欧洲空中交通22日将恢复 禁飞令损失超10亿美元

　　欧洲联盟成员19日达成协议，缩小禁飞区，逐步恢复因冰岛火山喷发致瘫的航空运输。

　　航空业分析师估计，火山灰迄今造成航空业损失超过10亿美元。为减少损失，一些航空公司寻求政府补贴，获欧洲委员会“肯定”回应。

　　根据协议，冰岛埃亚菲亚德拉冰盖火山附近空域将继续关闭，欧洲大部分空域开放。至于禁飞区所涉具体范围，路透社援引欧洲航空安全组织的一份声明说，将依据火山灰咨询中心监测数据确定。

　　欧盟委员会负责交通的副主席西姆·卡拉斯在视频会议结束后说，有关协议将从格林尼治时间20日6时(北京时间14时)生效，届时人们将看到更多航班开始飞行。

　　另外，欧洲航空安全组织数据显示，8000架次至9000架次航班19日在欧洲上空航行，大约为正常数量的30%，低于欧盟官员先前预计的50%。这一组织预计，欧洲空中交通将于22日完全恢复。

　　这一持续5天的“禁飞令”让航空业蒙受巨额损失。国际航空运输协会19日把损失额从每天2亿美元上调为2.5亿美元。协会总干事兼首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼说，火山灰对经济的冲击将超过“9·11”恐怖袭击后美国关闭领空3天所致影响。

　　试飞报告

　　法航5次试飞未现异常：再飞7次

　　法航的公报说，在得到法国民用航空总局的批准后，法航于18日进行了5次试飞，其中两次由空客A320在该国西南部地区完成，另外3次由波音777承担，波音客机分别从马赛和图卢兹起飞，在巴黎戴高乐机场降落。法航表示，这5次试飞均未发现异常。

　　法航将在19日再进行7次空机飞行，其中两次由一架空客A320在巴黎戴高乐机场和荷兰阿姆斯特丹的斯希普霍尔机场间实施，一次由同一机型在法国南部进行，另外4次将在马赛、尼斯和巴黎之间完成，执飞机型为波音777。

　　英航CEO亲身试飞：空中管制“不必要”

　　英航19日对媒体说，对18日晚间试飞的波音747客机进行的检查表明，飞机没有受到火山灰的影响。亲身试飞的英航首席执行官威利·沃尔什由此认为当前英国的全面空中管制是“不必要的”。

　　这架波音飞机当地时间18日晚6时左右从伦敦希斯罗机场起飞，随后往大西洋上空飞行，最后折返降落在加的夫机场，整个试飞时间近3个小时。英航19日公布试飞结果说，飞行过程中引擎没有受到火山灰影响，“黑匣子”记录的各项数据良好，着陆后的初步检查也没有发现飞机受到火山灰损害。

　　北约战机受损：关闭领空，不是没有理由

　　一名美军高级官员19日说，北大西洋公约组织一架F—16战斗机在欧洲上空飞行后，发动机表面发现玻璃凝结物，表明火山灰可能威胁战机飞行安全。北约秘书长安诺斯·福格·拉斯穆森当天宣布，冰岛火山灰不会对北约军事行动能力和阿富汗作战行动造成负面影响。

　　这名不愿公开姓名的美军高官在布鲁塞尔告诉路透社，北约战斗机照常执行任务，其中一架F—16战机发动机表面发现玻璃凝结物。火山灰包含细小的岩石颗粒和玻璃成分物质，进入发动机引擎、遇到高温后可凝结，附着在引擎表面，形成玻璃“涂层”。这种“涂层”可损害引擎部件，引发过热等。

　　按照这名官员的说法，如果无法有效消除火山灰对战机飞行的困扰，“今后将对北约军事行动能力造成不利影响，引发非常、非常严重的问题”。他介绍，受火山灰拖累，美军一些军事演习压缩规模，战机仍在照常飞行，“但有风险”。这名军官坦言，欧洲多个国家关闭领空，不是没有理由。

　　法新社援引一名北约官员的话报道，上周末，北约下令驻扎德国基地的2架预警机临时转场至意大利南部西西里岛一处机场，以确保预警机正常执行任务。

　　军舰“撤侨”

　　布莱尔滞留 急于回国助选

　　英国连续禁飞5日，20万国民滞留海外，极可能演变成大选前一场政治危机。英国首相布朗昨天决定派海军舰艇赴西班牙等一些国家的港口，以便接回受冰岛火山灰影响而滞留在外的本国公民。目前滞留在外的英国公民估计达数10万人，其中包括急于回国为工党助选的前首相布莱尔。

　　出动3艘军舰 二战后最大规模

　　据悉，英国已决定派遣“皇家方舟”号航空母舰(上图)和“海洋”号两栖攻击舰进入英吉利海峡，运送滞留在法国等地的英国人。“海神之子”号两栖攻击舰正赶往西班牙，运输从阿富汗战场返乡的英军士兵。布朗在18日晚与西班牙首相萨帕特罗通电话，达成了“借用”西班牙机场作为中转站的协议。滞留在欧洲南部和北美洲的英国公民可以先前往那里，然后由英国军舰接送回国。“这将是多年来英国空运网络遭遇的最大挑战。”布朗说。这一行动的规模堪比1940年第二次世界大战期间的“敦刻尔克大撤退”。

　　数万学生旷课 无法准备会考

　　禁飞不但关乎工党前途，亦关系到数以万计学生的学业成绩。由于很多学生和教师在复活节长假出外旅行，昨日均赶不及回国复课，加上英国高级程度会考举行在即，很多应届考生可能受到影响。

　　德国汉莎

　　50架长线客机送乘客

　　德国汉莎航空公司19日说，50架汉莎航空公司长线客机将在几小时后分别从北美、南美、非洲和亚洲起飞，运送大约1.5万名乘客返回德国。汉莎航空公司发言人说，这批航班将在20日早晨分别抵达法兰克福机场、慕尼黑机场和杜塞尔多夫机场。这批航班已经获得当局特别批准，它们在进入火山烟尘危险空域后将在火山烟尘下方飞行。

　　爱沙尼亚

　　用博客助民众回国

　　爱沙尼亚外交部官员19日说，政府正借助微博客网站“推特”和社交网站“脸谱”，为那些因火山灰阻碍航班而滞留海外的民众“指点迷津”，助他们早日回家。政府部门在这些网站实时发布消息，帮助本国民众经由陆路回国。“想回家的人可以登录这些网站，看看相应汽车是否有空余座位，或经由我们的用户主页分享空座信息”。

　　解疑

　　火山灰飘到加拿大 会游荡到亚洲吗？

　　冰岛埃亚菲亚德拉冰盖火山喷发所产生的火山灰向西蔓延至北美大陆东海岸，致使加拿大19日取消9次国内航班。做出停飞决定的航空运营商包括加拿大航空公司、WestJet航空公司和Porter航空公司。

　　英国气象局19日说，预计北美地区今后几天风向改变，使火山灰不会继续向西扩散至加拿大和美国更多地区。气象员鲍勃·西夫雷告诉路透社记者，火山灰“最可能往北飘向格陵兰岛，或朝东南方向飘回大西洋”。韩国气象厅昨天公开美国气象部门预测的空气流动模式说，火山灰将于23日随距地球表面9至11公里的气流，经过朝鲜半岛上空。4天后的27日，可能随乘另一离地球表面8公里的气流，经过朝鲜半岛南部海域上空。

　　此前一天，韩国气象厅曾预测火山灰可能在今天前后就随气流到达中国东北、朝鲜等地上空，但由于大气上层的气压出现变化，因此修改了原先预测的时间。“火山灰在欧洲的扩散范围逐渐扩大，且里海和咸海附近有高压脊，因此气流扩散速度放慢，对朝鲜半岛不会有太大的影响。”韩国气象厅人士说。

　　英国气象局火山烟尘咨询中心此前也曾预测，受火山灰的影响，在今后几天里，欧洲、俄罗斯西北地区、哈萨克斯坦等地将遭到一定损失，但不会影响到俄罗斯中部和中国等地。本报综合消息 X097

　　经济损失谁“埋单”？

　　德国工商大会19日首次量化了禁飞给德国企业造成的营业损失：每天大约10亿欧元。目前，人们都在关注，谁来为这场非人为灾害造成的损失买单？

　　德国航空业业内人士表示，航空公司和机场停运这类未造成物质损失的服务中断，一般不在保险公司担保范围之内。保险公司即使提供此类保险，保费也非常昂贵，因此航空公司和机场都选择自担这样的风险。只有在火山烟尘造成坠机的情况下保险公司才会提供补偿。保险业巨头德国慕尼黑再保险公司已表示，冰岛火山烟尘目前未对保险业造成大的损失。德国最大的航空公司汉莎公司说，因火山烟尘带来的大范围空中管制每天给该公司造成的经济损失高达2500万欧元。汉莎公司同时宣称，将保留要求经济补偿的权利。

　　对航空公司来说，补偿只可能来自政府。尽管不久前，德国运输部长拉姆绍尔还警告航空公司不应指望政府提供补偿，但随着火山烟尘持续蔓延，德政府态度也出现松动。德国经济部长布吕德勒19日在柏林表示，如果空中管制持续下去，不排除政府通过德国复兴信贷银行向航空公司提供廉价贷款等方式对航空公司进行补偿的可能性。

　　欧盟委员会分管竞争事务的委员阿尔穆尼亚当天也在布鲁塞尔说，由于冰岛火山烟尘导致欧洲多个国家实行空中交通管制，航空公司遭受巨大损失，欧盟可以考虑授权各国政府为这些公司提供政府补贴。新华社记者 班玮