香港昂船洲大桥12月通车 为全球第二长斜拉桥

　　资料图：香港昂船洲大桥耗资三十七亿元，全长一千五百九十六米，最快年底通车，而建成后的大桥将是全球第二长斜拉桥。 中新社发谭达明摄

　　中新网10月23日电 据香港《星岛日报》报道，一再延误的香港昂船洲大桥，继下月15日举行公益金“新界区百万行”后，将于本年12月20日正式开通，成为全球第二长的斜拉桥，而整段连接大屿山与沙田的8号干线也终告全面落成。

　　有葵青区议会议员表示，希望借大桥开通之利，运输署将可善用8号干线，为西南葵青的居民开设一条连接沙田区的巴士或小巴线，以解当区与新界东“零”接驳之苦。

　　8号干线共分北大屿山公路及青屿干线、长沙湾至沙田段及青衣至长沙湾段三段，前两段分别在1997年及去年3月相继开通，只剩贯通大屿山至新界东的青沙段迟迟未落成，而2004年动工的昂船洲大桥就属于青沙段的主要组成部分。

　　大桥设三线双程行车，全长1596米，主跨度1018米。大桥坐落于繁忙的葵涌货柜码头入口，横跨蓝巴勒海峡，东临昂船洲东侧的8号货柜码头后勤用地，西接青衣岛9号货柜码头的后勤用地。

　　葵青区议会徐晓杰表示，当区有大量居民每日需往新界东上班、上学，但区内西南面却完全没有交通接驳往沙田区，居民需先转车往东北葵青再接驳巴士。他期望，运输署可因应当区的整体诉求，善用大桥，新增一条巴士或小巴线连接两区。

　　另外，港口航运物流发展组发言人表示，23日特区政府会刊登宪报，申明在大桥开通同日起，邻近水域将限制高度超过68.5米的船只进入，以防止大桥受损，并确保船只在大桥附近水域安全航行。