印尼官方承认海啸预警失灵 因设备浮标损坏(图)

　　这是27日在明打威群岛拍摄的一个村庄，这个原有几百户居民的村庄在海啸过后已变成一片废墟。 新华社/路透

　　印度尼西亚政府官员27日承认，25日海啸前，预警系统没有发出警报。西苏门答腊省救灾部门说，截至28日，已确认死亡人数增加至343人。

　　浮标损坏预警失灵

　　一些幸存者回忆，海啸来袭前没有接到预警。政府官员承认，这套海啸预警系统1个月前失灵。

　　印尼亚齐地区2004年遭遇7.9级地震，触发印度洋海啸，波及19个国家，致使20多万人死亡。

　　那场海啸后，印尼着手建立海啸预警系统，由德国提供资金和技术支持，2008年建成。这套系统借助浮标监控海面高度变化，所获数据经电脑分析，预测是否会发生海啸。

　　救援评估部门官员里达万·贾迈勒丁说，明打威群岛海域两座监控浮标“遭到破坏。每座浮标耗费大约56万美元。”他没有说明浮标遭到破坏的细节。

　　印尼气象和地球物理机构负责人法齐介绍，2009年，工作人员对预警系统例行检查时发现问题；上个月，整个系统失灵，原因可能是操作失误。他说：“我们不掌握专业知识，缺乏专业人员，系统无法发挥应有效用。”

　　不过，对震中附近地区居民而言，预警系统是否有效可能没有大区别。

　　按照贾迈勒丁的说法，“海啸5至10分钟后来袭”，当地居民即便接到预警，也没有时间逃避。

　　2万人无家可归

　　印尼副总统布迪奥诺27日乘直升机抵达明打威群岛北巴盖岛，视察几处遭遇海啸的村庄。

　　政府随后发布从空中拍摄的首批照片和录像，显示海岸附近几处村庄夷为平地，树木倒地，大片陆地积水，先前的居民区可见轮胎、家具碎片、衣服等杂物。一些遇难者尸体散布在道路和海滩上，救援人员戴着口罩，收集接近腐败的遗体。

　　救援机构官员阿德·爱德华介绍，20个村庄遭遇海啸，数百间房屋被卷走，大约2万人无家可归。救援人员正加紧搜索。

　　西苏门答腊省救灾部门官员哈曼赛亚认为，失踪人员存活几率不大，“不少尸体被卷入大海”。

　　发生10多次余震

　　灾后第一架运输物资的飞机27日在灾区降落，卸下帐篷、饮用水、食品和衣物等基本生活用品。救援人员着手建立急救中心，安置灾民。

　　灾区附近海域浪大，不适合航行，运送物资的船只无法靠岸。另一方面，通信不畅，致使派往一些岛屿的灾情评估小组无法与后方救援中心取得联系，拖慢救援步伐。

　　副总统布迪奥诺前往北巴盖岛几处村庄，与地方官员和村民会谈，鼓励人们勇敢面对困难。

　　明打威群岛25日晚遭遇7.2级地震以及由地震触发的海啸，迄今经受10多次余震。据新华社电记者韩建军

　　幸存者讲述海上遇险经历

　　两艘包租船的船员和乘客25日在印度尼西亚明打威群岛海域遭遇海啸，幸免于难。他们27日讲述遭遇巨浪、船只相撞和自救的经历。

　　巨浪致两船相撞

　　“自由3”号25日晚停靠在印尼北巴盖岛马卡罗尼冲浪度假村附近海域。大约22时，全部6名乘客吃过晚饭，回房休息。

　　“我当时正在看海面和月亮，”船长李·克拉克说，“发现大约三四米高海浪（向我们冲来）。”

　　克拉克说：“大浪把我们推向大约100米远处"迈德斯"号……数秒内，我们撞上"迈德斯"号。”

　　“迈德斯”号长21米，当时载有9名澳大利亚冲浪者。

　　“它（巨浪）就像100万辆卡车冲下高速路，”澳大利亚《悉尼先驱晨报》28日援引其中一名冲浪者杰思罗·琼斯的话报道，“就那么快。”

　　巨浪形成5米高“水墙”，把“自由3”号推向“迈德斯”号，引发后者引擎起火。不到半分钟，火势蔓延至“迈德斯”号下层甲板。

　　大火中努力自救

　　“迈德斯”号乘客詹姆斯·菲纽肯说，他和7名好友逃出“迈德斯”号，只有好友罗伯特·马里诺困在船内。他以为马里诺“必死无疑”。

　　马里诺是律师。他困在下层甲板，试图穿过一扇舷窗逃生。舷窗比一个人脑袋稍大。周围温度迅速升高，烟雾弥漫。

　　“我想，"不能放弃"，”马里诺说，“我有两个选择：死或者竭力自救。我不想死。”他最终脱身。

　　幸存者吉米·布莱克看到“迈德斯”号“不断爆炸，发出"砰、砰、砰"巨响”。

　　“迈德斯”号乘客中两人游到“自由3”号获救。

　　附近另一艘包租船接到求救信号，赶来救起“迈德斯”号几名乘客。

　　“迈德斯”号和“自由3”号船员和乘客最终全部获救。 据新华社电