的喷油嘴被移到了汽缸内部，借助电脑系统直接控制燃油的喷射时间、喷射压力和喷射量，实现了燃油与进气按比例精确均匀的混合，真正实现了“尽燃每滴油”，不但环保，而且动力也得到了极大的提升。

　　为什么DSG换挡比手动更快？

　　这相当于接力跑，一个人快速冲刺，另一个人已经做好了接棒的准备。DSG的工作原理使它比手动挡换挡更快。核心部件是“双离合器”，一组离合器为单数挡齿轮组服务，第二离合器为双数挡齿轮组服务。当单数挡行驶的时候，双数挡齿轮已经预选处于啮合状态，换挡过程极短，异常平顺，仅为0.3-0.4秒。

　　DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。 (来源：人民网-汽车频道)