新一轮西部大开放,在东西差距仍然扩大,国家立足扩大国内需求、加快经济发展方式转变的战略背景下展开。对于西部而言,这将是一个新的历史发展机遇。
7月5日-6日,国务院总理温家宝在于京召开的西部大开发工作会议中表示,西部大开发将在我国区域协调发展总体战略中居于优先地位。
2001年,作为国家区域平衡的重要战略,中国开始为期10年的西部大开发。以基础设施和生态建设为重点推进的十年,促进了西部地区的快速发展,但没有缩小东西差距。
四川省社科院副院长郭晓鸣认为,这次会议传递的信息说明,今后十年的西部开发将是质量和效率并重。
发展重心移至公共服务
这次西部大开发工作会议,提出了六项今后西部发展的重点领域,包括培育特色优势产业、保障和改善民生、政府改革创新、生态建设、以重要经济区为发展引擎等。
公共服务和生态建设尤其受到西部的关注。
西北大学中国西部经济发展研究中心副主任徐璋勇表示,公共服务问题和生态建设问题是西部大开发建设中最大的两个问题,尤其公共服务,前十年的大开发中关注不多。
北京大学中国区域经济研究中心主任杨开忠称,从长远看,东西部经济差距在短期内难以改变,这个客观事实将长期存在。
2000年至2009年,西部地区生产总值从1.66万亿元增加到6.69万亿元,年均增长12%,增速高于中部和东北地区的增速。但在经济总量上,西部仍落后东部,且有扩大之势。
杨开忠认为,政府致力于公共服务均等化,为西部民众提供均等的服务水平,将是缩小东西部差距重要途径,也关系到发展的质量。
在新一轮西部开发中,公共服务已被置于重要位置。温家宝在西部大开发工作会议中强调,要以保障和改善民生为出发点和落脚点,大力发展社会事业,促进西部人民群众共享改革开放成果。
在财政上,中央政府将加大对西部地区均衡性转移支付力度,推进地区间基本公共服务均等化,用于教育、医疗、社保、扶贫开发等方面的专项转移支付重点向西部地区倾斜。
中央的投资项目,也将重点投向西部地区民生工程、基础设施等领域。如把南疆地区、青藏高原东缘地区、武陵山区、乌蒙山区、滇西边境山区、秦巴山-六盘山区等集中连片困难地区作为扶贫开发重点,加大扶贫开发力度。
而另一个则是西部地区长期存在的生态环境与发展的矛盾。
四川省社科院副院长郭晓鸣称,过去实施的重大生态项目,如南水北调、西电东送等等,的确改变了西部发展滞后的状态,但另一方面,这些工程受益方一般是东部地区,而管道、工程设施的建设方也是东部地区企业,东部分享了较大的利益。
贵州省去年曾经调研过“西电东送”项目,调研发现,在利益分层中,东部购电方占64.6%,西部电力企业占22%、西部地方政府仅占13.4%。贵州省认为,这种不协调的发展模式,对西部的长远发展不利。
由于过去对生态建设中有关的补偿都是生存性补偿,西部生态资源大省也一直在呼吁,应加强可持续性发展的补偿。
新一轮西部大开发中,生态补偿机制有望建立。此次西部大开发工作会议透露,在新的十年规划中,国家将建立生态环境补偿机制试点,继续搞好青海三江源、南水北调中线水源地等中央生态补偿试点,条件成熟时再选择有代表性的跨省区流域、主要矿产资源区、重要生态功能区开展生态补偿试点,启动实施西藏草原生态补偿试点。
“这事关发展能力的提高。”郭晓鸣认为。
重点区域开放
西部重点区域建设是另一个受关注的焦点。
这次西部大开发工作会议指出,将扎实推进成渝、关中-天水和广西北部湾等经济区发展,支持呼和浩特、包头、银川,新疆天山北坡,兰州、西宁、格尔木,陕甘宁等经济区发展,培育滇中、黔中、西江上游、宁夏沿黄、西藏“一江三河”等经济区,形成对周边地区具有辐射和带动作用的战略新高地。
“过去十年,重点区域的开发力度不够,新一轮大开发,应该会发力”。徐璋勇说。
西部地区,由于地理原因,存在“空间结构不经济”的现象。一方面,大部分地区深居内陆,距出海口远。空间结构,被沙漠,戈壁、山川、河流,分裂得支离破碎。城市之间相距遥远。
这使得生产成本、物流、产品价格缺乏竞争优势。不仅与东部交易成本高,内部之间的交易成本也很高。
国家提出的对策,一是鼓励西部发展特色优势产业,二是加大力度培育重点区域,形成集聚发展。
杨开忠认为,在应对国际金融危机以及国家向内需型经济转型背景下,加大这些重点区域的扩大开放,将成为新一轮西部大开发的重要特征。
“随着西部地区发展步伐的不断加快,全面推进向西开放、提升沿边开放水平,将构筑我国全方位对外开放的新格局。”杨开忠说。
四川经济学者刘斌夫也表示,过去30年,沿海地区主要倚重对外开放口岸的资金、技术与市场,实现了“零资源,快发展”。
而西部地区资源得天独厚,西部地区包括五个民族自治区,与14个国家和地区接壤,陆地边境线占全国的85%。在国防、经济和社会发展中具有重要的战略地位。“一旦有了资本和技术,同时有了对外开放的口岸,即可持久地释放出巨大的经济发展潜在能量。”刘斌夫说。
“通过筑建川藏线,亚欧大陆桥,中欧国际高速铁路,国际高速公路,创立中西亚自由贸易区,寻求西部的国际新口岸、新通道,进一步扩大开发,将加快西部地区发展,力促西部发展下一个十年与沿海同步。”刘斌夫说。