福建湄洲港湾码头群加快建设

　　中新网莆田9月6日电 (徐向阳)6日，记者在福建湄洲湾东吴港区看到，十几艘运沙船正在有条不紊地进行吹沙作业，而东1号泊位正加快建设步伐，力争明年9月建成试投产，对接届时开通的向莆铁路。

　　前几年，湄洲湾东吴港区还是一片沉寂，如今这里已是一片沸腾的热土。东吴港区原本是一片海洋，经过吹沙造地和开山整平，将形成160万平方米的陆域面积，东1号、东2号和4、5、6号泊位5个深水码头泊位就分布在这片区域。

　　据投资建设东吴港区项目的福建八方港口发展有限公司介绍，东吴港区项目总投资25亿元人民币，年度计划投资1.5亿。今年3月1日动工建设的东1号、东2号两个泊位的进度已完成50%左右。

　　福建八方港口发展有限公司经理助理陈泉辉说，经湄洲湾港口铁路支线，整个向莆铁路的连接线将连接到该港区，铁路与港口实现海铁联运的“无缝衔接”。这对拓展江西、湖南等省的经济腹地发挥重要作用，将推进这些内陆省份“无水港”建设，成为他们最便捷的一个出海口。

　　在湄洲湾北岸东埔镇湄洲湾煤炭中转基地建设工地上，工程车、铲土机同样正在紧张作业，海沙也源源不断地通过铰沙船吹填到施工现场，力争年底首座码头主体工程开建。据国投湄洲湾港口有限公司工程部工程师戴天棋介绍，国投湄洲湾中转煤基地工程包括建设10万吨级散货码头4座，一期工程建设7万吨级、10万吨级卸船泊位各1个，工程预计在2012年底建设投产，可提供1500万吨煤吞吐。

　　戴天棋说，届时从国外进口的煤炭，不但可为莆田市工业发展提供稳定能源保障，而且通过向莆铁路北上江西等省份，同时辐射到沿线的电厂、钢铁厂等企业，为其提供能源支持。

　　据了解，为确保港口设施在向莆铁路开通之前全部配套完善，莆田市正加快推进湄洲湾港区东吴、罗屿、莆头三个作业区的一批深水泊位码头建设，力保近期莆头作业区1-2号泊位完成主体工程，秀屿港区2号、3号泊位完成部分主体工程，同时快速推进东吴港区东1号、东2号及1-3号码头、4号-6号泊位建设，年内开工建设罗屿作业区30万吨码头。