女飞行员一生飞行5000小时 执行任务险遇雷坠机

    执行任务时遇雷雨曾遇险

　　主持人：那么我听说您在人工降雨的时候，遇到过非常大的危险，可以跟我们讲讲吗？

　　邢淑华：我记得是20多岁第一次出长任务的时候，在南宁机场住了一段时间，后来再转场到田阳机场又住了一段时间是三个多月的任务。那次人工降雨是在田阳机场，当时天气很好，两边山区有一些有底座的那种淡积云，我们按着地面做好了计划，爬高以后在云上从西向东去撒催化剂，然后再由东向西在这边云上撒催化剂，但是上去以后，发现这一百多公里的云合起来了，没有缝隙了，我身后的云都合起来了，这个时候上头是云，下头是云，中间是一个一个的云柱，这个时候发现天气越来越暗，越来越黑，而且耳机里咔咔响，导航台也乱指挥，地面无线电传来超短波通报，说宁明十个CB关闭，吴圩十个CB关闭，CB是雷雨云。

　　主持人：十个CB是什么意思？

　　邢淑华：十个就是满天，没有缝隙，满天都是，所以他把机场关了。吴圩十个CB关闭，田阳是我起飞的广场报告八到十个CB关闭，也关了，那我这飞机往哪去啊？往北吧根本看不出去，到处黑糊糊的，往东再去飞吧，也转不回去了，整个人就处在云体当中，这个时候云暗了肯定上面的云越压越厚，只能看着夜航灯才能看见仪表。

　　主持人：之前本来是淡积云。

　　邢淑华：是啊，我们飞的时候是蓝天，两边有点白云，然后这个时候乌云滚滚，都聚集过来了。人处在这个阶段，不光是打开夜航灯这么简单，本身无线电乱指，哪打雷给你指，它不给你指导航台，再有无线电咔咔震得耳朵直发蒙，然后机头前头、外头都是一团一团的火光、红光，风挡玻璃上还蹭蹭的冒着蓝火苗，闪电在玻璃上一会儿一闪、一会儿一裂的，非常刺眼睛。当时机组里气氛非常紧张，我是机长，我不能紧张，因为我要一紧张机组就乱了套了，当时我就说“没关系，有我呢！”把大家的情绪先稳定下来。然后地面也乱了，宁明机场、吴圩机场、跑道调度室、指挥调度室、中心指挥组都在叫我们，七嘴八舌的他们互相听不见，可是我听得大家都在叫我，后来我说你们都不要吭气，然后这时候大家都挺安静的等着。当我们回到田阳机场上空的时候，地面就说你现在在我上空，我说知道，但是我落不下去，然后又往前飞。然后问我，你飞过我的远台上空了，我说还得要往前飞，我落不下去。这样的话，一直不敢进云，进云就危险了，更掌握不住了，在云中还能穿那个缝隙，还能看得到，所以一直飞过机场有30多分钟的时间，还要往前飞，这时候突然间出现了一个一眼能望到地面的大云洞，空的，这个云洞说是个云洞很大，实际上它并不是很大，就说一眼能望到地面，你要是不抓紧的话，可能马上就过去了。这时候马上冲下去，然后沿着河流的走向去找机场，因为当时没有时间去看地图、分析位置，只能按照这个去摸索，就这样飞回来了，在瓢泼大雨下艰苦的着陆了，当时我并不知道这次有多危险，着陆之后我一个脚在地面，一个脚还在梯子上，空7军的首长就过来紧紧的握着我的手，使劲的说“谢谢！谢谢！”他没打雨伞、没穿雨衣，就那么淋着瓢泼大雨连身说谢谢谢谢！后来我才知道地面指挥员看到飞机失去联络，两三个小时还未返回，而当时机场上空是危险的雷雨天气，已做了最坏的打算。我们地面机械师大发雷霆的对我说，“这样的天你们也敢飞，你知道不知道地面都做好一等战备了？”一等战备是什么战备？是准备找我们飞机残骸去了，都以为我们回不来了。经过这次人工降雨历险以后，我对飞行反而是更有信心了。