长江下游一通航瓶颈被打通 满足万吨级船队通航

　　新华网武汉3月16日电（田建军、王取发）历时5年建设的长江下游东流水道航道整治工程，16日正式通过交通运输部组织的竣工验收。至此，经过系统整治，这一长期严重影响长江下游通航的瓶颈河段被成功打通，航行条件明显改善，可满足3000吨级船舶或万吨级船队通航。

　　长江下游东流水道全长约31公里，位于长江安徽省安庆市境内，水道内有著名的老虎滩、天沙洲、玉带洲、棉花洲及大片低滩组成的带状滩群，枯水期航道变化频繁，是连接长江下游与中游的一条重要河段。抗战时期，中国军队为阻止日军溯江西进，曾在该水道布设了大量水雷。新中国成立后，虽经有关部门多次扫雷，但该水道水雷隐患仍未彻底消除，枯水期仅勉强达到4米航道维护水深，严重影响长江下游通航。

　　2004年11月，国家投资1．82亿元开始系统整治长江东流水道。按照“稳定洲滩、控制分流、改善航道、兼顾堤防”的整治原则，该工程实施了左岸丁坝群、老虎滩守护和玉带洲头鱼骨坝三大整治工程。整个工程于2006年6月全部完工后，进入了试运行期。2009年1月，长江航道部门组织实施了东流水道万吨级船队适航试验，结果表明，整治后的东流水道航道水深最深达到7米，航宽最宽达270米，航道内可同时通过2至3个大型船队，全水道航道尺度达到并超过了设计水平，航行条件显著改善，工程整治综合效果明显。

　　长江航道工程建设指挥部彭松柏指挥长说，随着东流水道工程的建成，下一步，长江下游还将开工建设安庆水道航道治理工程，再加上正在实施的黑沙洲、张南上浅区、土桥、马当、江乌等水道的航道治理工程，长江下游航道迎来了一个集中整治的高峰，将为长江“深下游”战略的实施和黄金水道效益的发挥提供重要保障和有力支撑。