亲历摩纳哥帆船盛会

游艇俱乐部秘书长伯纳德·德亚历山德罗、手表赞助商和摩纳哥王子阿贝尔二世

夜晚，那些被修葺得熠熠生辉的吊杆、甲板与船身趾高气昂地闪耀着各自的光彩

身着传统服饰游船也是俱乐部活动的一个特设环节

   亲历摩纳哥帆船盛会

　　9月下旬，为摩纳哥王子阿贝尔二世的御舟“Tuiga”号帆船百年诞辰举办的“摩纳哥经典周”，在云集世界富豪的“悬崖之国”摩纳哥举行。《外滩画报》记者亲临盛会，目睹了这次帆船盛会的幕前幕后。

　　文/蔡宸亦

    “Haben sie fosforos?

    “No tengo, caballero, but I have un briquet.”

　　“能借给火吗？”

　　“没有，但我有火石。”

　　提问用德语夹杂着西班牙语进行，答案则是西班牙语、英语与法语的混合体。亨利.米肖在他的海上日记《厄瓜多尔》中这样记载道：船上就是这样说话的。

　　我们踏上一艘欧式古典帆船，混杂着意大利语、法语、英语、西班牙语、德语等各种口音的“Welcome aboard!”扑面而来。即便早已无人使用“火石”，但几百年的航海文明从未中断。这里像一个小型欧共体或者联合国，各国船员组成的船队一同升杆、放帆。欧洲人对海洋文明的迷恋延续至今。

　　早在13世纪末，在拉丁语中被命名为“世界中心”的摩纳哥，就因绝美的风光成为各个重要家族的争夺中心。到了19世纪末，地中海的风景以及宜人的气候，又使得欧洲王公贵族和富豪对此地趋之若鹜，自然而然，这儿又转变成帆船及游艇文化的重镇。

　　在地中海沿岸“悬崖之国”摩纳哥，低头俯冲的海鸥、梦幻般的蓝色地中海、将阴影投射到人身上的云，以及尾随而至的浅水鱼，都让游客很难确定自己的真正位置。这个被赌场和各种高级俱乐部包围的“迪斯尼乐园”似乎让一个普通人无从容身。

　  摩纳哥经典一周

　　9月下旬。在令人垂涎的宝地摩纳哥，为了参加摩纳哥王子阿贝尔二世的御舟“Tuiga”号帆船百年诞辰举办的纪念活动“摩纳哥经典周”（Monaco Classic Week），各国船员相聚在此。

　　他们驾驶着各自的船只，在预定时间内准时驶入摩纳哥港。在50艘欧式古典帆船中，超过15艘已年逾百岁。15艘巨型摩托艇，以及40多艘被誉为“游艇中的劳斯莱斯”的Riva游艇，分片区赫然占据着各自的海域。长达117.5米的俄罗斯海军战舰Sedov号、来自意大利长达69米的Palinuro号以及长达85米、内设27间船舱的Signora del Vento号，堪称海中的庞然大物，只得停在较远的海中央。想象一个现代版的罗马王凯撒船队的登陆场面吧，海港都被它们吞噬了。

　　上百条船只意味着就有上千名船员。他们穿着海魂衫，戴着水手帽，身穿船鞋，让摩纳哥变成了一场航海界的嘉年华聚会。老式蒸汽船、欧式古典帆船、摩托艇以及巨型游艇将在几天内分组分次参加比赛。迎接船员的则是摩纳哥游艇俱乐部为“Tuiga”特别准备的各种狂欢派对和游行。在岸边展出的老爷车与停在水中的古董船交相呼应，成了一道亮丽的风景线。

　　代表活动组织者的管理方、游艇俱乐部秘书长伯纳德.德亚历山德罗（Bernard d’Alessandri）张开双臂，对前往此地“看西洋镜”的中国媒体表示欢迎。也许也是第一次邀请中国媒体的关系，秘书长似乎有些无从下手去展开这次“千载难逢的海洋运动盛会”的介绍。合影完毕后，伯纳德.德亚历山德罗吩咐下属给每人分发了一本活动介绍画册，就匆匆离开了现场。在个个都是重要人物的现场，伯纳德忙着与各路人马热情寒暄，显然有些分身乏术。

　　摩纳哥游艇俱乐部（Yacht Club de Monaco，YCM）由兰尼埃三世始创于1953年。3年后的一个春日，这名“悬崖之国”的君主迎娶了当时如日中天的好莱坞明星格蕾丝.凯利。这段世纪婚姻为这个欧洲王室在接下来的几十年中带来了无与伦比的曝光度。当日，这对亲王夫妇正是登上了Deo Jubvante（拉丁语，意为“在上帝的帮助下”）二世号游艇，赴地中海蜜月旅行，投身于海洋中的祥和宁静。

　　在各等欧洲小镇皆被贝弗利山庄人士开发殆尽的今天，要躲避蜂拥而入的媒体骚扰，海洋的私密性显然是吸引名人的不二理由。

　　一位爱马仕、路易威登等奢侈品品牌的真皮供货商兼游艇俱乐部会员告诉记者，当游艇驶进公海，那里就成了政客和富贾们口无遮拦、畅所欲言的唯一场所。而在陆地上，过多法律对他们造成了束缚。因此，越来越多的上市公司，不惜花费每周数百万美元的巨额租赁费，选择在游艇上举行股东大会。

　　俱乐部名下的900名会员，由44个不同国籍的贵族富贾组成。他们主要来自英国、法国、意大利、美国、新西兰、澳大利亚及瑞士。游艇俱乐部所在地——濒临摩纳哥老城区的老港口正在扩建二期工程。建成之后，摩纳哥港总共将拥有超过千艘船只的泊位。作为摩纳哥的国有资产，俱乐部的主要收入由两部分组成，一部分是会员费，另一部分则是手表、酒和各种奢侈品品牌的赞助。至于会员费的详细数目，则无人愿意透露。

　　帆船运动媲美性爱

　　沿着海港边的蔚蓝色海岸线，从石阶朝山顶步行，我们见到半山腰上既有中世纪风格的户外剧场，也有为派对临时搭建的现代音响系统舞台。山顶的大吊车据说属于俱乐部目前在建的Club House的二期工程。仅10分钟的路程，摩纳哥王宫傲然地屹立在我们眼前。每天正午12点，换岗士兵在游人的注目下，从王宫门口出发巡视。

　　这座1297年起作为亲王府邸的王宫坐落在一座60米多高的悬崖上，地理位置独一无二。从摩纳哥城市的任何位置都可以望到它。这座保留着中世纪风格的建筑连同圣玛丽塔楼和其他佛罗伦萨风格的附属建筑一样，不仅代表着“悬崖之国”亲王的权力，也体现出公国的独立。王宫大套房在每年6月至10月对公众开放。将近300万块白色或彩色鹅卵石点缀的城堡核心庭院地面，以及天鹅绒华盖下的帝国风格王座，将冲击着游客们的想象力。

　　站在山头，俯瞰港口，熠熠生辉的吊杆、甲板与船身闪耀着各自的光彩。在夜晚，它们也不愿黯然失色，吊杆与船桅的串灯勾勒出帆船的线条及身影。连海水也被照映得通透。在拉丁语中，船、海、月色都被赋予阴性的色彩，如同她们本身就孕育着生命力。

　　“每一艘船都截然不同，独一无二。”英国船只制造商兼俱乐部会员大卫.科拉德说。他已经在摩纳哥呆了15年。他告诉我们：“与批量生产的汽车不同，客户会要求制造商为他们度身设计并打造举世无双的爱船。因为每个零部件都不可能是批量出产的，因此游艇每年的维护及修理费用会高得出奇。”

　　科拉德本人自称是一名真正的帆船运动爱好者。而爱好帆船的人，往往是玩腻了豪华汽车的人，他表示，自己也开跑车、定制跑车，但帆船运动的魅力在于它集力量、头脑和技术于一身。很少有一项运动能符合以上三个条件。

　　在放帆及调整风向时，你需要用臂膀挽住绳索，那是肌肉与自然的博弈。而在比赛中，即便你驾驶硬件再差的船，也完全可能成为赢家，因为用头脑来辨识风向、熟练地利用风力才是制胜法宝。科拉德说，在摩纳哥港尤其如此，因为悬崖边凹凸不平的峭壁对风力有反射作用。要利用各种方向错综交叉的风，需要你有丰富的航海经验。一名真正的“海狼”仅仅凭借听力，即可在瞬间获悉风的转向，而技术则体现在对各组桅杆的利用，就像你必须熟悉你情人的身体般了解船的性能。“所以，爱上帆船运动的人，都视自己的船为一辈子的情人。唯一可以与帆船媲美的运动，也许只有性爱。”科拉德没有忘记英国人特有的幽默。

　　然而，这项运动却是价格高昂的。这从俱乐部会员的派对仪容便可以窥得究竟。在这个贵族、富豪、政府首脑以及各种权贵组成的圈子阶层中，游艇俱乐部是他们社交的好地方。科拉德透露说，近千名会员中，至多只有150人是因为喜欢帆船运动而入会的，其他人则是来社交的。在某个风和日丽的日子，这一小圈子的人，结集乘坐在高薪雇佣的船员们驾驶的船只上，喝着香槟，高谈阔论。一年一度的航海季只限5月至9月，剩余的日子里，这些船只停泊在港口或进行维修。对于这些身价高贵的俱乐部会员而言，每个月上万欧元的停船费，相比社交带来的潜在收益，也许根本不值一提。

　　“运动健将”亲王

　　1984年时，格蕾丝.凯利的儿子、当今执政亲王阿贝尔二世被父亲授命，担任俱乐部主席的席位。仅上位第一年，阿贝尔就将游艇与运动赛事联名，举办Primo杯摩托艇大赛。此后，他一直致力于将摩纳哥的游艇赛事举办得同摩纳哥f1赛事一样辉煌。

　　阿贝尔不仅具备了父亲的地中海血统，也继承了母亲的美国文化。他并没有表现出父亲的威严专横的形象，却是个十足的运动爱好者。他在美国马萨诸塞州阿姆海斯特大学获得政治学学士学位，法语、英语、德语和意大利语都讲得很流利。他当过法国海军中尉，田径、赛车、足球、手球、柔道、游泳、网球、马术、滑雪、壁球、高尔夫、帆板、剑术、排球和雪橇无所不能。他是第一位到达极地的国家元首，当然，他也同他的祖先阿贝尔一世一样迷恋航海，他写道：“航海是一种生活方式、是一种思想状态，而不仅仅是一种单纯的享乐或纯竞技运动。海洋将人类联合起来，也帮助他们认识自己。”

　　1909年，由西班牙国王阿方索十三世的好友委任，“Tuiga”历经6个月由著名帆船设计师威廉姆.法夫（William Fife）设计完成，此后一直成为西班牙王室的御用帆船。1995年，阿贝尔二世购入“Tuiga”，并花费数年时间对它进行翻修，使之成为摩纳哥游艇俱乐部的尊贵象征。比赛当天一大早，阿贝尔二世就已经出现在活动现场。这位今年刚过50岁的亲王，发际线早已偏后，虽然已有私生子和私生女各一名，但他仍是欧洲著名的钻石王老五。难怪人们常说，世界上最有手腕和心计的美女都云集于摩纳哥。

　　阿贝尔二世的现身并没有使俱乐部所在的场馆被围堵得水泄不通，周围也并未出现警车或保镖。他与赞助商等来宾合影留念，场面气氛随意松散。阿贝尔本人看上去十分具有亲和力，让人想到他穿着船鞋与水手服在船上工作的模样。曾在中国帮助建设中国赛艇队伍的俱乐部成员布鲁诺.拉瓦格纳说，自从阿贝尔二世登基后，就很少有时间玩船了，精力都放在了政务上。在Tuiga crew的第二副船长看来，上船之后的阿贝尔二世绝不再是显赫的王子，“他什么都干，在船上，谁都不是例外。”

　　未来水世界

　　船上的生活究竟是怎样逍遥糜烂，以至于让富人们心醉沉迷？

　　米肖在《厄瓜多尔》中写道：“用不了五十年，所有的船上都会装上让人可以与真正海洋世界产生联系的仪器。真正的海洋世界在海底。”米肖的预测并不是异想天开。科技既然已经让海底旅馆成为可能，在水下房间里可以完成的一切，在船上早已有了相应的设施。

　　撇开蒸汽船、摩托艇不谈，即便如“Tuiga”这般已经有百岁高龄的欧式古典帆船，经过翻修，其人性化的娱乐设施也已堪比任何现代运输工具。在现代化的游船上，桥牌、扑克早已不是唯一的沟通纽带，酒吧、雪茄吧、美容院、游泳池、舞会、健身房、豪华套间、投影、无线上网设施一应俱全。人们可以完全忘记远离陆地、背井离乡的不适。船上的蒸馏系统可以将海水转化为淡水，储藏淡水的巨大水泵可以保证几十人数月的耗水量。人们置身于自然之中，也置身于自然之上。

　　曾为美国海军舰队效力的S.S.Delphine就是这样一艘经历过现代化科技改造的古典游艇。这艘世界上唯一的蒸汽引擎与风帆双动能的巨大龙骨全长78.71米，1920年由美国汽车巨头道奇家族任命打造，在战争期间的数次航行中，S.S.Delphine中的会客室里留下过丘吉尔等人的足迹。

　　在游艇中间商、同为俱乐部会员的安东尼.奥尔索斯的指引下，我们光脚踏上S.S.Delphine的甲板一窥究竟——除了专业船鞋之外，其他的鞋子一律不可踏上任何船只娇嫩的甲板。1993年，S.S.Delphine在奥尔索斯的撮合下，首次也是唯一一次起程穿越大西洋，到达了法国的马赛港。4年之后，来自比利时的神秘家族购入该船，将她带回布鲁日搁浅。

　　你无从得知她当时的售价，仅知道即便在市场低靡的2008年，她的标价仍在5000万欧元左右。据奥尔索斯透露，这个来自比利时的神秘家族发迹于为H&M、Mango、Tommy Hilfiger等众多品牌加工牛仔裤，他们以购买各种古董为乐。单单古董游艇，就曾拥有过25艘。1997年购入S.S.Delphine后，他们花费了6年时间，斥资1300万美元将其修缮一新。2003年8月，家族终于对S.S.Delphine的现状感到满意，她从里斯本出发驶回马赛，开始投入租赁使用。

　　就在下个月，一场LV的客户派对即将在游船上举行。由于仍然保留了旧式的蒸汽动力系统，S.S.Delphine的行驶需要整整26名船员同时工作，而她在高峰季（每年7月至8月）的租赁费用则达到每7天36万欧元，每增加一日的收费是6万欧元，最大载客量则是26名。S.S.Delphine的座上客包括F1车手迈克拉伦、莱科宁、U2主唱Bono、凯莉.米洛姐妹、摩纳哥公主斯蒂芬妮、丹麦王妃等等。

　　带领我们参观的家族传人热情四射，用英语和法语轮番讲解。作为家里的独生女，身为同性恋的她是游轮界人尽皆知的人物。尽管经济危机对租赁的业务影响颇大，但家族似乎对开拓市场信心十足。至于中国是否存在潜在客户，他们深信不疑。

　　S.S.Delphine的硬件系统完全现代化，却保留了汽笛、古木家具以及19世纪油画等传统元素与内饰。坐在船舱内的全皮古董沙发上，隔着玻璃望向海面，顿时感到一种错综的沉淀感。来自象征人类内心的大海本身，也来自人类航海历史赋予的深厚意义，那么，即便在这船上花费天文数字，对于富人而言，又何尝不是一种获得自由的途径？