乐雅高速:成渝高速环线在这里画圆

　　本报记者 刘若辰 王飞

　　早上在雅安看熊猫，中午到乐山大佛脚下吃西坝豆腐，晚上到自贡看灯会——乐雅高速公路开建，老百姓这一美好愿景将变成现实。而乐雅高速公路发挥的地区环线、经济环线、旅游环线优势，也将为乐山、眉山、雅安等沿线地市的经济发展提供强大动力。

　　各方说路

　　期盼这条高速路早日建成

　　雅安市发展改革委主任毕怀东：乐雅高速公路在雅安境内只有18.3公里长，但对雅安经济的发展起到的撬动作用不可估量。这条路建成后，不仅形成“6+2”高速公路网，而且与水运衔接，使雅安有了通江达海交通优势。未来8条高速公路在雅安汇集，雅安城镇化进程势必加快。同时雅安将在真正意义上由“川西咽喉”变为四川次枢纽、川西主枢纽。

　　乐山市发展改革委主任罗新礼：对地处成都、川南和攀西经济区接合部的乐山而言，乐雅高速公路是乐山市“千亿交通工程”中重要一环。明年乐山有三条高速公路同时在建，岷江航电几个梯级枢纽也将具备开工条件，还有一大批千亿交通工程项目正在做前期工作。乐雅高速开工，乐自高速同时开工，明年乐山将是迈向建设西部综合交通次级枢纽的关键一年。

　　峨眉山市袁小红：我到雅安出差，需要走大件路，或者经成乐高速和成雅高速绕道。高速公路建成后，直接从峨眉山市出发，经乐峨高速和乐雅高速就可很快到雅安，至少可节省一半时间。

　　雅安蜀通公司总经理杜峻：乐雅高速公路通车后，路网将得到优化和完善。企业车辆投放得越多、运营半径越大，公司的发展空间也越大。

　　纸上探路

　　一主一支

　　一主：乐雅高速穿越“海棠香国”乐山，串联“三苏故里”眉山，连通“川西咽喉”雅安，串起乐眉雅经济带，串起成渝地区环线高速公路中最后一环，成为连接四川东部、西部和南部的重要走廊。

　　一支：在峨眉山符溪镇滑石立交，一条长11.567公里的支线，直通天下名山脚下，实现了“连接风景区、避让风景区”的环境保护原则。

　　乐雅高速公路沿线有峨眉山-乐山大佛景区，三苏祠和瓦屋山、碧峰峡、蒙顶山等旅游景区，但道路设计均没进入景区，而是“绕道而行”。全线将建100多座桥梁、11个互通式立交，设置256处通道和人行天桥。

　　乐雅高速主线计划3年建成，支线计划在2年后竣工。

　　放眼话路

　　8大城市同频共振

　　乐雅高速公路建成后，雅安至乐山行驶距离可缩短约40公里，整个成渝高速环线将实现全线贯通，将助推成都、重庆、雅安、乐山、宜宾、泸州、绵阳、遂宁8大城市区域合作，实现同频共振。

　　由东向西，乐雅高速与成乐高速、成雅高速和在建的乐宜、雅西高速及规划中的川藏高速相接；向东，通过乐宜高速，经宁樟高速直至宁波、上海，经宜昆、宜南高速直到云南、广西。

　　在区域经济发展格局中，乐雅高速将通过在建的乐山港，成为我省连接水能、矿产资源最丰富的攀西、川南地区和成都平原的纽带，乐山与眉山、雅安形成资源、优势互补，并与岷江沿江经济融合在一起，共同形成乐山新的经济走廊，还可作为该区域干线公路向周边辐射，连接其他公路、改善交通条件和发展环境，使沿线850余万人受益。

　　记者看路

　　5条高速公路集中开工，为西部综合交通枢纽建设再添一把火。

　　在成渝高速环线中，成绵、成雅、遂渝三条高速公路已竣工通车，绵遂、乐宜、宜泸渝三条高速公路已进入建设阶段，乐雅高速公路是最后一个开工的。开工虽然较晚，但只要各级党政主要领导层层负责，具体抓，抓落实，及时研究解决重大问题，以时不我待的紧迫感，加快进度，全力推进工程建设，把西部综合交通枢纽建设这把火烧得更旺，乐雅高速公路一定能够赶上全省交通建设进度，早日为沿线经济社会发展服务，为全省“两个加快”提供坚实的交通保障。