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“泰坦尼克”沉船真相曝光 因舵手转错方向(图)

来源:金羊网—羊城晚报
2010年09月23日15:20
▲“泰坦尼克号”二副莱特勒
▲“泰坦尼克号”二副莱特勒

▲白星航运公司老板布鲁斯·伊斯梅
▲白星航运公司老板布鲁斯·伊斯梅

“泰坦尼克号”沉没场景图
“泰坦尼克号”沉没场景图

  不是劣质铆钉、不是设计错误、不是船速太快———

  舵手转错方向酿“泰坦尼克”悲剧

  惊世真相沉寂百年后,二副孙女首爆绝密内幕

  据英国《卫报》、《独立报》、《每日电讯报》22日报道,“泰坦尼克号”二副查尔斯·莱特勒的孙女路易丝·帕顿日前在其新书中披露了一个被刻意隐瞒了近百年的惊世内幕,“泰坦尼克号”当时完全有足够时间避开冰山!

  之所以发生船沉人亡的悲剧,纯粹是因为“泰坦尼克号”舵手罗伯特·希契斯在慌乱之中听错命令转错了方向舵!雪上加霜的是,冰山撞船后,“泰坦尼克号”的老板、白星航运公司主席布鲁斯·伊斯梅又说服船长继续驾船航行了10分钟,从而导致海水通过损坏的船壳更快地涌进船舱中,大大加速了邮轮的下沉速度。如果“泰坦尼克号”撞上冰山后立即停下来,完全可以有足够时间等到救援船只的到来!

  二副孙女惊爆“真相”

  “泰坦尼克号”邮轮1912年4月15日在大西洋上撞上冰山而沉没,导致1523人丧生,只有711人幸运获救。

  后人大多将“沉船责任”归咎于冰山,或者轮船航速太快,甚至船上使用的“劣质”铆钉质量不过关,导致“泰坦尼克号”船身钢板外壳和冰山相撞后立即发生开裂,并在两小时后沉入海底。

  然而日前,“泰坦尼克号”二副查尔斯·莱特勒的孙女路易丝·帕顿却在其新书《像黄金一样美好》中披露了一个被她祖父和她的家人刻意隐瞒了近百年的惊世内幕:“泰坦尼克号”当时完全有足够时间避开迎面而来的冰山,之所以发生船沉人亡的悲剧,纯粹是因为“泰坦尼克号”舵手罗伯特·希契斯在慌乱之中听错命令转错了方向舵!

  “秘密”守口如瓶百年

  据悉,莱特勒是“泰坦尼克号”上的二副,也是从那场沉船灾难中幸存下来的身份最高的机组船员。后来他参加了二战,并在敦克尔克大撤退时成了一名英军战斗英雄。新书作者帕顿称,她祖父莱特勒从“泰坦尼克号”沉船灾难中获救后,就沉船原因先后接受了英国和美国官方调查小组的两次审问调查,但莱特勒却刻意隐瞒了“泰坦尼克号”舵手希契斯听错命令转错舵的沉船真相,因为他担心真相曝光会令他的老板白星航运公司破产,从而使他在该公司的同事们全部失业!

  据帕顿称,莱特勒只向自己的妻子西尔维娅一人透露了“泰坦尼克号”撞上冰山沉没的真正原因。当莱特勒去世后,他的家人担心说出真相会有损莱特勒二战英雄的名声,所以在过去几十年中一直都对此守口如瓶。

  帕顿称,她祖父之所以这样做,是为了遵守他的“行为准则”,他认为自己有义务保护他的老板———白星航运公司以及该公司的所有雇员。

  撞冰山只因转错舵

  帕顿在新书中披露,舵手希契斯之所以会发生“转错方向舵”的低级错误,是因为1912年的航海业正处于一个巨大的变革时期,当时航海业正从帆船时代转到蒸汽船时代,这一巨大的改变导致产生了两种完全不同的掌舵系统和掌舵指令。

  以前的帆船使用的是古老的“舵柄指令”,而先进的蒸汽船使用的却是更为现代的“方向舵指令”,“泰坦尼克号”上的一些船员都熟悉“舵柄指令”,而另一些船员则更熟悉先进的“方向舵指令”,可最关键的是,这两种掌舵系统的指令含义有时是完全相反的!

  譬如一个“右满舵”(hard a starboard)命令,在帆船的“舵柄指令”中意味着将船头往右转,可在当时蒸汽船的“方向舵指令”中,这个命令的含义却是控制船只向左转。

  当“泰坦尼克号”大副威廉·默多克发现远在两英里外的冰山时,他立即向“泰坦尼克号”舵手罗伯特·希契斯发出了“右满舵”的命令,如果希契斯按照指令正确操作,“泰坦尼克号”完全有足够时间避开迎面而来的冰山!然而,希契斯在慌乱之中,竟理解错了默多克的“指令”转错了方向舵!当“泰坦尼克号”再次向左拐弯时,已经来不及避开冰山,冰山狠狠撞上了“泰坦尼克号”的右侧船舷,在船身上撕出了一个巨大的裂口。

  “瞎指挥”加速沉没

  帕顿称,当“泰坦尼克号”撞上冰山时,她祖父莱特勒并不在值班,不过当“泰坦尼克号”开始下沉时,包括她祖父在内的4名高级船员在大副船舱内举行了最后一次紧急会议,莱特勒正是在那时得知了舵手希契斯转错方向舵的致命错误,莱特勒同时还获知了另一个更加“雪上加霜”导致“泰坦尼克号”加速下沉的低级错误!

  据悉,当“泰坦尼克号”撞上冰山后,“泰坦尼克号”的老板、白星航运公司主席布鲁斯·伊斯梅竟说服船长史密斯继续驾船航行,于是“泰坦尼克号”又在大西洋上继续慢慢航行了10分钟!

  这一错误行为导致海水通过损坏的船壳更快地涌进船舱中,从而大大加速了邮轮的下沉速度!如果“泰坦尼克号”撞上冰山后立即停船,根据一开始的下沉速度,“泰坦尼克号”完全可以赢得好几个小时的时间,并等到救援船只的到来!

  帕顿说:“伊斯梅坚持要求‘泰坦尼克号’继续航行,毫无疑问是因为担心他会失去自己的投资,损坏公司的声誉。最近的救援船只还在4小时的距离外,如果‘泰坦尼克号’当时立即停船不动,‘泰坦尼克号’可能就会在海面上静静漂浮,并一直等到救援船的到来。”·兰西·

(责任编辑:侯俊杰)
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