多数车型国内见不到 实拍澳门街头各色车(组图)

　　2009年对澳门特别行政区来说是个特殊的年份，到今年年底澳门就正式回归祖国10周年了。在这个喜庆的日子本人有幸亲临澳门，在感受当地风土人情的同时，也体验到了澳门不一样的汽车文化，随走随拍收获了多数国内见不到的车型在文中与大家分享。
　　澳门半岛、氹仔岛、路环岛和路氹城四部分组成澳门特别行政区，在总面积共32.8平方公里生活了50余万人，这也使澳门成为全球人口密度、汽车密度最高的地区。街道也没有国内那样宽阔，属于路窄车多的城市。因为道路的原因，澳门的汽车保有量最高的就是经济型的两厢车了，而且几乎被丰田、日产、本田、三菱、铃木等日系品牌所霸占。好多车款国内根本见不到也买不着，让我们看着实在是羡慕。有的车型甚至比QQ车还袖珍，在大陆看惯满街跑的三厢大中车型的我们，到这里觉得非常新鲜。这类“小巧玲珑”的经济型两厢小车一般都是家用车，是纯粹的代步工具。澳门居民举得购买这样的车型既能适应当地狭窄的街道，又可节省资源，何乐而不为。从这一点也看出澳门汽车文化与内地的差异，也反映出澳门人们的务实态度。而欧美系车型也不是一辆都没有，但是相比之下就少很多了。三厢车的保有量完全没有两厢车多。而豪华车型则以梅赛德斯-奔驰E级以及S级居多，宝马品牌的车型则不是很多。对于豪华车，澳门人还是比较认可梅赛德斯-奔驰以及劳斯莱斯等。澳门的街道比较狭小，基本上是单行线。这里的司机开车技术都比较高超，无论是出租车还是公交车开的都非常快。见到的私家车绝大部分都进行了改装，外观上主要是加装了大包围和扰流板以及更换轮毂和轮胎，从声音上判断排气部分也进行了改装，这样车辆在行驶过程中就不用鸣笛了。在澳门改车是部分年轻车主的必修课，在街道上时常会见到各色的改装车呼啸而过。改装的手法也工艺要比国内好很多，这也是澳门当地的汽车文化之一，日系车改装的是最多的，其它车型则很少见。并且在澳门SUV类车型非常少，澳门人民对这类“油老虎”还不是很认可。狭窄的双向街道以“大道”命名，实际上却和我们印象中的弄堂相差无几，可想而知这里公交车的工作效率。不过，据说澳门坐公交的人很少，一是私家车人均拥有量大，二是地方小很多人走路上班即可，三是这里连通各大娱乐场所的免费穿梭巴士比公交车还多，算是一项社会福利来的，尤其是对那些不远千里造访的游客，省却很多问路打的的麻烦。如果厌倦了汽车，可以选择人力三轮车出行。这也是澳门富特色的交通工具，也是一种很好的旅游交通工具。乘坐人力三轮车漫游南湾、西湾一带，微风阵阵，风景怡人，令人有尘虑尽消的感觉。上车前最好能与车夫议价，通常每小时包车费为澳门币150元，由澳门客运码头到观音像约40元、旅游塔70元、议事亭前地80元、到观音堂或妈阁庙100元。总体感觉澳门司机的素质很高，野蛮驾驶的情况几乎没有。而且行走在澳门的街道上，很少能听见汽车喇叭的声音，如果你过人行横道，司机们都会礼貌的让你先过，保证了安全的同时也构建了和谐的交通环境。 (来源：网上车市)