沪昆铁路客车脱线事故全纪录

　　特写：驰援“生命线”—直击沪昆铁路客车脱线事故

　　记者 胡锦武、陈春园、沈洋

　　李涛、胡友玲这对年轻的恋人做梦也没有想到，一场生死考验竟然会这样降临到自己头上。

　　5月23日1时50分，他们从江西鹰潭火车站踏上Ｋ859次列车，前往湖南邵阳。上车时，车厢里多数旅客已安然入睡。因为怕打扰他人，两人轻声地交谈着。

　　窗外，夜雨淅沥。江西今年入汛以来持续的降雨丝毫没有停止的迹象。河流湖泊和水库水量增、水位涨，土壤水分日趋饱和，次生地质灾害随时可能发生。

　　仅仅在20分钟之后，一场突如其来的灾难，让李涛、胡友玲的甜蜜交谈戛然而止。

　　时针定格在2时10分。此时，这趟由上海南开往桂林的列车正行至沪昆铁路江西余江至东乡间（Ｋ699＋700米处）。连日降雨造成的山体滑坡掩埋了这段铁路线，奔驰的列车随即像受惊的巨龙一样，机车及机后9节车厢瞬间脱线。

　　“就像地震一样剧烈晃动，随后就是紧急刹车声和车厢翻出的声音。”事故发生的瞬间，李涛本能地用身体护住女友，结果女友几乎毫发无损，他自己却左手完全骨折。“黑暗中借助手机的亮光一看，到处是受伤乘客，车顶的血一直滴在我身上。”虽然刚刚经历前所未有的惊魂一幕，但胡友玲与男友从车厢爬出来后，很快又返回去帮助被困的其他旅客。

　　“这种危难时刻，大家只有互相帮助，才能获得最大的生机。”湖南小伙子曾祥锋是4号车厢里第一个爬出来的旅客，但刚脱离险境的他很快又一次次钻进扭曲变形的车厢。黑暗中，他记不清自己究竟救出了几名旅客。

　　很快，各种救援人员从四面八方赶来。3时许，来自抚州、鹰潭的160名消防官兵最先赶到事故现场。几乎同时，来自鹰潭、抚州等地的医护人员、武警战士、铁路公安人员，以及铁路专业救援队伍也陆续赶到现场，展开救援。

　　“液压剪、扩张器、无齿锯、金属切割机，为了争取时间，能用上的设备，我们全用上了。”参与现场施救的消防战士说。

　　“凌晨4时10分，第一批受伤乘客就被送到东乡县人民医院。”东乡县卫生局副局长丁建明说，在接到旅客打来的求救电话后，120急救车立即开赴现场。

　　凌晨4时15分，江西省委书记苏荣、省长吴新雄得到事故报告后，立即作出部署，并随即带领相关部门人员赶赴事故现场，组织指挥抢救旅客，抢修线路工作。

　　“尽一切努力抢救伤员！”受伤旅客一抬出来，就立即被在路旁候命的救护车送到医院救治。东乡县4家医院全部进入了紧急状态。临近的鹰潭市和南昌市也担负起救治伤员的任务。江西省卫生厅厅长李利要求所有医院，用最好的药品、最好的设备、最好的专家，不惜一切代价为受伤旅客免费提供最有效的救治。

　　“尽快恢复沪昆铁路线的交通！”铁路部门调集2000多名专业路救人员，出动4台重型工程车和10多台挖掘机，抵达现场展开清理工作。

　　临近中午，东乡县天气由阴雨转晴。现场指挥部利用晴好天气，对救护人员、机械设备加强调度，科学组织作业，现场清理工作明显加快。

　　13时45分，已有5节脱线车厢被清理出事故路面，清理工作量过半。

　　15时45分，9节脱线车厢全部被清理出事故路面。铁路工人开始加固受损路基、架设临时电力、信号设施，为恢复线路正常通行做最后的冲刺。

　　21时15分，事发路段全线恢复通行，现场救援抢修工作基本结束。