山西高速公路拟“集体改名” 将与国家标准接轨

　　人民网太原8月3日电（伍彧彧 任雁楠）　“太旧高速”、“大运高速”、“太长高速”、“闻垣高速”……这些已经习惯的高速路名称将统一重新命名，与全国高速公路接轨集体改名。8月2日，山西省交通运输厅就高速公路网路线命名、编号及相关标志更换工程做详细说明。

　　据了解， 2004年12月，国务院通过国家高速公路“7918”网规划，总规模约8.5万公里，这一规划的提出标志着我国高速公路将进入道路数字化、管理智能化发展新阶段。　至2009年底，全国高速公路通车里程已达6.5万公里，高速公路支撑作用愈加凸显，网络效益日益显现，并在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的支撑作用。

　　据相关人士介绍，由于我国高速公路建设采取的是分段式建设、分散式管理的建管模式，路线命名一般由各省根据建设项目路线走向的起终点地名确定，国高“7918”网中每的一条国家高速公路在不同的省份名称各不不同，在同一个省份内名称也不尽相同，这种“一路多名”现象普遍存在。加之路段命名时一般采用的地点信息标志是点状的间断性信息而非线状的连贯性信息，即路线名称看不出是否同一条路线、单看互通出口编号不能预测出两者之间的距离等，不利于驾驶员特别是长距离的外地驾驶员的安全高效行车。

　　有关人士指出，这种命名混乱、编号不统一、标志不清晰等现象在一定程度上影响了国家高速公路网功能的充分发挥和服务水平的提高，也不能适应公路网络化、信息化管理的要求。

　　为统一和规范国家高速公路网路线命名和编号，为公路使用者便利出行创造条件，提高国家高速公路网的管理和服务水平，经过两年多的研究和广泛征求意见，2007年7月，交通运输部(原交通部)印发了《国家高速公路网命名和编号规则》、《关于开展国家高速公路网路线命名和编号调整工作的通知》，并召开电视电话会议安排部署全国高速公路路线命名、编号和相关标志规范设置工作，当时要求2007年底完成此项工作。

　　据了解，2007年9月，交通运输部制定发布《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》、2008年又制定发布了《国家高速公路里程桩号传递方案》，另外新的行业标准《公路交通标志和标线设置规范》也于2009年10月1日起实施。

　　山西省高速公路管理局副局长王联明介绍了国家高速公路网路线命名规则：高速公路纵向路线名称、纵向路线名称由路线起、终点县级以上行政区划地名中间加连接符“—”组成，简称“XX高速”。强调不能用乡镇尤其是村名来命名；以地名的首位或简称来命名；北南纵向路线以路线北端为起点、南端为终点，东西横向路线以路线东端为起点、西端为终点。

　　城市绕城环线名称以城市名称命名，简称“XX绕城高速”。他说，国高网路线编号采用字母标识符“G”和阿拉伯数字组成，其中：阿拉伯数字是1位数的为首都放射线，如“G5”代表京昆高速(山西省境内从“太旧”进、“侯禹”出)；阿拉伯数字是2位数且为奇数的为纵线，如“G55”代表二广高速(山西省境内从“得大”进、“晋济”出)；阿拉伯数字是2位数且为偶数的为横线，如“G20”代表青银高速(山西省境内从“太旧”进、“离军”出)；地区环线的编号也为2为数(编号区间为“91～99”，山西省境内没有)；阿拉伯数字是4位数的为城市绕城环线和联络线，如“G2001”代表太原绕城高速，如“G5512”代表晋新联络线(山西省境内“晋焦”)。

　　国家高速公路网路线编号规律。首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9；纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89；横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10～90(省高网规则将其变为10～88，便于与地区环线编号91～99“9”字头区别，并使得横纵线数量个数趋于一致)；城市绕城环线中的前两位代表该环线所连接的高速公路纵线和横线中编号较小者(如该环线仅有放射线连接，则在1为数主线编号前以“0”补位)第三位数为“0”、第四位数为顺序号；联络线中的前两位是主线编号，第三位数为“1”、第四位数为顺序号。

　　国家高速公路网路线编号与现行国道编号区别。国高网路线编号采用字母标识符“G”和1位、2位和4位数阿拉伯数字组成，现行国道编号采用字母标识符 “G”和3位阿拉伯数字，二者主要区别阿拉伯数字个数上。

　　里程桩号编排规则。国高网路线里程桩号纵向路线由北向南、横向路线由东向西累计编排；两条或多条国高网路线重合时，应以编号较小的高速公路编排里程牌；列入国家高速公路的城市绕城环线里程应单独编排，按顺时针方向累计，城市绕城环线与其他高速公路重合时，重合路段里程按照环线累计。

　　互通立交出口编号规则。国高网新的出口编号采用里程桩整数值表示，当桩号值超过千位时，编号使用后三位有效值。它的好处在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题，又能使出行者可以根据目的地出口的编号数，并结合里程牌，估算出当前行车位置距离目的出口的距离。

　　地方高速公路网路线的命名编号规则。地方高速公路网路线的命名编号规则应与国家高速公路网路线的命名编号规则相一致，编号的字母标识符采用汉语拼音“S”表示(此次不予实施)。早在在2007年，为实施山西省高速公路命名编号和相关标志更换工作，省高管局就积极配合省交通运输厅起草、并以正式文件下发了《山西省高速公路路线命名和编号调整工作实施方案》、《山西省高速公路网路线命名和编号细则》(当时的细则是按照山西省高速公路“十一五”人字形主骨架、9横9环规划网进行命名编号的)。

　　但由于受新国标发布延迟、新的高速公路网规划可能里程有所增加或名称有所变化(比如传言山西省正在建设的太旧二通道可能变成京昆高速的一段、现在的太旧高速可能就仅为青银高速)等多种因素影响，全国大多省份和山西省对高速公路命名编号和相关标志更换工作一直持观望态度，担心方案变化、重复投资，社会不易接受，造成不良反响，所以对此项工作只是停留在文字阶段，没有实质性进展。

　　直至2009年9月全国公路局长座谈会上下发的《2010年全国干线公路养护与管理检查方案(征求意见稿)》中明确把此项工作作为一项重要检查指标来考核，要求高速公路路线命名和编号及相关标志更换工作应于2010年7月底前完成，并在郑州全国干线公路养护管理检查方案审定会上予以重申。

　　为了尽快完成全省高速公路命名编号和相关标志设置工作，在迎接部检中取得好成绩，2009年10月，省高管局向省厅以文件形式上报了《关于启动高速公路命名编号和相关标志更换工作的请示》，要求尽快启动全省高速公路路线命名编号和相关标志更换工作，并提出了相关建议。去年的精细化精细化管理现场会和今年的全省高速公路管理工作会议把此项工作作为今年的一项重要工作进行了安排部署。

　　2010年4月7日省交通运输厅组织省内外有关专家对《山西省高速公路网命名和编号及相关标志更换工程可行性研究报告》进行了评审，标志着山西省又重新启动了高速公路命名编号工作。2010年5月11日省厅以晋交规划[2010]204号文件批复了此项工程。批复的工程范围包含全省已建成并运营的属于国高网的6条高速公路：放射线京昆高速G5(太旧、南环、太祁、祁临、临侯、侯禹)，横线青银高速G20(太旧、南环、罗夏、夏汾、汾离、离军)、青兰高速G22(长邯、太长连接线)，纵线二广高速G55(得大、京大马连庄至东河河互通、大新、新原、原太、东山过境、南环东山互通至小店枢纽、太长、长晋、晋济)，联络线晋新高速G5512(晋焦)和太原绕城高速G2001；没有包括横线荣乌高速G18(在山西省境内尚未建成通车)，分属山西省境内20条高速公路，路段总里程1498公里，分属14个运营管理单位(现阶段山西省共建成通车的高速公路有28条路段，主线里程共计1965公里，分属16个高速公路运营管理单位，此次批复没有包括8条属于省高网的路段：侯运、运风、运三、运城南环、晋阳、翼侯、京大、大同西北环，不涉及中交翼侯公司和京大悦达公司)。项目投资核定为8087万元(其中经营性高速公路360公里1868万元、非经营性高速公路1138公里投资6219万元)。同时核准施工、监理和重要材料采用委托招标形式、公开招标方式。