欧洲空中交通有望22日恢复正常 压力仍将持续

　　50%的欧洲航班昨恢复运行

　　羽广

　　欧洲航空安全组织20日在布鲁塞尔宣布，当日欧洲国家将有1.4万个航班正常运行，这一数字约占正常情况下航班数的一半。此外，15日至20日欧洲航空公司取消的航班将超过9.5万个，经济损失将达数十亿欧元。

　　该组织还估计，假如冰岛火山不再继续向欧洲输送火山灰的话，欧洲空中交通状况有望于22日恢复正常。不过，欧洲各有关部门仍认为，欧洲交通体系面临的压力仍将持续。

　　目前冰岛火山烟尘对航空业的影响已跨越欧洲，影响到北美和亚洲。根据国际气象部门的预测，火山灰云团的扩散没有减弱的迹象，甚至有可能在未来几天蔓延到中国新疆、东北地区。

　　航班开始逐步恢复

　　法国巴黎的戴高乐机场和奥利机场于当地时间20日早上重新开放，目前首批飞机已从机场起飞。法国负责交通事务的国务秘书多米尼克·比瑟罗对媒体说，预计20日将有564架飞机从戴高乐机场起飞，272架飞机从奥利机场起飞，而这两个机场在正常时期起飞的飞机数量分别为1500架和700架。

　　新华社援引英国天空电视台的报道称，位于苏格兰的爱丁堡、格拉斯哥、阿伯丁机场以及英格兰北部的纽卡斯尔机场于当地时间20日7点重新开放。而英格兰其他地方的机场预计到当地时间20日13时开放，但不包括伦敦周边的主要机场。英国航空公司说，该公司20日已经取消了所有短途航班，但希望到16时能够恢复多数远途航班，不过这要视“天空情况以及航空管制规定”而定。

　　此外，英国空中交通管制中心发布最新警告说，一度减弱的冰岛火山喷发活动19日晚又有所加强，新的烟尘正在飘向英国，一些机场可能面临重新关闭的局面。

　　德国航空管理当局19日下午开始批准部分航班恢复飞行，法兰克福机场、慕尼黑机场以及柏林泰格尔机场都有班机起降。航空安全部门说,这些班机在起降过程中将依靠目视，而不是依靠仪表指示飞行，飞行员自己选择路线，以绕过可能的火山烟尘或者在烟尘下方飞行。

　　柏林航空公司当晚宣布，公司计划至午夜飞行104个航班，运送大约1.5万名乘客。当天下午，汉莎航空公司宣布，50架汉莎远程客机将在几小时后分别从北美、南美、非洲和亚洲起飞，运送大约1.5万名乘客返回德国。

　　瑞士民用航空局19日晚发布公报表示，气象部门收集的数据，以及瑞士空军和瑞士航空公司进行的试验飞行结果显示，大气云层中火山灰的浓度大大缩小，目前对航空运输没有负面影响。因此，航空局决定从20日8时起取消领空飞行禁令，必要情况下则采取领空部分开放的措施。

　　此外，挪威航空公司和北欧航空公司19日也宣布分别从20日和21日起逐步恢复在挪威首都奥斯陆加勒穆恩机场起降的国际航班。

　　加紧评估火山烟尘影响

　　目前欧洲国家对实施空中管制所依据的冰岛火山灰蔓延情况计算机模型预测存在争议。德国霍恩海姆大学研究人员通过激光探测及测距系统从地面测量发现，至少在德南部城市斯图加特上空，大气受火山灰污染的程度并不像人们担心的那么严重。

　　霍恩海姆大学19日公布的测量结果显示，斯图加特上空2000米至3000米高度确有火山灰气溶胶存在，但其浓度并没有超过工业和交通污染排放物颗粒的日常性测量值。3000米至8000米高度则没有发现大量火山灰气溶胶。8000米至9000米高空探测到有可能受火山灰气溶胶影响而产生的卷云。

　　该校研究人员说，激光探测及测距系统能以很高的精度测量从地面到平流层的气溶胶分布。目前，德国及其他欧洲国家空管部门均主要依靠英国气象局火山烟尘咨询中心提供的计算机模型预测数据和卫星观测数据来决定空中管制的时间表。但该校研究人员说，卫星观测是基于“被动”散射的阳光和地面辐射，并不能精确测量气溶胶浓度及其分布。

　　不过研究人员同时也强调，这次测量毕竟范围有限，他们呼吁德国其他拥有这种系统的机构加入测量行动，为空管部门评估火山烟尘蔓延风险提供有力依据。

　　目前，德国、法国、英国、荷兰等国家的一些航空公司已利用客机进行了一些航线试飞。参与试飞的公司都报告说，技术检验显示，它们的试飞飞机并未受到任何损伤。

　　交通压力仍将持续

　　尽管冰岛火山喷发强度减弱，欧洲各国也陆续放宽空中管制，但欧洲各有关部门均认为，欧洲交通体系面临的压力仍在持续。

　　意大利民事保护局紧急情况办公室主任库尔齐奥19日说，未来几天的交通形势仍会很严峻。

　　这次的冰岛火山喷发凸显了欧洲国家对于航空客运的过度依赖。由于坐飞机通常比坐火车或长途汽车更经济，因此飞机成了欧洲人长途出行的首选。可是一旦空中交通瘫痪，火车和长途汽车的运力便显得严重不足。这几天，欧洲多国的火车站和长途汽车站出现了罕见的“一票难求”局面。

　　空中管制措施还影响了不少政要的出行。美国驻芬兰大使馆19日宣布，由于欧洲多国受冰岛火山烟尘影响实施航空管制，美国国务卿希拉里决定取消21日访问芬兰的计划。

　　为了解决目前面临的交通难题，欧盟国家交通部长19日召开了电视电话会议。与会官员建议把欧盟分成三个区域：一个区域将继续禁飞；一个更大的区域将允许飞行，但会实行比往常严格的安保措施；还有一个区域将全面开放。确定区域的标准取决于火山云团在某地区高空的数量。

　　14日，冰岛埃亚菲亚德拉冰盖冰川附近一座火山喷发，形成了大量烟尘弥漫欧洲，严重影响该地区的空中交通。欧洲航空安全组织估计，上周日欧洲地区有近4000个航班正常运行，与前一个周日的24965个航班正常运行相比，减少了84%。15日至18日，欧洲国家航空公司取消航班超过6.3万个。国际航空运输协会公布的数据显示，停飞给欧洲航空业带来的损失至少为每天1.47亿欧元。

　　欧洲国家航班恢复情况

　　●法国：巴黎的戴高乐机场和奥利机场于当地时间20日早上重新开放，目前首批飞机已从机场起飞。预计当天将有564架飞机从戴高乐机场起飞，272架飞机从奥利机场起飞。

　　●英国：苏格兰的爱丁堡、格拉斯哥、阿伯丁机场以及英格兰北部的纽卡斯尔机场于当地时间20日7时重新开放。英格兰其他地方的机场预计到当地时间20日13时开放，但不包括伦敦周边的主要机场。

　　●德国：柏林航空公司当地时间19日晚宣布，公司计划至午夜飞行104个航班，运送大约1.5万名乘客。当天下午，汉莎航空公司宣布，50架汉莎远程客机将在几小时后分别从北美、南美、非洲和亚洲起飞，运送大约1.5万名乘客返回德国。

　　●瑞士：决定从20日8时起取消领空飞行禁令，必要情况下则采取领空部分开放的措施。

　　●挪威：19日宣布分别从20日和21日起逐步恢复在挪威首都奥斯陆加勒穆恩机场起降的国际航班。