哈尔滨部分送子车进校园两年 未发生安全事件

　　本报记者芦伟坤郭群

　　在记者连日来的采访中，市民对“送子车进校园”缓解校园周边交通压力的作用表示认可，但同时也为学生的安全担心。那么，送子车进校园和学生安全之间的矛盾真的不能化解吗？25日，记者通过对哈市多所学校走访后得知，哈市已有部分学校允许送子车进校园接送学生，实施两年来从未因此发生校园安全事件。

　　荣智学校

　　送子车专人引导

　　学校后门专走车

　　哈市荣智学校有1000余名学生，乘坐送子车的大约占10%左右。据该校一工作人员介绍，两年前，针对家长“能否解决孩子上下学通勤问题”的要求，学校经过研讨，建议由家长与送子车对接，并由学校负责学生乘送子车安全离校。

　　“允许送子车进校园，安全问题肯定是首要的。”该工作人员说，学校对送子车的管理是动态的，即当校门前交通拥堵、送子车没有停车位时，学校就会打开大门，引导送子车停到操场的指定区域接送学生。“我们学校有两个门，放学自行回家的学生由正门出校，乘坐送子车的学生则在3名体育老师的护送下进入送子车，然后送子车在学校工作人员的引导下由后门驶出。”该工作人员表示，学校还采取过让乘坐送子车的学生晚放学5分钟的措施，让自行回家的学生先离开学校，然后再引导送子车开进校园。

　　这名工作人员说，该措施实行两年多来，由于学校管理到位，从未出现过送子车校园内伤人事件。

　　中英小学校

　　校车开进操场

　　老师全程护送

　　哈市中英小学校王校长在接受记者采访时表示，她赞同本报关于送子车进校园的建议，同时表示学校对送子车的管理至关重要。该校多年前购置了数十台大客车负责接送学生。考虑到如果让校车停在校外，孩子过马路有危险，学校决定将校车开进校园。此项举措得到了教育部门的同意。

　　王校长说，校车进校园后，为了保证孩子安全，每天由老师到车门口护送孩子上下车。“由校方接送孩子上下学，家长都比较放心。”

　　德强学校

　　校车提前进校停放

　　学生与车辆分区域

　　25日，记者了解到，哈尔滨德强学校实行的也是校办通勤车接送学生，并且校车同样进校园，车辆多达38台。该校后勤部田部长说，学校现有学生3000多人，需要乘坐校车往返于学校与住地之间的通勤生有1000多人。从1996年开始，校车就在上下学期间停靠在学校内接送孩子。考虑到安全问题，38辆校车提前进入校园，在指定区域整齐停放。当所有学生都上车后，校车才依次驶出校门。

　　为了避免人车相遇，操场内还划分出停车区域和步行区域。“由于学校严格规范管理校车队，校园内未发生过一起车辆安全事故。”田部长说。

　　田部长表示，校车安全稳妥，既可以减轻家长接送孩子的负担，又释放了校园周边的道路资源，对此家长们都很满意。