吉利宣布成沃尔沃首选竞购方 将就收购细节谈判

　　吉利宣布成为沃尔沃首选竞购方

　　吉利将收购沃尔沃？这一传说中的中国民企海外并购案，在经过国内众多媒体报道后，各类真假传言不绝于耳。昨日下午，浙江吉利控股集团董事长李书福在成都参加活动时放言，此事“过两天就会有结果。”但仅3个多小时后，吉利集团对外发布公告称：吉利已正式成为沃尔沃首选竞购方，即将开始与福特公司就收购细节进行谈判。

　　求证收购细节　李书福笑而不答

　　昨日下午4点半，在成都市图书馆举行的“金沙讲坛”活动告一段落之后，许多市民上台围住李书福，要求签名合影。这位国内著名车企的掌门人看上去心情甚好，对市民的要求有求必应。

　　在此前的9月23日，吉利方面宣布，全球著名投资银行、证券及投资管理公司高盛集团的联营公司——高盛资本合伙人（GSCP）将通过认购可转债以及认股权证的方式投资吉利，资金约合3.3亿美元。有分析人士猜测，这是吉利为收购沃尔沃做进一步准备。2009年9月，吉利汽车行政总裁桂生悦在中期业绩发布会上公开承认了此事。

　　昨日，本报记者在采访李书福时，向其求证收购沃尔沃的具体细节，但李仍未对此事作出正式表态，而是回应说：“这件事过两天就会有答案，你们到时候就知道了。”在记者一再追问下，李书福仍是笑而不答，在一众公司高层的簇拥下，坐上自己的吉利帝豪轿车离开现场。

　　记者随后联系上了沃尔沃汽车营销中心经理邱勇，他表示不便就此事发表意见，“这个事情现在还不太好说。”

　　突然发布公告　成沃尔沃首选竞购方

　　昨晚7点40分，此前一直对收购沃尔沃一事秘而不宣的浙江吉利控股集团突然发布公告，称吉利已正式成为沃尔沃首选竞购方。

　　公告称，对福特公司宣布其为沃尔沃汽车公司首选竞购方的决定表示欢迎，即将开始与福特公司就收购的细节进行谈判，为收购后的瑞典知名品牌沃尔沃的独立运作奠定良好的基础。公告中透露，吉利和福特前期已经进行了多次的磋商，交易得到了中方银行的支持。沃尔沃目前的工厂、研发中心、工会协议和经销商网络将得以保留，同时，沃尔沃将借此进一步增强在中国这个重要汽车市场上的销售网络和采购渠道。吉利集团还表示，未来的沃尔沃将由独立的管理团队领导，总部仍设立在瑞典哥德堡。

　　公告援引李书福的话称：“我们很高兴看到与福特公司的协商取得进展。如果双方达成最终协议，吉利将维护和加强沃尔沃的世界级品牌的传统地位，并继续发扬此顶级品牌在安全性和环境技术方面的全球声誉。”李还表示：“对吉利而言，这是充满战略意义的一步，既表明了我们将致力于沃尔沃品牌在全球一百多个市场的发展，同时也将进一步巩固我们在中国汽车行业的地位。”

　　福特首次表态　相信有潜力的新东家

　　吉利昨晚的公告源于福特公司昨日的首次正式表态。北京时间昨日傍晚，总部位于美国的福特发出声明，正式确认李书福带领的浙江民企浙江吉利控股集团为沃尔沃汽车公司首选竞购方。在官方网站发布的英文声明中，福特表示，在接下来的谈判中，将和吉利方面展开更详细的谈判，但声明没有披露进一步的财务信息。有媒体早前曾报道，吉利汽车开出的价位约20亿美元。

　　福特在声明引述福特汽车执行副主席、财务主管Lewis Booth的话说，福特相信吉利有潜力为沃尔沃的未来负责，有潜力成为沃尔沃未来的东家，在保持沃尔沃的核心价值理念和品牌独立性上，推动它的业务向前发展。沃尔沃可以获得注资，而福特将能专注于发展旗下的核心品牌。

　　福特强调，和吉利的谈判没有时间表，又相信两者的谈判过程将需要大量工作。声明表示，福特无意再在沃尔沃中保留任何权益，但是保持合作可能，包括在零部件供应、工程设计等。

　　“沃尔沃管理团队对今天的声明表示欢迎，并认为这是积极的一步。”声明最后引述沃尔沃CEO Stephen Odell的话说，“我们将继续把我们的注意力放在设计和制造沃尔沃汽车上，以降低成本，尽快使我们的业务回归到持续赢利的轨道上来。”

　　成都经销商　“美女”沃尔沃不愁嫁

　　如果交易最终达成，沃尔沃这一知名汽车品牌在成都的市场前景将受到怎样的影响？昨晚，记者联系上了四川三和沃尔沃总经理周恩彦。

　　“我认为，此事不会对沃尔沃品牌在成都的发展有任何不利影响。”周恩彦打了一个比喻：“一个美女，重要的不是嫁到哪个婆家，而是自身的品质如何。在我看来，沃尔沃在全球市场上就是一个秀外慧中的‘美女’，其研发平台、品牌价值都极高。”

　　周恩彦告诉记者，作为一个历史近90年的国际知名品牌，沃尔沃轿车进入中国市场仅十多年时间，发展前景非常广阔。如果易主，这个“美女”肯定也是不愁嫁的。据周介绍，沃尔沃自2001年进入成都市场以来，销售量以每年137.8%的年递增率上涨，如果与吉利的交易完成，他本人对该品牌轿车在成都的前景也很有信心。

　　李书福：七年前曾预言“通用”破产

　　在昨日的成都之行中，李书福并未对在场的本地媒体就不久前引起巨大反应的“腾中买马”一事作出评价，但仍语出惊人：“七年前，我就预言过通用会破产！”

　　李书福当着活动现场数百名观众和媒体记者的面说：“通用公司是在美国不断强盛的时期逐渐发展壮大起来的，但其发展模式一直有问题。早在七年前，我就预言通用会破产，尤其是当它真正直面来自整个世界的挑战时。”李说，无论是个人和企业都不能跟经济规律、市场规律相抗衡，通用就是倒在了规律之下，“一定会破产。”

　　本报记者 胡锦枫 熊德壮 摄影 李豫龙

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　　吉利SUV成都下线 明年面市

　　本报讯（李冰燕 曹思涵 记者 余宰贵） 昨日，吉利成都基地竣工暨首款SUV车型下线仪式在成都经济技术开发区（龙泉驿区）隆重举行。据悉，吉利首款SUV，是继捷达、野马后第3辆在成都经开区（龙泉驿区）生产的汽车，这是成都汽车产业发展史上又一个具有标志性意义的重要事件。

　　据悉，吉利成都项目一期工程投资总额13.5亿元人民币，建成以多用途乘用车SUV为主，经济型轿车、皮卡车为辅的柔性整车生产平台。一期项目建成将解决2000余人的就业，实现年销售收入100亿元，利税11亿元。

　　据成都高原汽车有限公司副总指挥俞柏钧介绍，作为吉利首款SUV车型，吉利汲取了全球知名SUV车型的成功之道，聘请意大利著名的设计师乔治亚罗进行车身设计，外观兼具轿车的动感和SUV的力量。据悉，此款轿车明年年中将投放市场，成都基地年产将达到10万辆，3—5年内将达到20万辆。至于投放市场的价格，“我个人估计价格将在8万到11万之间。” 俞柏钧说。

　　据了解，吉利首款SUV车型首创5+2座椅格局，成为国内同尺寸车型唯一能够提供第三排座椅的车型。成都经开区有关负责人表示，吉利首款SUV车型顺利下线，将有力促进成都汽车工业的做大做强，为成都市汽车蓝图书写浓墨重彩的一笔，成都千亿汽车产业集群正加速聚集强劲发展。

　　据悉，成都经开区（龙泉驿区）将在2015年实现汽车整车年产80万辆计划，建成比较配套的汽车制造产业链和汽车贸易产业群，汽车产业集中集群集约发展水平达到全国一流，形成汽车整车、汽车配件、汽车贸易三大千亿产业互动发展格局。

　　李书福做客“金沙讲坛”　成都是吉利重点关注市场

　　昨日下午，刚刚在上午参加了吉利成都基地竣工暨首款SUV 车型下线仪式的吉利集团董事长李书福，来到成都市图书馆做客“金沙讲坛”，在随后的两个小时内，李书福轻松诙谐、妙语连珠，与观众分享了自己的成功之道及投资成都的感受。

　　民企造汽车不再是痴人说梦

　　一个靠120元给人照相起家、在冰箱行业赚到第一桶金，还“倒腾”过摩托、建材的民营企业家，如何在十多年前想到要造汽车？“很多人都说我是痴人说梦，这在当时很正常。”李书福说，当时汽车行业基本都由几个大型国企把持，但他认准了汽车将是中国经济发展的重要增长点，“下了决心要进入这个行业，让汽车进入中国百姓家。”

　　投身汽车产业初期，李书福提出“造3到5万元就能买一辆汽车”时，“很多人劝我不要搞，还有人等着看我的笑话。现在，这些人都在造汽车了。”李认为，吉利对中国的汽车产业起到了“启蒙、探索、实践”的作用，“现在中国汽车产业有这样的竞争力，跟吉利是分不开的。”

　　看中成都市场，全国均匀布局

　　在马不停蹄进行海外并购的同时，昨日在成都下线的首款新车型，也是李书福一再强调的话题。

　　“我们的发展战略要求必须在全国均匀布局，成都也是我们重点关注的市场之一。”不仅仅因为成都“私家车第二城”的称号，李书福认为，西部地区始终是一个巨大的市场，吉利会不断根据西部市场的情况来开发新项目，建立研发、制造、销售系统，“像这次首批投放的SUV，就是为西部地区‘量身定做’的。”

　　本报记者 胡锦枫 摄影 李豫龙