K165次列车车厢落入江中：15分钟生死时速(图)

　　8月中下旬，天像是被捅破了一样，暴雨倾泄而下，汇成肆虐的洪水，无情地扫向巴山蜀水。

　　位于四川中部的广汉市，紧邻“5·12”汶川地震重灾区什邡。19日，源于蓥华山的石亭江，已是连日暴雨。滔天浊浪卷起翻滚的泥石，猛烈冲击着全长257米的宝成铁路石亭江大桥。

　　下午15时，迎着如注暴雨，一列客车安然越过大桥。几分钟后，西安开往昆明的K165次客车满载1318名旅客，沿宝成线奔向石亭江大桥。

　　谁也没想到 ， 一场灾难已经悄悄地来了 。

　　“短短28秒，却显得那么漫长”

　　K165次列车司机曹继敏，在驾驶列车驶向大桥的刹那间，猛然感觉列车一阵剧烈颤动，他敏锐感觉列车出现危险情况。

　　“我来不及多想，果断地将闸把放在了紧急制动位上。几乎与此同时，我看到前方线路上，有一名身穿黄色防护服的巡道工用力挥动手臂，发出停车信号。在一阵刺耳的紧急制动声中，机车剧烈晃动，我尽全力将上身前倾，用胸膛死死地压住闸把，紧张地观察前方线路，心提到了嗓子眼儿，盼望列车能够尽快安全地停下来。仿佛过了很久，滑行的列车越来越慢，终于停了下来。”

　　曹继敏告诉记者：“后来我才知道，从采取紧急制动措施到列车停稳，一共只有28秒钟的时间。这短短的28秒，在当时却显得那么的漫长。”

　　列车在上下剧烈颠簸中缓缓停稳。曹继敏迅速向上级报告险情，请求抢险援助。同时，用对讲机联系运转车长。

　　15时16分，列车上下一阵剧烈颤动，随后就是紧急制动，停在石亭江大桥上。“我猛然一惊：出大事了！”在8月23日的表彰大会上，列车长王巧芬用沙哑的嗓子说，“那15分钟，即便过上几十年也忘不了。”

　　她下意识看了一下手表，和几乎同时从餐车座位上起身的乘警长孙昭、检车长赵祥云，快步走到餐车两侧端门，下车查看情况。

　　眼前的景象触目惊心

　　10号餐车车厢与11号硬座车已经分离，相距20多米，车体严重变形，钢轨扭曲。列车运行前方的第1至第10节车厢，已驶出大桥。第5至第10节车厢脱轨。列车脱线时巨大冲击力把混凝土轨枕，齐刷刷地碾压出了一道道痕迹。

　　此时，桥梁在晃动，似乎随时有可能坍塌。王巧芬发现前方15号、16号车厢的连接部，随着车下的桥梁在整体下沉。凭借直觉和25年的值乘经验，她第一反应是赶紧疏散旅客。

　　王巧芬和乘警长、检车长一边奔跑，一边向车厢里的乘务员喊叫：“赶快打开车门，把旅客疏散到桥头安全地带。”

　　在救援抢险的同时，王巧芬用手机报告险情，第一时间将现场情况报送到西安客运段安全生产指挥中心。

　　铁道部第一时间获知险情。铁道部部长刘志军立即赶到铁道部调度指挥中心指挥抢险救援，“第一位的是救人，不惜一切代价，确保旅客绝对安全”。

　　此时，脱线停留在江桥上的K165次列车，第15号和第16号车辆情况最为危急。冒雨跑到15号车厢前的王巧芬，猛地刹住脚步——这两节车厢严重扭曲变形，呈V字形随桥梁缓缓向下塌陷。

　　一旦彻底坍塌，车厢会直接坠入滚滚江水中，后果不堪设想。

　　“ 再晚一步 ， 你的命就没了 ”

　　抢险在争分夺秒 、 有条不紊地进行 。

　　现场指挥王巧芬带领46名列车乘务人员组织旅客有序下车。备班的列车员冒雨站在路基边，搀扶旅客快速下车，防止旅客落入江中。

　　已转移到安全地带的3名旅客，又要返回列车拿自己的行李。王巧芬用沙哑的嗓音喊：“生命最重要，赶快退回安全地带！”

　　险情发生时，15号硬座车厢列车员王肃立正在清扫车厢连接处的烟头。突然，列车开始抖动摇摆，他一个踉跄，从15车甩到了14车。刚爬起来，列车又一阵上下剧烈颠簸。没站稳的王肃立，看见车厢顶部一块挡板在旅客头顶即将落下，他往前一扑，和这名旅客一起摔倒在地。只听“咣挡”一声，车厢顶上的空调挡板掉了下来。

　　15号车厢的旅客邱明清觉得车厢往下沉，出现倾斜，他侧过身看看窗外，脚下是滚滚的洪流。“糟了，出事了！” 看到悬在半空的车厢，旅客们乱成一团，惊叫着纷纷涌向车门。

　　关键时刻，王肃立扯起嗓子向旅客大声喊道：“大家不要带行李，不要从椅子上翻，从中间过道，向14号车厢方向跑。遇见最近的车门，立即下车。”他一边搀扶老人、儿童和妇女下车，一边组织疏导旅客，以最快的速度向安全地点转移。

　　此时，车厢下沉更加明显。早一分钟，生命就多一分希望。看到一位旅客要拿大件行李，王肃立一把抓住旅客的手说：“快跑！”

　　几分钟后，列车出现抖动，又向下沉了沉。车窗外，王巧芬和抢险人员焦急地拿着石头敲打车窗玻璃，催促道：“快下车，马上要沉了！”

　　王肃立却向车厢深处走去。15号车是一节硬座车，老年旅客多，带小孩的旅客多。他记得一名旅客的脚被烧伤，还带着一个小孩。疏散时，他没看见这名旅客下车，怕被落下。王肃立再次确认没有一名旅客落下后，才快速跑出14号车厢。

　　在11车至15车旅客转移中，王肃立是最后一个跳下车的列车员。两分钟后，“轰”的一声，15号车掉入江水中。

　　看到这惊险的一幕，王肃立站在桥头失声痛哭：“我的车没了！我的车没了！”周围的人不由叹道：“再晚一步，你的命就没了！”

　　“ 别争了 ， 时间就是生命 ”

　　K165次列车共有18节车厢，共产党员、乘警长孙昭负责指挥16至18号车厢旅客下车，向车头相反的桥头方向疏散。这3节车厢全在桥中，随时有桥塌人亡的危险。年轻力壮的乘警翟强一把拽住孙昭说：“太危险，我去。”

　　孙昭不容翟强争辩：“别争了，时间就是生命，我是乘警长！”

　　列车末端邮政车里的邮包已经倒塌，四散在地板上。孙昭组织3名邮政押运员，挪开邮包,腾出空间，从外面配合列车员，打通撤离通道。

　　列车紧急制动时，17号车厢哭喊声一片。一位妇女抱着一岁多的小孩，一边哭一边喊：“列车员，我们咋办啊？”

　　17号车与16号硬座车、18号邮政车相连。16号车厢连挂着17号车厢在一起向下沉。随着车厢的不断倾斜，旅客们惊恐的尖叫声不断。

　　紧急撤离时，17号车厢列车员赵俊鹏发现16 号车厢端门打不开，列车正在下沉，急需把里面的旅客转移出来。

　　这时，17号车厢里的两名彝族旅客正向外走。赵俊鹏请他们帮忙打开车门。三人一齐发力，用身体撞开车门，打开了16号车厢通往邮政车的通道，为救援争取了宝贵时间。

　　最后一个下车的赵俊鹏刚在地面上站稳，一对中年夫妇气喘吁吁跑来，满脸焦急，要上16号车厢找弟弟。赵俊鹏一手拽住一个，强拦住他们说：“3节车上，旅客全走完了，你弟弟已经撤离了。”

　　正在说话间，不堪重负的钢轨发生断裂。只听“轰”的一声，掉入江中的16号车厢如一叶小舟，被洪水瞬间冲出200多米远。两个桥墩也在瞬间消逝在滚滚洪水中。

　　看到这惊险的一幕，旅客夫妇感激地握住赵俊鹏的双手，他们一同走到离桥头不远的一个工棚。在这里，旅客夫妇找到了亲人。

　　15时30分，确认所有人员全部撤离到安全区后，王巧芬等人才相互搀扶着撤离桥面。

　　“ 谢谢你们救了我 ”

　　救援队伍中 ， 还有一批特殊的人 。

　　15时15分，成都铁路公安局德阳车站派出所所长任杰等人赶到石亭江大桥时，正遇到K165次旅客列车处于万分危急之中。任杰登上列车，放开嗓门大喊：“大家不要慌乱，我是铁路派出所所长，一切行动听我指挥！”

　　“当时，车上的情况十分危急。旅客们站在摇摇欲坠的车厢里，惊恐不已，拥挤不堪。旅客焦急的嘈杂声，淹没了列车员的呼喊声。这时如果没有统一的指挥，势必引起更大的混乱。我立即指挥战友分头向各车厢的旅客大声呼喊：‘不要惊慌，按秩序撤离，我们是铁路警察，一定能把大家送到安全地带！’这些喊话很快收到效果，紧张害怕的旅客们稍微平静了一些，旅客开始有序地离开车厢。”

　　4天后，当任杰在北京明媚的阳光下回忆着当时的情形，那种紧张的气息仍让记者感觉透不过气来。

　　在旅客们安全疏散后，全身湿透的孙昭看见桥头处有一堆施工塑料袋。每走过来一名旅客，他就给发一个袋子，让没有雨具的旅客披在身上避雨。

　　一个穿着白短袖衫的年轻小伙子披上塑料袋，走出百米远后，又折了回来。他将身上的塑料袋子披到孙昭身上，颤抖着声音说：“谢谢你们救了我。”

　　11号车厢旅客冯皓是西南石油大学学生，他拉着王巧芬的手激动地说：“你们的职工真的太优秀了！没有你们临危不乱的有序组织，结果真不敢想象，太感谢你们了！”

　　16号车厢旅客周雷动情地说：“难忘这次人生的历险经历，我要把车票珍藏起来，永远记住8月19日K165次列车上那些舍身忘己的人们。”