记者披露钓鱼岛巡航详情:日舰离我渔政船仅百米

日方高速巡逻舰和直升机联合跟踪我渔政202 图片来源：环球网

10月3日早上，我国渔政船在钓鱼岛海域放下小艇。图片来源：环球时报

环球网赴钓鱼岛特派记者 程刚 图片来源：环球时报

　　人物：程刚，男，45岁。《环球时报》首席记者、高级编辑。 1987年复旦大学新闻系毕业后一直在报界工作，侧重国际、中国外交和中国国际形象的报道。曾赴多国采访国际热点，并到中国各个方向的边境调查周边状况，足迹遍及陆海边疆。此外，作为战地记者，还曾奔赴伊拉克、苏丹达尔富尔等动荡地区发回一线报道。

　　9月23日至10月6日，中国渔政船奔赴钓鱼岛海域，展开行程达3600海里的长途巡航。出发时，被日方非法扣押的中国渔船船长还未回来。(相关事件：中国渔船与日本巡逻船相撞 船长被扣17天)

　　13天的巡航过程中，一次又一次，中国渔政船和日本海上保安厅的巡逻船、巡逻飞机直面相遇。

　　途中发生了什么？日方用什么方式对抗中国渔政船的巡航？10月14日，本报记者专访随同巡航的《环球时报》记者程刚。

　　初见钓鱼岛

　　京华时报：为什么你能随行这次巡航？

　　程刚：采访不是任何下达的任务，是我自己通过长期积累获得的一个机会。当然得到了相关部门的同意。

　　京华时报：按你的理解，这次渔政船去钓鱼岛巡航的目的是什么？

　　程刚：作为中国的传统渔场，福建、浙江、台湾有大量渔船在那里作业。渔政船属于渔业管理的公务执法船，当然要去护渔巡航。我们出发时，被日本非法抓扣的闽晋渔5179号船长詹其雄还没放还。所以，（这次巡航）既有保护中国渔民、渔船生命财产安全的意思，同时也肩负着维护钓鱼岛主权的使命。

　　京华时报：这个使命完成没有？

　　程刚：201和203两艘渔政船组成一个编队。我所在的201是指挥船，行程是3600多海里，在钓鱼岛海域巡航近3000海里。基本上，绕着钓鱼岛走了4圈。还有，就是在钓鱼岛西面、南面来回拉动巡航，折返了19个来回。我们还去了赤尾屿巡航。这次巡航覆盖了钓鱼岛全部水域。

　　京华时报：第一次见到钓鱼岛是在什么时候？

　　程刚：9月24日傍晚，在海上走了近30个小时后，到了钓鱼岛海域。夜幕将临，能隐约看到钓鱼岛的轮廓。这是我第一次看见钓鱼岛。很兴奋，顾不得光线了，拿出相机赶紧拍。但不一会儿，日本的侦察机就来了，海上自卫队的，军机性质，低空掠过我们的船，转了几圈飞走了。紧接着看见船影，日本两艘巡逻舰准备编队封堵我们。他们用汉语喊 “中国渔政201,我是日本国海上保安厅的巡逻舰PL64，我们不承认你们无害通过，请你们不要进入日本领海”。

　　京华时报：你当时什么感觉？

　　程刚：在我们的领土上，听到这样的话，心里特别不是滋味。

　　遭遇跟踪

　　京华时报：后来呢？

　　程刚：我们当然不能示弱，立马喊回去：“PL64，我们是中国渔政船，钓鱼岛是中国的固有领土，我们在中国海域执行公务，请你们马上离开！”这时， PL64巡逻舰右侧的绿字电子显示屏上打出中文：“不要靠近日本的领海！”在望远镜里看到这些胡言乱语，渔政船上的中国执法人员蹦出仨字儿：“放狗屁！”

　　京华时报：你们怎么做呢？

　　程刚：201船没理他们，继续环绕钓鱼岛进行正常巡航。最后，PL64和PLH就跟着我们，像是贴上的“膏药”。从这时开始一直到这次巡航结束，他们一刻也没离开过。晚上新闻说，日本放了非法抓扣的“闽晋渔5179”号渔船船长，中国已派出包机接人。可是在海上，他们强占、强控钓鱼岛的行动没有丝毫收敛。

　　京华时报：他们跟着我们，是什么意思？

　　程刚：日本人说根据他们所谓的陆岸主张，钓鱼岛附近12海里内的部分，是他们的领海。在12海里线这儿，他们盯得非常严，安排的舰艇，不仅大，而且性能好，死死守着。这是中国的领土，我们当然不承认他这个线。但他们的舰在我们跟钓鱼岛之间守着，靠近了就往外别我们，就像在马路上的大车别小车。我们也不示弱，不理他这个线，就会出现交锋。

　　京华时报：你们怎么办？

　　程刚：我们也有优势，船小好调头。

　　正面交锋

　　京华时报：有没有特别危险的时刻？

　　程刚：26日下午，日本巡逻舰突然喊话，说不转向就要采取措施。我们喊回去：“钓鱼岛是中国的固有领土，我们不接受任何威胁和讹诈，请你们立刻离开！”气氛一下子很紧张，他们3000多吨的巡逻舰PLH09，仗着个大速快，照着我们203船的前面猛地提速斜切，一下子隔在渔政203和钓鱼岛之间。还好203反应敏捷，避开了。这时，另3艘日本巡逻舰也朝203包围过来，形成一个“品”字形把203裹在中间，想把它困住。203冲着3000吨的PLH03和千吨级的PL03迎头冲了上去，接近时，瞅准两舰空当，一个转向突出了包围圈。

　　京华时报：你经历的哪一次最危险？

　　程刚：晚上睡觉，我不关门，相机就放在床脚。27日，刚6点多就听见驾驶楼传出呼叫。我跑到驾驶室。一进去，压迫感很强，PLH03距我们只有百米左右，那可是三四千吨的庞然大物。要知道，我们是体积小、非武装的公务船，他们是有炮有枪的海上警察部队。

　　京华时报：他们想干什么？

　　程刚：海上航行，船与船之间靠得太近是很危险的，因为会发生船吸。船一旦相撞，后果不堪设想。他们靠得这么近，是想逼着，把我们的船从钓鱼岛旁边挤出去。

　　京华时报：会动武吗？

　　程刚：这种时候，知道他是不敢动武的。我注意到他们的炮的炮衣是包着的，炮膛用一个管套着。但是，除了动武之外的所有霸道的航行方式，他们都采用了，这也是很危险的。一旦撞了，他们周围有很多船，但谁来救我们？

　　京华时报：你害怕吗？

　　程刚：我们不能示弱，所以需要一边特别谨慎地航行，一边跟他们生顶。太近了，就偏个1度、2度。碰撞对谁都不好。

　　京华时报：对方不紧张吗？

　　程刚：其实他们也紧张。对方蓝帽白发的那个舰长也不停地低头看看两船之间的水面，再转头发个指令。他们也不敢太挑衅，关键时刻也就摆开了。有一次，我听见驾驶室里一阵大笑。一直跟着渔政203船的日本巡逻舰PL64在无线电里呼叫203，喊话特别搞笑：“中国渔政203，请不要弯弯曲曲地航行，请保持航向，请保持航向。” 其实，每天像“膏药”一样地跟着我们来来回回地巡航，日方也快疯了。

　　再会钓鱼岛

　　京华时报：日方出动了几只船和飞机？

　　程刚：我在201船上，一共看到了10条日本海上保安厅的巡逻舰、2架舰载直升机、2架海上保安厅的固定翼飞机和4架海上自卫队的侦察巡逻机。

　　京华时报：他们的跟踪，有什么特点吗？

　　程刚：没有刻意总结过，但我发现，对方起初保持着2艘巡逻舰在靠钓鱼岛一侧梯次跟随1条中国渔政船，同时在内侧远处安排1条巡逻舰准备接应。以后，基本保持2比1的姿态。拦截时，一般是一艘巡逻舰提速抢船头，逼迫中国渔政船转向钓鱼岛外侧，另一艘巡逻舰在渔政船后，防止中国渔政船掉头后再靠近钓鱼岛。

　　京华时报：对方的这种举动，给你什么感觉？

　　程刚：跟踪我们的，既有近处的海上保安厅第十一管区的，也有大老远从本州岛、横须贺、鹿儿岛临时调过来的。不得不说，日本对钓鱼岛的控制，可谓不惜代价、不计成本。

　　京华时报：就你的观察，我们该做些什么？

　　程刚：代表国家海上力量的，首先是海军，这是抵御外侮、维护主权最强大的力量。接下来是海岸警卫队，这是海上警察部队，再就是类似于海监、渔政、海事等依照法律在海上进行执法管理的政府公务船队。很多人问，为什么我们的武装执法船不去？这个想法片面，各种海上执法力量，甚至是海上经济力量、海上科技力量，都要充分利用，这样才能真正保护自己的海上权益。

　　京华时报：有没有经验可借鉴？

　　程刚：7月底，一个多月的时间内，我跟着渔政201船去北太平洋巡航，一路上有导航传真会告诉你沿岸国家的训练或演习公告，日本、韩国、俄罗斯的特别多，还有中国台湾的也不少。大陆这边，我记得只有一次，但人家是经常。

　　京华时报：离开钓鱼岛时，你有什么想法？

　　程刚：记者的职业要求是客观报道。但我也有自己的特别感受。出发时，我特意选择了日记的记录方式。在离开钓鱼岛前的那天，我写道：“逆光的钓鱼岛灼伤了我的双眼，因为，它的前边是日本的巡逻舰和巡逻机。钓鱼岛，我要暂时离开你了，不过我们一定会回来！你，也一定会回来！”

　　关键词

　　钓鱼岛

　　又称钓鱼台、钓鱼台群岛、钓鱼台列岛（日本称其为“尖阁列岛”）。

　　位于中国东海大陆架的东部边缘，在地质结构上是附属于中国台湾的大陆性岛屿。钓鱼列岛周围海域面积约为17万平方公里，相当于5个台湾本岛面积。

　　本报记者 张然 制图/吴尚楠 插图/李明辉

　　同题报道：记者讲述巡航全程 中国渔政船数次遭日方无理拦截