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“撞车帮”自废脚趾敲诈 司机怕被罚取证难度大

来源:南方日报
2010年06月11日09:20

  “撞车帮”自废脚趾敲诈蓝牌车司机

  深圳交警刑警联合首破团伙作案

  南方日报讯(记者/杨磊鲁力通讯员/杨静刘明)为达到敲诈勒索的目的,深圳一“撞车帮”团伙成员居然自废脚趾,专盯“蓝牌车”车主,频频制造交通事故假象。今年5月,深圳交警接到一名车主报警后,通过10多天的侦查和取证,成功打掉以张某为首的“撞车帮”。据悉,这也是深圳公安推进大刑侦格局后,交警刑警联手侦破的首个系列团伙案。

  蓝牌车“轧人”伤者要“私了”

  今年5月23日,从事非法营运的司机刘某驾车意外“轧伤”嫌疑人李某亮的脚趾,后李某亮主动提出私了。因事出蹊跷,刘某当即向坪山交警大队报案。民警在办理案件过程中发现,短短一段时间内,以“李某亮”名字报案受伤的交通事故多达11宗,且事故的案情非常相似,怀疑李某亮为“撞车帮”成员。此案随后被移交至交警局侦查大队。

  经警方核查,涉嫌敲诈的不仅是李某亮,其背后还有一个分工明确的撞车党团伙。警方迅速成立了专案组,经过连夜排查、取证,于5月24日将李某亮、王某军、周某山等3名犯罪嫌疑人抓获。审讯中,3人很快交代,他们是在一个叫张某生的男子组织策划下,主要对蓝牌车司机实施敲诈勒索的团伙。

  蓝牌车司机怕被罚取证难度大

  为将“撞车帮”的头目抓获,警方进行了长达17天的调查取证工作。据由于犯罪嫌疑人的作案对象大多为蓝牌车司机,按照深圳警方的规定,蓝牌车非法营运最高可罚款3万元。因此,这类司机即使明知被勒索也不敢轻易报案。

  经过艰难的调查走访,6月7日,警方成功搜集到上百份案卷和笔录,并掌握了该敲诈勒索团伙大量的犯罪证据。在龙岗龙新派出所及坪山坑梓派出所的大力支持下,专案组在龙岗南联社区将该团伙主要犯罪嫌疑人张某生抓获,另外一名团伙成员在逃。经查实,今年以来,嫌疑人张某生纠集李某亮、王某军、周某山等5人,先后在深圳宝安、龙岗、福田、罗湖、南山、坪山等地作案18宗,涉案金额人民币5万余元(每宗案件敲诈勒索2000—8000元不等),且在深圳周边地市亦有该类违法犯罪行为。

  为实施敲诈嫌疑人自残脚趾

  警方经审讯发现,该敲诈勒索团伙不仅分工明确,且为了方便作案,有成员不惜自残脚趾。据悉,每次作案时,扮演伤者的嫌疑人总是坐在后座,同车嫌疑人坐在副驾驶座,扮演伤者的嫌疑人会先指定一个地点下车,而同车嫌疑人则会有不同的理由要求车主再往前开。车主发动车辆的时候,扮演伤者的嫌疑人便会把脚伸到车轮下,这时,坐在副驾驶位的嫌疑人便会要求车主停车,说压到人了,要求车主立即送伤者去附近医院检查治疗,并在医院进行索赔,且积极要求“私了”。

  警方透露,扮演伤者的人都是穿白色球鞋,受伤的都是左脚小脚趾。每次伤者把脚伸进车主车轮时,车轮的花纹可以清晰地印在伤者白色的鞋面上,而且每次受伤的部位都是左脚小脚趾,症状显示为左脚小脚趾骨折,实为陈旧性骨折。警方希望,曾经受害的司机主动报案。 

  交警刑警“捆绑作业”首破团伙案

  据记者了解,近年来,深圳涉车犯罪呈现高发态势,此前,打击涉车犯罪的主体因案情不同划分到不同的警种负责,单兵作战产生的低效率和资源浪费一直得不到很好的解决。今年初,深圳警方开始推进警种职能融合,构建“大刑侦”格局。随即,深圳交警局侦查大队与深圳刑侦局派驻中队进行了整合,形成了交警、刑警职能融合、捆绑作业的新模式。

  □链接

  人大代表重提“交巡警合一”

  今年两会期间,黄扬略等15位人大代表曾联名提交建议称,在深圳人员流动量大,刑事发案率高,街头抢劫、盗窃、诈骗等多发性犯罪难以得到有效遏制的背景下,深圳应尝试推行交巡警合一的警务改革,设置街头执法警务平台,变传统的8小时工作制为24小时全天候防范机制,从而增强有限警力的复合型功能。

  代表认为,在深圳,交警和治安巡警两个警种独立工作。交警职能只是处理交通违章事故,不能处理因突发交通违章转化的治安事件,巡警负责维护路面的社会治安却不能纠正交通违章,在这种模式下,虽权责分明、警种专业,但路面警力分散,见警率低,对预防违章违法犯罪的震慑力不够。

  此外,深圳交警配备了智能交通管理系统,巡警配备了治安监控系统,由于两个警种独立运行,交警的智能交通系统不能和巡警的治安监控系统互联互通,导致政府投资的巨大浪费。若交巡警合一,两个系统互联互通后,对于城市电子监控覆盖面会大大增加,警方也能实现真正意义上的智能指挥调度。

  据了解,交巡警合一的警务模式曾在深圳尝试过,后因种种原因被取消,目前,深圳巡警队伍与派出所警力合并,成为专门处理治安问题的警种。深圳交警部门某负责人接受采访时曾表示,从深圳的现实来判断,如果交巡警合一,最有可能出现的情况是,所有的路面警察都去处理交通事故了,治安巡逻的警力会更少。造成这种局面的原因,一方面是深圳交通事故量大,另一方面是,处理交通违法比处理治安问题更加轻松。

(责任编辑:李夏冰)
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